Un petit nouveau: staub ppms (tentative de restauration...)

je n'ai pas mis de pate à joint entre la pipe d'admission du cylindre et la sortie du carbu. Ca peut venir de là?

Je vais en mettre et réessayer, merci de l'info.

Freddy

re freddy



Je dirais méfiance avec la pate a joint, car on en mets souvent trop et quand on resert sa dégueule de partout, a l'extérieur (pas grave) comme a l'intérieur (plus grave). Il faut mieux des joints papier pour faire ça!

Bonjour a tous.

Je refait tous mes joints en papier et je les remonte a la pâte a joint sans en mettre beaucoup pour que ça dégueule partout mais suffisament pour assurer une bonne étenchéité.
Les 3 moteurs 2 temps que j'ai restauré l'hiver dernier ont été remontés de cette manière et ils fonctionnent a merveille.
Bonne journée.
Jeff

> Guillaume,

en fait a cet endroit, c'est un emmanchement cylindrique: la sortie du carbu s'emboite sur la pipe d'admission du cylindre, et il n'y a pas de "plat" pour mettre un joint papier.

Sinon tous les autres joints ont été remplacés en neuf par les joints adaptés (carbu, cylindre, moteru, etc...)

Salut a tous.

As tu bien poussé ton carbu en buttée contre la pipe pour qu'il porte bien et que ça fasse joint et ensuite il faut bien le serrer.
Bonne journée a tous.
Jeff

YYYYYYYEEEEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

là je crois que vous devez avoir compris que ca marche, hein?

alors les problèmes qu'il y avait (parce que un seul problème ce serait trop facile)

le décompresseur (encore lui!!) qui fuyait, donc manque de commpression du moteur... j'ai résolu le problème en le bouchant avec de la pate à joint! roder la soupape aurait été mieux mais je n'ai pas de pate à roder, et sur une si petite soupape pas facile à faire (le rodoir ne peut pas faire ventouse)

2eme soucis: le fil de la bougie a été changé et au niveau du domino il y avait une prise de masse, donc des fois ca touchait, et des fois pas...

dernier soucis non résolu: ca pisse l'huile entre le cylindre et l'échappement

et pis sinon j'ai du forcé sur le mélange: ca fuuuuuuuuummmmmmee!!!!!

A+

Freddy_trop_content: mon premier moteur rénové et réparé! ca se fête!!!!

salut freddy!!
he voila une bête qui va pas tarder a retrouver le chemin de la terre!

Pour l'huile qui fuit entre le pot et le cylindre doit provenir de ton mélange trop riche(huile non brulé et qui passe par le joint d'échappement.
Pour mon pp1 je mets a peine 1% d'huile et ça pose pas de pb. a toi de voir sur ton sachs en réduisant au fur et a mesure.
En tous cas felicitation pour cette restauration et surtout je veux une video a coté de son grand frère .
tchao

Salut freddy salut a tous.

Félicitations,encore une restauration menée a terme et qui va travailler le jardin.

Comme dis Guillaume:on attend la vidéo.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Salut,

Restauration, c'est vite dit! Disons resto un moteur...

Là je vais pouvoir lui dégourdir la roue dans la terre, et puis l'hiver prochain je m'occuperrai de l'aspect esthétique... Enfin faut déjà que je lui remette son réservoir, parce que là il tourne avec une bouteille d'eau retournée...

Question huile je dois être à 4 ou 5%... C'est sur que ca fait surement un peu trop!!!! Je vais réduire

Et puis je ferai une vidéo

A+

Freddy

Bon c'est la première fois que je mets une vidéo sur le net... il faudra pas m'en vouloir si ca ne amrche pas

Le ppms: manque le réservoir, un carter, le pot est mal fixé, ca pisse l'huile, et il faut que je répare le fil de bougie... a part ça tout va bien!
Désolé pour la qualité: c'est filmé avec mon portable!!!






Freddy

bonjour.

salut freddy,et bravo,par contre fait attention de ne pas trop le faire tourner sans le carter de refroidissement par ce que c'est pas la vitesse d'avancement qui va refroidir le cylindre
pour le mélange je fais un petit 3% et ça fume quand meme!

allez l'année prochaine binage et buttage avec ton PPMS

bonne continuation.

xavier.

il n'a pas tourné longtemps, je fais gaffe

et oui: buttage (dès que j'aurai ressoudé mon butteur... )

quelques petits travaux rapides:

le filtre à air: lequel qui est le neuf à votre avis?


essai d'electrolyse: là il faut imaginer qu'avant la peinture tenait nickel, avec quelques chocs où la rouille était installée:
après 24h dans le bain (16V, 2A)


à l'intérieur, ca marche moins bien, la rouille est encore visible, mais par contre elle se détache très facilement avec une simple brosse à dents


Il va falloir que je commence à mettre de la peinture

Freddy

un peu de nettoyage...


et une couche d'appret.



J'ai acheté de l'appret en bombe pour que ca ne rouille pas.

Vous pensez que je peux laisser comme ça 6 mois, le temps de tout nettoyer/appreter et ensuite tout peindre d'un coup?
Comme ça d'ici 6 mois je me serai surement acheté un pistolet à peinture, et ca me coutera moins cher que les bombes!

Freddy

Bonsoir a toi,

Normalement c'est bon du temps que tu le garde dans un endroit sans humidité, qu'il ne reste pas de liquide dans le réservoir,

A partir de la tu le met dans un coin pour éviter de l'abimer et tu peut l'oublier 6 moi,

A+ Enya 21X

OK, merci. Donc je vais juste le monter histoire de tester le motoc en conditions réelles, et après je vidangerai le réservoir et je le stockerai à l'abri

Si il est à refaire alors tant pis pour moi, je le referai avec tout le reste du motoc

Freddy

Salut,

Un autre conseil pour toi,

C'est de le remplir d'huile ton réservoir après avoir vidanger car sinon il va rouiller par derrière,

Moi j'y met de l'huile 2T comme sa sa dérange pas a la remise en fonction, sa fume un peut plus, c'est tout,

A+ Enya 21X