probleme sur pp6b

bonsoir a tous ,
je vien de faire l acquisition d un pp6B
mais je n arrive pas a le faire tourner correctement
il demarre avec le chocke mais des que je l enleve le moteur s eteind et il pete
quand je tien le chocke il tourne correctement mais ne prend pas sai tour.
apres un demontage et nettoyage du carbu , du reservoir , des tuyauterie et du filtre a air resultat toujours le meme probleme
je suis un peu perdu si quelqu un pourrai m eclairé se serai bien sympatique

bonne soirée guillaume

Bonsoir.

Reprenons.......Le malade nous dit qu'au ralenti, avec le starter, ça pète et qu'il ne prend pas ses tours...

Docteur....c'est grave..???.......l'essence arrive mal.......c'est tout.

La carburation est un savant mélange d'air et d'essence. Le starter gave le moteur d'essence afin d'humidifier les canalisations.
L'accélérateur augmente le passage d'air, et si l'essence arrive mal, ça tourne mal.

Ordonnance.....reprendre le nettoyage du carbu. Au démontage, contrôler que la cuve est pleine, déboucher toutes les canalisations. Voir sur le forum les combines pour nettoyer un carbu.

Bonne bricole...A+.Michel.

bonsoir a tous
est ce qu'il y a une buse dans le carbu?
la buse c'est ça


le problème m'est arrivé de ne pas avoir de buse et une machine qui tourne mais très mal
A+---philippe d'argenton

merci a michel pour ses explication je vai reprendre le nettoyage des canalisation demain je vous tien au courant
oui j ai la buse dans mon carbu
mais mon moteur est un bernard w112 BIS L , que veu dire se L?
et il est monter avec un carbu zénith 26 vx dans ldoc il dise que le pp6b etai montée avec un 26 vxm quel est la différence ??
et sur le cotée droit de mon moteur pres de la plaque d identification il y a un petite levier que l on peut metre sur plusieur psition a quoi sert il ?? merci de vos reponse pour un peu m eclérer ??
bonne soirée
a+ guillaume

bonsoir a tous , bonsoir guillaume
extérieurement aucune , tout se passe à l'intérieur
il faut vérifier que la buse est une 26/19
que le gicleur de ralenti est marqué=54
que le gicleur de marche est marqué=105
que le tube d'émulsion est marqué=85
si c'est pas le cas le carbu est prévu pour un W112 de PP5
pour le petit levier il sert au régime mini du moteur en agissant sur le régulateur , sur la notice il est vivement conseillé de ne pas utiliser les quatres premiers crans dans le sens horaire , ceci pour la sécurité de l'embrayage (je cite la notice)
A+---philippe du berry

Bonjour,

ton w112 L le L veut dire locomotion, donc, tout va bien, ce n'est pas un moteur fixe ..Tu as le moteur d'origine

A+

serge