Moteurs Duvant : du gros calibre...

Bonjour Didier

Merci de nous faire suivre le remontage. Juste une question, parce que ce n'est pas évident sur les photos : est-ce que l'ensemble volant-vilebrequins a été posé définitivement sur les paliers ? ou n'a-t-il été que présenté ? Je me pose la question car l'alignement de cet ensemble sur les 8 paliers me semble être l'un des facteur primordial de ce remontage. La technique classique de la ficelle (ou du fil de cuivre) pour contrôler cet alignement a l'air efficace.

Bon début de semaine.

François

Bonjour a tous
Félicitations a toute l'équipe pour tout ce travail tellement passionnant
Pour le fil de cuivre servant a l'alignement des blocs , y a t'il une raison au choix de ce métal par rapport a l'acier? ou est-ce le hasard
Bonne continuation
Louis

Bonjour à tous,
Tout d'abord, merci de vos encouragement et de l’intérêt que vous portez à ce chantier !

@François : Oui si nous ne constatons pas de soucis dans la suite du chantier, la mise en place du vilebrequin est définitive. Ne connaissant pas la technique de chez Duvant et n'ayant pas la revue technique de ce modèle... Nous avons jugé la technique satisfaisante et la plus probable pour l'époque du moteur. N'ayant pas été présent le lundi après-midi pour le grutage, je ne sais pas si le résultat a été concluant.

@Louis : Pour te répondre, j'ai peut-être même écrit une bêtise. Comme tu peux le remarquer, sur plusieurs photo, nous avions le poste MIG sous la main. Il me semble donc que le fil provient du poste MIG de Gégé et du coup je ne connais pas la composition de celui-ci. Donc il n'y a pas que du hasard... Philippe si tu passe par là, peux-tu confirmer l'origine du fil ?

Bonne journée à tous,
Guillaume.

Bonjour à tous,

félicitation pour ce beau projet, c'est une merveille pour les yeux ! Quel inventivité c'est vraiment passionnant de vous suivre. FÉLICITATION A TOUTE L'EQUIPE !
A bientôt,

Antoine

Bonjour. Voici quelques photos de l'avancement du chantier. Des passerelles ont été posées afin de rendre les commandes plus accessibles. Place aux photos.





Et maintenant, quelques vues sur les commandes qui proviennent de la machine à vendanger et qui vont servir pour la roue d'entrainement du volant.







C'est tout pour cette semaine. Bonne soirée à tous, amicalement, Didier.

bonjour à tous

juste un petit mot pour vous féliciter de ce magnifique travail titanesque !!
bravo aussi pour la fédération que génère ce projet fabuleux !!
bon courage pour la suite !!
vivement la suite !!


bonne journée

fred

Bonsoir,
c'est avec du retard que je vous présente tous mes meilleurs vœux pour 2017.
Il y a 1 an, ce n’était qu'un rêve, aujourd’hui, grâce à votre générosité, votre aide, vos conseils et vos encouragements, j'envisage un démarrage début mai. Avant, j'organiserai un W-E remontage de la partie annexe et un autre pour le démarrage. MERCI à toutes et à tous. Bonne soirée JF L

Bonsoir. Le chantier n'est pas tout à fait sans activité. Jean François s'est penché sur la fabrication du pot d'échappement. Voici en quelques photos de quoi il s'agit.
La première photo montre le traçage développé.



Ensuite, on reporte le gabarit sur le tube afin de marquer la découpe.





Maintenant, découpage du tube suivant le tracé.





Présentation du tube sur la découpe afin de s'assurer du résultat.





Voici la vue d'ensemble de la ligne d'échappement taille XXL.



C'est tout pour le moment. La suite plus tard pour un week-end mécanique avant la mise en route.
En attendant, bonne soirée à tous.
Didier.

Bonsoir
Bravo pour la réalisation de cet échappement !

merci Didier pour les photos!
a+
JP

Bonjour a tous

Du très beau boulot , je sui le déroulement depuis le début , il y a 1 an et chapeau , un beau et lourd travail..

Un grand MERCI aux reportaires  qui ont mis les photos et toutes les explications pour ce chalenge.

Encore un grand merci et courage , vous allez bientôt voire la fumée sortir de ces pots d'échappements..



         Salut a vous      

bonsoir a tous

dite donc le chef bosse bien

qu'ils sont mimi ses pot d’échappement sa va ronfler avec sa !


A+ David

Bonsoir. Je vous ressers une petite série pour la curiosité. Les sorties 3 en 1 sont transformées en 6 en 1. La preuve en photos.







Bonne soirée, Didier.

Bonsoir. Quelques nouvelles toutes fraiches de la part de JF. Voici un chariot plein de flexibles, de pompes et de raccords qui vont servir pour l'installation hydraulique du 6 cylindres.





Et voila, pour ce soir, ce sera tout, bonne soirée à tous .
Didier.

salut a tous

on vient de redescendre de Longages

Objectif de la semaine était les suivant:

- Monter tout le système hydraulique de levages et de démarrage

- Raccorder les 2 bloc Duvant et le 4 cylindre Perkins en gasoil

- monter les verin de levage

- monter les bride du pot d’échappement

- et enfin objectif ultime voir si le moteur hydraulique arrive a tourner le Duvant !!

quelque photo pour vous mettre l'eau a la bouche

le système d’approvisionnement en gasoil n'est pas si simple le détail demain

l'extincteur a eu droit a quelque heure de brasure !



enfin une infime partie du système hydrostatique



un petit collecteur qui a de la guele !



enfin 2 photo de la bête en fin de semaine





enfin petite devinette a quoi va servir cette roulette ??



pour résumer tout les objectif sont atteint le perkins tourne la pompe hydrostatique et sont moto réducteur on amener aisément le volant sans même patiner

le gasoil coule a flot ,le pot est quasiment souder et le moteur c'est lever après le deces de 2 cales qui l'on mal vécu

Encore merci Jean François pour cette aventure de dingue

demain la suite des photo

A+David

C'est une belle œuvre que vous faites là !
Merci à tous pour les photos et les explications.
Bonne continuation







.

Merci David pour les photos dommage de ne pas avoir pu venir .



@+Philippe.

bonjour a toute l'equipe
sur toute la ligne comme beaucoup je suis ce reportage depuis le debut
continuez a nous faire rever en attendant l'appotheose avec une video de la remise en marche
encore bravo
regis

bonjour
la roulotte doit servir à lancer le moteur mais je la vois légre

Bonjour,

Ça avance c'est bien! bon courage pour la suite. Concernant la roue, je pense qu'elle entraine un pompe mais pour quel usage? le refroidissement? elle me parait bien petite.

Olivier

Bonsoir. Je viens de passer la journée avec Jean-François. Notre travail consistait a finir l'échappement et a faire tourner la pompe hydrostatique. Pour le pot, c'est bon, affaire réglé.





Par contre, pour la pompe, le problème reste entier, impossible de la faire tourner dans les deux sens.



Pour la roulette sous le volant, moi je sais, mais je ne dirais rien, même sous la torture...................!

Olivier, pour le refroidissement, en effet c'est beaucoup trop petit, mais c'est bien de participer.

En attendant les prochaines photos, bonne soirée à tous.

Didier.

Bonsoir , pour la roulette c'est simplement une pompe hydraulique pour entraîner le moteur pour la futur mise en route
et bravo pour cette remise en état @+jp

Bonsoir a tous .

Bravo pour cette sauvegarde . Je suis votre projet depuis le début .

Pour la roulette sous le volant moteur , je pense a la pompe de gavage en gasoil ??

Le gagnant gagne ce tout petit Duvant ?

Bon courage et félicitations

Bonjour à tous.

Oui, il y a de fortes chances que la roulette entraîne une pompe à carburant.

A bientôt.

Bonjour tout le monde
Le chantier avance a grand pas le châssis peint en noir est du plus bel effet
@Didier
une pompe hydraulique tourne dans le sens du moteur qui l entraîne mais un moteur hydraulique  peut tourner (pas toujours )dans les 2 sens  
quand au petit galet  je ne vais pas gâcher le plaisir de David de nous donner l explication    
Bon ,j arrête de vous "enquiquiner" Bonne suite et à bientôt .@+++.Henry.

Bonjour à tous.

Autre possibilité : ce galet entraîne la pompe de circulation de l'eau de refroidissement.
Mais il nous manque les photos des autres éléments : réservoir et tuyauteries.

A bientôt.