Restauration PAMPA

Bonjour a tous.
voila je me decide a poster quelques photo de la restauration de mon PAMPA.
Peut être que certain d'entre vous on déja vu c'es photos sur d'autres forum.
Faut savoir qu ca fais a peut pret 3 ans que je l'ai commencer,mais moi et mon père travaillons dessus quand la motivation est la et je ne veut pas me forcer,je ne me suis pas fixer de date limite pour le finir..........
place aux photos: 8)

l'etat lors de l'achat.




ON COMMENCE LE DEMONTAGE.



DEMONTAGE DES RADIATEURS TOUT POURRIS.



IL COMMENCE A CE SENTIR DE PLUS EN PLUS NUS
IL A FALLUT JOUER DU CHALUMAUT TOUT ETAIS GRIPPER.





DEPOSE DU TRAIN AVANT.



DEPOSE DU VOLANT REGULATEUR.



VUE DU CARTER MOTEUR CYLINDRE DEPOSE.



LE CYLINDRE ET SON PISTON.





DEPOSE DE LA POMPE A HUILE POUR LUI FAIRE UN BON NETTOYAGE.




LE CYLINDRE RECOIS UNE NOUVELLE PLAQUE DE CHAMBRE D'EAU EN DESSOUS.



UNE PARTIE DES PIECES PONCEE ET PRETE A RECEVOIR UNE COUCHE PRIMAIRE ANTI ROUILLE.



Voila d'autre photo a venir au fur et a mesure de l'évolution.

Merci pour ce beau reportage d'un tracteur pas courant !

Et bon courage pour la suite !

salut mikalou, beau reportage !
avec des photos faites au bon moment, cela nous fait découvrir les entrailles de l'engin.
fan de mécanique, si tu as d'autres photos, on est preneur !

a+, marc

Salut !

Joli reportage, et belles photos !!! c'est ce que l'on appel une restauration en profondeur !! on se pose pas de question est on demonte jusqu'au bout !! JE DIS OUI !!

Merci, on espere d'autres photos pour le plaisir des yeux !

A+ Antoine

Merçi les amis.
Pas de problème les photos seront ajouté au fur et a mesure,mais parfois il y aura des arret car comme je l'ai dit plus haut on bosse dessus sans ce forcer lol.

et en plus je travaille comme ouvrier agricole et maintenant on va commencer la période des arrachage de pomme de terre donc de grosse journée en perspective et plus trop de temps a consacrer au PAMPA.

Sinon pour passienter voiçi toujours une photo ou l'on voit mon père qui pose avec le coeur de la bête.

salut mikalou, attention a pas se le poser sur le pied ! :pale:

merci pour ce post vivant, on sera patient (enfin pas toujours, la bave aux levres en attendant la suite !), mais ce sera pour voir evoluer cette belle restauration avec plaisir !

a+, marc

Salut Mikalou

Est-ce que sur la culasse, il y a la forme en creux du déflecteur du piston???
Peux-tu nous mettre une photo de la culasse s'il te plait?
Belle restauration en perspective, que du plaisir surtout quand on est pas pressé

Merci

Thierry

Salut Thierry et les autres.

Voici une photo de la culasse avec deflecteur.

Salut a tous.

Et voila j'ai préparé quelques pieces et pistolé une couche anti rouille dessus.

LA CULASSE.





LA CALANDRE.







TRAIN AVANT.



ACHAT DE DEUX NOUVEAU RESSORT POUR LE REEGULATEUR AINSI QU'UNE NOUVELLE BAGUE POUR L'EXCENTRIQUE QUI COMMANDE LA POMPE D'INJECTION.



ET ENFIN PETITE CURE DE JOUVANCE POUR LE RESERVOIR QUI ETAIT POURRIS A CERTAIN ENDROIS.





VOILA.

@+ mika.

BRAVO pour le travail de PRO....et MERCI pour les photos !

CE SERA UNE BELLE BÊTE

A+
JP de NIMES

Bonjour à tous.
Apres un très long moment d'absence, voici quelques nouvelle de l'avancement du boulot sur le Pampa.

DEMONTAGE ET REMPLACEMENT DES PIECES DU REGULATEUR.








DEMONTAGE POULIE DE BATTAGE ET EMBRAYAGE.






BOITE DE VITESSE.










REALESAGE CHEMISE + NOUVEAU PISTON SEGMENTS ET COUSSINETS.
















NOUVEAUX ROULEMENTS DE VILLEBREQUIN.










NOUVEAUX FREINS.






UN PEUT DE TRAVAILLE DE PEINTURE MAINTENANT.
LES PRODUITS UTILISEES.


















ON COMMENCE LE REMONTAGE.
















REMPLACEMENT DU VOLANT D'EMBRAYAGE D'ORIGINE PAR UN MODELE LOURD ADAPTABLE.










REMONTAGE SUITE.








ET VOICI SON ETAT ACTUELLEMENT LA FIN DU CALVAIRE EST PROCHE,ENCORE UN PEUT DE PEINTURE A FAIRE ET DES FINITIONS......







VOILA A SUIVRE....

salut,

belle restau!
si je comprends bien, le volant lourd supprime la possibilité d'utiliser la poulie.
quel est l'intérêt d'une telle transformation? a part avoir un ralenti plus bas, ou une réserve de couple?

A+