Restauration dun Oliver HG31

Ayant un peu de temps j'ouvre ce sujet sur la restauration de mon Oliver HG31 de 1948.

Photo prise le jour de sa récupération :







Après son arrivé à la maison un petit coup de nettoyage, et ça donne tout de suite une idée du résultat final



Début du démontage :




Sur la prochaine photo je me suis fait peur, mais au final grosse surprise


Après nettoyage et dégrippage, une batterie dessus et ça marche piston et soupape font des vas et viens sans problème, mais bon toute les soupape sont a changer comme les bougie ...



Les 2 dernières photos avec l'arrivage des pièces importé des USA directement commandé chez le spécialiste des oliver cletrac à chenille M. Zimmerman.



A la prochain fois pour la suite de la restauration de l'Oliver

Bonsoir Bolinder,

Je vois que tu t'es adressé à Landis Zimmerman pour les pièces, bon choix, il est trés sympa, il a du stock et en ce moment avec le court du dollar

Moi aussi, j'ai un HG31 mais je n'ai pas encore pris le temps de l'attaquer. L'an dernier je suis passé voir Landis pour lui acheter quelques pièces, calandre, chapeau de filtre, divers caoutchoucs, doc,.....

Le mien n'est pas tout à fait d'origine car il a été remotorisé avec un moteur Cérès P25 de 30cv Diesel bicylindre.



Bon courage

Patrick

Bonjour,

Bon courage pour la restauration. Mais c'est un beau tracteur !!
Tu comptes le repeindre aussi, j'imagine ?

bonjour bolinder, joli boulot !
avec ces pieces neuves, ça va ronronner ! du bon boulot en perspective !

j'ai vu que tu as repris les decalcos, il va être magnifique !

a+, marc

Suite de la restauration ou plutôt du démontage.
Donc au programme on a retiré la dernière aile et on a viré les chenilles.

salut bolinder, jolie mise a nu !

les chenilles sont pas grosses, et pourtant rien qu'avec ça en moins, l'oliver a déja bien perdu du poids !

maintenant, sans les ailes et les chenilles, la mécanique va pouvoir être plus facile !

bon courage !

marc

Suite du démontage toujours en photos :







Et là c'est là grosse surprise :





Il va falloir aller chez le dentiste pour mettre des nouvelles dents.

beau travail ta restauration est bien parti!!

salut bolinder, ouf ! quelle surprise, je ne sais pas si le dentiste saura y faire quelquechose, ni le protésiste ! :pale: va falloir trouver la piece.
zimmerman? ebay.com (us)

bon courage !

marc

Landis Zimmerman est un dentiste reputé, ily a tout en stock
Merci pour les encouragement

Bonjour Bolinder,

C'est dommage cette mauvaise surprise. Mais c'est l'intérêt de tout tracteur autre que français : on retrouve facilement des pièces.
Bon courage.

Suite du démontage avec surprises :
La première, toutes les dents sont présents sur le second coté :





Et la seconde a eu lieu au moment des vidanges du moteur, pont et boite, l'huile était parfaitement propre, liquide, pas de limaille.
D'autres photos du démontage :

voiçi quelque autre photo du démontage :

Voiçi d'autres photos du démontage :

Le moteur :




Et le châssis du tracteur presque nue :




Prochainement démontage de la boite.

Voiçi les nouvelles pièces commandé il y a 8 jours :

Donc la couronne avec le petit pignon ainsi que la barre de traction du chenillard :



Et les autres pièces, joints de ponts, coussinet, joints spie et roulements :

Bonjour à tous , salut Bolinder
... je suis très admiratif devant l'ampleur d'un tel travail ... et du résultat chez certain. Et puis il me semble que ce ne doit pas être le seul petit "truc" qui traine dans ton atelier (BM 36 en bleu?).... entre autres, je vois bien 2 jantes d'un Allis Chalmer type G dans un coin? y-a-t-il le reste quelque part???
Bravo en tout cas. Cordialement Michel R

Salut Bolinder

Très intéressant ton reportage, je suis ça de près, tu démystifies, en tout cas pour moi, le démontage d'une grosse bête.
Bonne continuation

Cordialement
Thierry

Le tracteur bleu est un bison md28 avec un petit problème d'embrayage, ensuite c'est bien des jantes d'allis chalmer G, j'en possède 2 le model essence et le diesel. En tous je possède 13 tracteurs.

Avis au amateur des Oliver, je suis à la recherche de la référence ral pour la peinture vert de mon HG 31. Pour les connaisseurs M. Zimerman ne possède que le code américain de cette couleur.

Bonjour Bolinder,

Si tu en es à la peinture c'est bon signe !!!!

Je vois plusieurs solutions pour la couleur

- Demande à Zimerman qu'il t'envoie de la laque américaine mais je ne sais pas si c'est autorisé par colis avion.

- va voir un préparateur de peinture, il a peut être l'équivalence entre ref US et RAL

- ou fait-toi envoyer par Zimerman une petite pièce peinte avec cette couleur et après n'importe quel préparateur de peinture te refera la même.

- autre solution plus simple, essaie de trouver une partie de ton HG avec de la peinture verte, aux endroits où il y avait beaucoup de graisse, ça conserve, et fait toi faire la même peinture.

Ca prend un peu de temps tout ça, pas simple la resto des vieilles mécaniques. Moi je n'ai pas encore attaqué le mien.

Au fait sur le net, il n'y a pas des tableaux d'équivalence?

A l'heure de passer à table, c'est tout ce que j'ai comme idées

Bon courage

Patrick

Bonjour

Mr Zimmerman ne peut pas envoyer la peinture, ceci est interdit.
Je doit passer par un préparateur de peinture, j'ai demandé à Mr Zimmerman le code européen, mais il ne le sais pas, la meilleure solution est de trouver une pièce avec la peinture la moins abimée possible, mais aprés une existance de 61 ans il est difficile de trouver une partie avec la peinture non decolorée;
Mais pour le moment je ne suis pas encore prêt pour la peinture, je viens de démonter le moteur et je l'ai amené pour faire une alésage.
Il y a un petite boite à 8 km de chez moi qui ne fait pas autre chose que de rectifier et de restaurer des moteurs anciens.
Prochainement, je remmetrais des photos de la restauration.

Bon reveillon Bolinder (Peter)

Voiçi les dernière photo (pris avant l'envoi du moteur pour les rectification) du chenillard enfin de ce qui en reste, car là il est vraiment en pièce :

Le chassi :

Salut a tous,

Belle restauration !!!! un bel exemple de mise a nu !
C'est le genre de tracteur qui coute plus cher en pieces detaché qu'en prix d'achat !
Je crois qu'on en a tous un qui traine dans l'atelier et qu'on regarde en se disant : "non de dieu, j'en ai passé des heures dessus ! et des sous ! "

Un grand bravo pour ta restauration, et bon courage !

Bonjour à tous

Je viens de me régaler le yeux à parcourir cette restauration
On demarre souvent par une petite mise en route et ça fini comme je le vois en demontage integral et restauration complete
beau boulot, félicitations

GILLES

Bonsoir,

Énorme boulot que vous avez entrepris!! et bien commencé en plus!!!

Chapeau

J'attends la suite avec impatience!!

A+ Enya 21X