[résolu] magnéto un jour, magnéto toujours !

Bonsoir à tous,

Ce matin, j'ai voulu entraîner une petite pompe à eau à piston avec mon fidèle Bernard D1, (le n°1). impossible de le mettre en route ! il a pourtant tourné récemment (il y a 2 mois)

j'ai changé de bougie: la première employée : une AC des années 80, puis une NGK ab6 neuve, et enfin avec une KLG k1 des années 30

si je met la bougie sur une masse et que je branche au fil HT, en tournant très rapidement, je n'obtiens une minuscule étincelle, une fois sur 10 tours   par contre, tous les 2 tours moteur (1 tour magnéto) on se prend une bonne décharge dans les doigts !

à force de tourner, le cylindre s'est noyé au sens propre du terme, donc l'essence arrive correctement. la compression est excellente.

en revanche, si je dépose la magnéto, en faisant tourner le pignon rapidement à la main, j'obtiens une belle étincelle; si j'entraîne ma magnéto avec un moteur electrique (la magnéto tourne à +/- 3000 t/min)

il ' y a une magnifique étincelle qui claque fort, et à chaque tour.


j'ai l'impression, qu'à bas régime, la magnéto n'arrive pas à donner d'étincelle suffisante.


What is the problem ?  

faut-il ré aimanter ?


Bien à vous,


larégionpoitou

Bonjour.

Quelque chose me gêne dans tes constatations.
Comme sur de nombreux moteurs anciens, la magnéto tourne à la vitesse de l'arbre. Il doit donc y avoir une décharge à chaque tour du moteur et non une tous les 2 tours.
Par contre, la magnéto étant déposée, tu devrais déjà avoir une belle étincelle en lui donnant une impulsion à la main, d'un coup sec du poignet. Il est donc inutile de la faire tourner à 3000 t./min, surtout qu'elle n'est pas prévue pour...

A bientôt.

Bonjour Michel,

donc, il y aurait une étincelle perdue à la fin de chaque phase d'échappement, si je suis bien ??

A la main, j'ai une petite étincelle irrégulière, le problème d'intensité de la décharge ne date pas d'hier, il y a un an, la magnéto à commencé à faiblir, j'ai du rapprocher l'électrode de la bougie. et, de moins en moins d'étincelle. pourtant, je fais bien attention, quand j'arrête le moteur, je fais contact entre le fil HT et la masse pour préserver la magnéto.


Je viens de faire tourner le D1 avec une magnéto ELV qui équipait un Bernard W.. j'ai même gardé le pignon du W.. qui s'adapte correctement. démarrage, malgré un surplus d'essence du aux tentatives de démarrage.. du 1er coup !! donc ma magnéto est très très fatiguée. elle envoie tellement peu d'étincelle que le moteur ne peut démarrer. ça doit être la canicule de cet été..


Ça m'énerve, il va falloir qu'elle parte en révision, car, ça sort de mes capacités.. j'ai déjà effectué plusieurs fois la révision de base: graissage des roulements, polissage des vis platinées...


Merci Michel pour ton avis.

(PS: aurais tu une fourchette de prix pour refaire une magnéto de monocylindre ? juste pour avoir une idée de combien je risque de devoir sortir du porte-monnaie .. tu peux m'envoyer ça par MP )



je te remercie d'avance.

Bien à toi.

Bonjour.

Oui, c'est cela : il y a des étincelles surnuméraires.

Par contre, ta magnéto a sûrement besoin d'une bonne remise en état...
Pour cela, il y a par exemple Pascal Gouverneur : https://mototracteurs.forumactif.com/t41932-prix-reparation-magneto

A bientôt.

Merci pour ta réponse. le D1 tourne bien avec la ELV que j'ai provisoirement adapté.

pour la révision, je pense que je vais l'envoyer se refaire une santé, mais, après avoir écrit au père noël. Donc, on verra cet hiver.. j'espère que le tarif ne sera pas plus cher que le prix d'un moteur !


Je te souhaite une bonne soirée et mon D1 te dis "merci"

bonjour
pourquoi veux tu refaire ta magnéto si le moteur tourne bien avec une magnéto de W.
tu as de la chance pour le pignon car chaque W à un pignon différent.
une dent de plus pour chaque numéro.
refaire une magnéto ca coute trés cher
personnellement je n'en fais pas refaire .

je cherche un magnéto qui s'adapte et je la monte.
c'est ce que faisait les mécaniciens.
c'est pour ca que l'on retrouve beaucoup de moteur sans magnéto

au revoir

Bonsoir,

La magnéto SAGA type gr1 est d'origine, elle tourne à gauche, et possède un pignon 14 dents.

la magnéto que j'ai adapté est une ELV type 301r, également en tourne-à-gauche. elle possède un pignon 14 dents.


quand j'ai acheté cette magnéto sur EBAY, je savais qu'elle avait un pignon 14 dents, c'est pour cela que je l'avais acheté.



le problème, c'est que pour les maniaques, dont je fais partie, la magnéto qui doit équiper un D1 est LA SAGA.. donc, on verra,
et enfin, l'entraxe de fixation n'est pas le même, j'ai provisoirement monté des rondelles, ce n'est pas terrible.



Bonne soirée.

a+

Messieurs, bonjour à vous,


Il s'agit bien de cette personne que l'on m'a recommandé ?

https://sites.google.com/site/chenoisemotos/


Parce que j'ai trouvé également ce Pascal: mais, au vu des voitures qui sont sur son site, ça risque de ne pas être donné ..

http://www.bobinages-magnetos.com/



Dans tous les cas, je verrai cet hiver, et je prendrai la décision.


bonne journée

Bonjour à tous,

Pascal Gouverneur à refait la magnéto de mon AM10, il est super maintenant il démarre au quart de tour à la manivelle même après une longue période de pause et il garantis son travail.

a plus les amis

larégionpoitou a écrit:

Messieurs, bonjour à vous,


Il s'agit bien de cette personne que l'on m'a recommandé ?

https://sites.google.com/site/chenoisemotos/

Parce que j'ai trouvé également ce Pascal: mais, au vu des voitures qui sont sur son site, ça risque de ne pas être donné ..

http://www.bobinages-magnetos.com/

Dans tous les cas, je verrai cet hiver, et je prendrai la décision.
bonne journée

Bonjour,
le deuxième : évites-le ! Expérience . . .

Ok, super !


Vers novembre-décembre, je le contacterai.

visiblement, tous les foromeux, sans exceptions, vantent le travail de Mr GOUVERNEUR.   Mon but, c'est de ne pas dépasser 300€ au maximum, mais d'un autre côté, le moteur tournera à merveille pour encore 100 ans..

je vois ça cet hiver.



Merci à tous de vos avis


Bien cordialement

Re,

au fait, comme dit précédemment, je ne voudrais pas dépasser les 300€ pour une réfection complète:

*changer les deux roulements
*changer les vis platinées car extrêmement usées
*refaire un bobinage complet
*re magnétiser les deux aimants..


l'avantage, c'est que normalement, aucune vis n'est grippée, car j'avais déjà changé quelques vis par ci-par là, et les autres, avant de les revisser, j'avais mis un peu de graisse sur les filets avant de les revisser. donc, il y a du temps potentiel de gagné !

A votre avis, en prenant Pascal GOUVERNEUR, que tout le monde recommande ici, c'est jouable comme tarif ?


Bien à vous.

bonne après midi

Bonjour

Sans aucune hésitation confiez vos bobinages a refaire a
Pascal GOUVERNEUR
C'est un excellent professionnel,un travail soigné a tarif correct
De plus il est sympathique et toujours prêt a donner un conseil
avisé ou une astuce de depannage

Bonjour Claude,

bon, tout le monde me le recommande, si on arrive à s'entendre, il devrait m'avoir comme client. Qu'appelez vous "prix correct'' ? auriez vous un exemple ?


Bonne journée

vous tous

Je confirme ce que dit Burnett: La 2eme adresse à fuir , si tu ne veux pas ce résultat :https://mototracteurs.forumactif.com/t40277-jeu-magneto

Motif invoqué: c'est dû aux vibrations du moteur... Pour moins cher Pascal Gouverneur a refait le boulot et ça tourne comme une montre!

Bonjour,


LA VACHE ! ah oui, petit problème, on dirait !!!


bon le choix se porte, normalement, vers Pascal GOUVERNEUR que, visiblement, tout le monde apprécie ! mais, tout cela cet hiver..

Pour demander un devis, ça se passe comment ? il la démonte et dit combien il faut compter pour la mettre à neuf ?




Bonne après midi...

salut comme je refait moi meme mes magnetos je pense que pour faire un devis il faut quil la demonte avant !
les roulements ,les grains de rupteur ca coute pas grand chose ! la bobine les charbons et le colecteur bien plus ! la dessus j ai mon stock neuf d epoque les bornes ht ca coute aussi et la j en refait quelques modeles et jai du stock neuf d epoque
remagnetiser l aimant ca prend 5 min max le plus long est de sortir l apareil de sa boite
la en gros la magneto est neuve

Re, c'est ce que je pensais, on ne connaît le tarif exact qu'une fois le travail accompli . pour le collecteur rotatif en bakélite, il n'a aucune marque, ni réparation, il doit être récupérable.


Bonne journée

Bonjour à tous !

Quelques nouvelles de ma SAGA capricieuse.

Après une nuit à réfléchir sur l'avenir de ma magnéto, je me suis mis au boulot, n'ayant rien à perdre, avant de l'envoyer chez le docteur.

donc, démontage intégral pour la 3° fois, nettoyage des charbons...

ensuite, démontage intégral de la platine porte-rupteurs, dégraissage, j'ai enlevé des rondelles, remonté et testé, ensuite, j'ai re démonté, mis des rondelles sous toutes les vis, même ou il n'y en avait jamais eu.  Nouvel essai, et cette fois, la magnéto semble être revenue à la vie !   je vous laisse regarder le vidéo, c'est vous qui me direz ce que vous en pensez ! tout est d'origine sur la magnéto, même après 92 ans !
 

Une petite vidéo pour les spécialistes :





Demain, remontage sur le D1, et ... essai ! si ça tourne bien, on reporte la rénovation de la magnéto pour les 100 ans du moteur !


Bon visionnage ! n'hésitez pas à donner votre avis !

A++

Bonjour.

Si elle fonctionne comme ceci, tu peux toujours la remonter.
Par contre, je ne veux pas être un oiseau de mauvaise augure mais il est fort probable que ce fonctionnement actuellement idéal ne dure pas...
Il y a de fortes chances pour que le rebobinage de l'induit soit nécessaire à terme.

A bientôt.

Bonjour Michel,

je suis d'accord avec toi ! mais, si ça peut tourner quelques temps, après, je ferai refaire la magnéto à neuf par Pascal G.


Bonne après midi et merci pour tes conseils avisés !


A+

bonsoir .J avais fait faire 1 magneto chez 1 pro en 2009 (544e85 )Alors maintenant a part le bobinage j essaie de me debrouiller a+

Bonjour les pro de la magnéto:

Dites moi des nouvelles de cette magnéto d'origine, certe un peu.. bricolée..





je précise qu'il s'agit, dans la 1° partie, d'un démarrage à froid, et dans la 2°, à chaud.


Bonne après midi et n'hésitez pas à me donner votre avis !

Bonjour à tous

Que dire... magnifique en tout genre pour un tel moulin (qui ne date pas d'hier )

J'adore le poum poum du démarrage, quel bonheur
En plus même pas il cale au démarrage à chaud...


Ciao

Bonjour,

Kikicoquille: Je ne sais pas si tu as suivi mon sujet, mais la magnéto revient d'assez loin...




Michel31: Bonjour Michel, alors, qu'en penses-tu ? c'est reparti comme en 26 !



Bonne après midi