Continental CD 8C

un petit bonjour a georges garcia
voila les photos de la béte que j'ai trouvé a caussade
j'ai mise en ligne mes photos divers en page 8 de la manifestation
caussade 2009 (tratomania sur la rubrique manifestation)
il doit y en avoir 90 en diaporama
pour nos amis des chenilles en folies je vous invite a allez les voir
voila pour le fils a vous de visiter
si vous avez des documents technique sur cette belle béte
un continental CD 8 C ou b comme berliet car il a 6 cylindre berliet
MDZ23 je serai trés heureux de faire votre connaissance pour échanger des informations
pour info je suis celui qui est en place sur le siége de la béte et j"ai pu le faire bouger uniquement le lundi matin voila pourquoi il n'y avait plus grand
monde sur la place de caussade mais il restait ce très beau gazo qui a pris la route ce lundi le soleil été toujours là
a bientôt a coté de ces féres continental
pour antoine noscateli (napolanz)
celui la je le bouge avec un porte char pas question de le prendre au tire fort !!!!!!

a la suite du premier post je met les photos du petit frère du cd8c
pour celui la j'ai un moteur a refaire et les axes de chenille a refaire
il y en a 60 , j"ai du pain sur la planche je ferais un reportage
technique sur une reconstruction chenille complette a trés bientôt
jlmomo85



















je vous passe aussi une photos des petit fréres du conti et de mes deux tracteur forestier LKT dans le garage
a ++++++

Bonjour,

là, il faut de la place , et pour restaurer il faut du matériel...

Bravo, je l'ai regardé longtemps à Caussade, il est beau

Bonne restauration

A+

serge

salut jean louis, tu étais a caussade? ben mince, il y en avait du monde, et on ne s'est pas vu ! je suis passé plus d'une fois devant ! il y avait une pompe incendie "berger" devant !
joli engin le CD8C ! joli aussi ton CD6, tu l'aurais pas ramassé du coté de challans?

malheureusement pour moi, mon TP6 n'as pas le moteur berliet, mais le perkins 6cylindres. j'aurais aimé avoir le berliet pour sa sonorité ! tans pis !

bon, je vois que tu as rentré du materiel ! un joli bolgar ! un trois cylindres? tu peux avoir la doc de cet engin si tu le souhaites. Bolgar TL20A chez Claude Ampillac.

a bientôt, marc

BRAVO Jean-Louis pour toutes ces photos

belles acquisitions !!! comme dit plus haut, il en faut de la place !

pour te remercier et aussi t'encourager dans la restauration voici quelques copies de docs de tes 2 bestiaux lyonnais !
(pour info, ceux qui ne connaissent pas trop cette Marque Française , il existe un N° de Charge Utile spécialement dédié aux produits de la Sté RICHARD Frères et leur Marque : Continental)

A+
JP de NIMES

Salut les amis des CONTINENTAL......C'est bien le hors serie N 49 de Charge utile et spot T P n 1 de Francis PIERRE qui sont les supers références de la maison Richard CONTINENTAL......Avec des amis nous sommes en association et nous en avons plusieurs en état avec pièces, catalogues....les Continental sont des engins de bonnes conception simples mais qui demandent un entretien regulier. Comme d'autres chenillards c'est les embrayages de direction et l'etat des chaines qui font la valeur de l'engin. Pour celui de Caussade le vendeur m'a indiqué 10000 euros.....mais il semblait etre en bon etat.Je n'y etais que le 18 octobre et meme avec mon badge T M A je n'ai pas vu des passionnés de chenillards. Les CD 8 ont subits plusieurs amelioration au fil des ans avec differentes lettres CD8S -C-D-E.....Je n'arrive pas a insérer des photos c'est Marc qui les ferra passer...merci pour sa générosité je suis plus a l'aise pour caller une pompe d'injèction que piannotter. A+ Conti

bonjour a tous! voici des docs de bernard :










voila pour le CD8.

a+, marc

Bonsoir Marc !!!
As-tu des photos de ton TD6 ??????

A+
JP de NIMES

salut JP, c'est un TP6 ! le td6 est un IH ! :P

voici le TP4 et le TP6 sur le porte char d'un copain :





a+, marc

Bonsoir !

P....D.... tout ça m'est étranger !
excuses la faute de frappe !

et MERCI pour les photos !!!

impressionnantes les deux bébêtes jaunes

je ne savais pas que tu en avais deux !!! et comme on dit "jamais deux sans trois"

A+
JP de NIMES

Salut tout le monde..
Pour JP voici le même chargement en TD6

Merci Jean Louis pour le flash-back du tire-fort !!! effectivement c'est plus interessant quand il monte de lui meme.
Il m'a semblé le voir bien rangé sous l'abri.....
Joli aquisition, je l'ai admiré un moment aussi ! tu l'a ramené comment ?
c'est toi qui est venu le chercher ?
A bientot

bravo pour ces acquisitions je connais bien les continental tp 6 cd 6 cd8
attention en usage intensif les garnitures de freins ont tendance à se
désagregées et s'en vont colmater les filtres alors adieu les pompes
sur le cd 8c il y a eu 2 montages pour l'assistance des leviers de direction
un montage qui utilise l'huile du pont boite avec un filtre à lamelles à droite
du poste de conduite il faut faire tourner regulierement et sutout vidanger
ce filtre ça permet de diagnostiquer limaille garniture de freins ect..
un 2em montage un circuit completement séparé utilisant de l'huile hydraulique un peu plus complexe mais plus fiable sur les photos le cd8c
me parait en parfait etat le cd 6 effectivement le train de chaine doit etre
hs vu que la roue fole arrive au bout des coulisseaux j'ai travaillé une 10
ans sur ce genre de materiel en carierre bonne année à tous
et encore bravo pour vos passions je suis toujours à la recherche d'un
MOTOCULTA 10 20!!!!!!!!

Salut et merci pour tes bons conseils mais qui a construit ces machines MOTOCULTA 10 20........ A+ CONTI

bonjour,tu n'est pas forcément obligé de tout vidanger il faut beaucoup d'huile!! commence par nettoyer le filtre à droite du poste de pilotage
tu auras tout de suite un diagnostic présence d'eau il faut vidanger
presence de garniture de frein ,nettoyer le filtre faire le reglage des sangles par la trappe arriere et la butée sous le carter pont on fait toucher
en vissant on relache un tour et demi on rebloque le contre écrou
par contre si on a de la limaille il faut tout vidanger filtrer pour voir si
c'est des morceaux ou simplement de la limaille d'usure à réglé
souvent la garde de l'embrayage bonne chance si j'ai l'occasion
je passerai voir tes beaux engins ils meritent des bons soins
à plus HERVE

j'oubliais va sur le site vieilles soupapes c'est moi qui ai fourni la doc
j'espére un jour???? motoculta quand tu nous tiens !!!!

moi aussi j'ai un continental CD6 en panne et partiellement démonté d'on je cherche le livrer d'entratien et différents documents pour continuer la restauration

http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t5733-continental

merci d'avence