Restauration dun Oliver HG31

Voiçi les dernières avancement sur le chenillard, donc au programme récupération du bloc moteur, pour effectuer le rodage des soupapes. Suite du nettoyage, ponçage du châssis et pour fini démontage du train de chenille coté droit.

Le bloc moteur revenue de la rétification :




Rodage des soupapes et démontage du train de chenille coté droite :

Une petite photo du filtre à air qui nous parviens des chez notre "amis" ZIMMERMAN autremen dit direct des Etats Unis :

Pas de photo, mais quelque nouvelle donc au programme samedi
dernier c'était le remontage du moteur donc installation du
vilebrequin. Et là petit problème après le serrage, le vilebrequin était
dur à tourner à un certain moment de sa rotation On décide donc t'appeler un amis qui connait bien les moteurs et là il nous annonce qu'il fait trop froid !!! Il nous dit que pour remonter un moteur il faut être dans une pièce avec 20°-25°.
Donc suite à ce problème on desserre les 2 boulons du milieu, on met le bruleur en route pour chauffer autour du moteur.
Pendant le temps de chauffe, on décide de mettre les segments sur les pistons et reproblème les segments sont trop épais !!

Donc suite au second problème au décide de resserré le vilebrequin avec une température de 20°, ce qui fait que le vilebrequin ne pose plus de problème. Pendant la semaine renseignement au près de M. Zimmerman, pour les segmentations et il me dit que la pochette envoyé est bien la bonne mais qu'il est possible que les pistons ont été remplacé. Après vérification avec les cote d'origine il semblerai que c'est le cas.
J'ai donc amené un piston avec les segments d'origine chez la personne qui nous a rectifier le moteur, il va me retaillé les segments du haut et trouvé celle du bas.

J'espère vous mettre des photos ce weekend de l'avancement de la restauration.

Suite du nettoyage des pièces :









Il reste encore quelques pieces à nettoyer :




On a aussi attaque les ailes :

Les quelques photos de vendredi et d'hier :
Nettoyage des pièces :







Restauration de la deuxième ailes :

Bonsoir,

Ca avance, c'est bien. Il sera refait à neuf ton HG31 comme les Staub de Proriders !

Beau boulot, surtout qu'il y a des pièces qui pèèèèèèèèèèsent !

Il va péter cet été !


Bon courage

Patrick

bonjour, là tu as raison patrick ! c'est du beau boulot, qui avance bien !

il va être magnifique ce HG !

a+, marc

Bonsoir a tous,

Superbe boulot!!

Vivement la fin, il va être comme neuf!!

A+ Enya 21X

Et c'est parti pour la peinture en commençant par l'après :












Prochainement c'est la peinture vert

Suite avec le début de la coloration et du montage :

bravo ,c'est beau

salut bolinder, ça devient bon !

quand on remonte , on voit revivre l'engin, c'est des bons moments.

merci de prendre le temps de nous faire toutes ces photos !

marc

Bonjour à tous

plus je parcoure ce forum et plus je découvre des artistes qui ont pour passion de faire revivre les veilles machines , en les rendant plus belles que l'ors de la sortie d'usine.

Avec des machines à chenilles le poids et l'encombrement est conséquent , vous êtes encore plus méritant de nos félicitations .

Le budget piéces détachées doit être consequent lui aussi , beaucoup de piéces sont neuves , d'autres sont rectifiées ( une passion ne compte pas)
Encore bravo pour ce beau travail , vivement qu'il tourne ( une résurection)

Bonjour a tous,

Très beau boulot,

Je m'incline,

Vivement la suite,

Enya 21X

Bonjour a tous

Merci pour les encouragements

Oui le budget pièces est conséquent, mais je acheté 90% des pièces chez ZIMMERMAN aux USA au moment que le Euro été au plus fort 1 euro = 1,50 dollar

Date butoir de mise en route 15 aout
a bientôt avec d'autre photo

Et voiçi les nouvelles photos inédite de la restauration de l'Oliver.
Mise en place des trains de chenilles et des ailes :

Bonjour a tous,

Felicitation pour cette tres tres tres belle restauration !!

Bon courage pour la suite et merci pour toutes ces belles photos !

Antoine

Voilà les nouvelles photo du chenillard.
Donc il a bien démarré, et du premier coup, il fait du bruit oui oui il faut que l'on revoit le pot d'échappement.
Sinon pour info il sera présent dimanche à Sarceaux.

bonjour bolinder, il est magnifique ! très très beau travail !

pas de doute, la patience et la minutie ont payés ! remarquable boulot en profondeur !

ah que j'aimerai avoir le mien ainsi, mais il y en a d'autres a faire avant !

encore bravo !

alors, bilan, combien d'heures?

a+, marc

Bonjour Bolinder

Et bien voilà une affaire bien menée avec certainement beaucoup de travail et de patience. Le résultat est à la hauteur et il ne reste plus qu'a le sortir de son garage, mais attention de ne pas choisir un jour pluvieux...

Félicitations

Cordialement

Superbe!

Bonjour,

Tout simplement superbe,

C'est du travail d'artiste,

Même question que marc, combien d'heures de travail dessus??

A+ Enya 21X

Bonsoir à tous,

Chapeau, superbe, vraiment du travail d'artistes....

Bonjour et merci
il reste le remontage des chenilles,est reparé la fuite en haute du radiateur, mais je pense avec un produit antifuit le tour est joué.
quelque réglage du moteur, voir changement du resort du régulateur ets l'arivée du carburant.

la reponse à votre question concernant les nombres d'heures passé, auccune idée ci ont aime ont compte pas.

Hiver prochaine le remontage du Bolinder 320 qui atend depuis ans, rest à remonté le moteur est la mise en route.

salutation Bolinder

Les dernières photos avec ces chenilles juste avant de partir pour sa première expo








Lors de l'expo :