Problème bote PP4B

Bonjour a tous ,
Aujourd'hui je me suis mis sur la restauration d'un PP4B.
Refait  l'allumage  régler  super  
je commence a  touché grace a vos conseils "Merci" mais quand l a fallu le bougé (roues bloqués avec vitesse ) et rien il n'avance pas  et les fraises tournent pas ??? En manœuvrant les commandes qui étaient grippées ( WD40) ca c'est  débloqué  mais il fonctionne au ralenti ??? et le moteur pêne ??? le rota tour tous doucement et s'arrête au bout de quelques  mètres! Merci de vos commentaires  pour résoudre le problème                                                                Léon

désolé j'ai oublié le i ans le titre:matraque1:

Bonsoir leon22,
Sans déposer le brancardavec le couvercle de boite on ne peut rien dire;aide toi d'un palan car ç'est pas léger
-là tu pourras voir si les crabauts coulisses et si la fourchette de boite se déplace;tu peux t'aider d'un démonte pneu
ou gros tournevis
Jai déja eu un crabot et une commande de boite grippées(axes qui partent du brancard jusqu'à fourchette;le motoc avait été laissé à l'abandon pas mal d'années
Bonne réussite

Bonsoir a tous , heidi,
Merci pour ton message il est vrai que j’en ai récupéré deux qui partaient pour le ferraille sans huile de pont juste les moteurs non bloqué et sans allumage je me risque mais ça me plaît
Je vais ouvrir pour faire des photos et faire suivre
Bonne soirée
Léon

Bonjour à tous

Bonjour léon
Bonjour heidi

J' serai du même avis que notre ami heidi , léon , oui , il faudrait que tu contrôle tes commandes internes de pont , il y à de grandes chances qu'il y est des commandes grippées ou qui ne coulisses pas très bien .... .... l'oxydations avec les années de bon ou mauvais  stockage ,  l'humidité engendre de la rouille .... ....c'est souvent le cas ! et forcément  ça marche moins bien .

Voici quelques photos de vue internes couvercle de commande ouvert ... ça donne une idée de ce qu'on découvre .

Pour infos , la fourchette de commande de boite  ( peinte en rouge ) est en position point mort sur la photo , une indication qui peu t'aider pour la repose du couvercle de commande des fourchettes !



egalement , la commande de boite en position point mort .



Assure toi également du bon coulissement de tes  crabots ...



léon , ce sont des photos de pont de BS ( à différentiel ), le montage sur pont à crabots sont identiques , seul les pignons crabots du différentiel change ainsi que l'axe et fourchette , le principe de fonctionnement reste le même , donc pas d'inquiétude .

Voilà ,bon , léon , plus qu'à ouvrir la caisse à outils .... ...pour y contrôler tout ça .....et que tout revienne dans l'ordre !

Pour moi , aujourd'hui , poursuite du jardinage au potager ....

AMICALEMENT
J-luc

Bonjour à tous, heidi , fort,
Merci fort pour tous tes conseils et photos
La semaine prochaine est un peu chargé mais dès que je peux je vous fais suivre l’évolution du travail !
Il y avait aussi l’embrayage qui était bloqué et vu que le moteur tourne pas à plein puissance je me pose la question aussi ( dégripper mais !!!! Encrasse à l’intérieur du à des fuites de joint user??? Est-ce possible ?
Léon

Bonjour léon

..... ...Tous est possible en panne mécanique léon , cela mérite de  recontrôler cet embrayage  je pense ! repartir sur de bonne base .....

Voir si il y à pas de fuite huile , éventuellement le frein de cloche , son état .

Comme y ici , lors d'un démontage d'un de mes ponts



Là après réfection avec joint neuf



puis ton embrayage



Contrôle si les ressorts sont pas distendus et regraisser les pivots des machoires ( sur la photo on voir que les mien sont sec mais pas gripper , mais parfois ils le sont ).

Eventuellemnt des garnitures décolles , ça m'est arriver aussi lors d'un démontage de trouver une garniture qui si promenait ...

Pour un bon fonctionnement , c'est mieux que tous soit en ordre .

Voilà léon , une dépose moteur ne peu manger de pain ...... gage de sécurité ....

AMICALEMENT
J-luc

Bonjour j Luc ,
merci pour tout c’est vrai temps qu’à le désosser autant tout vérifier
Léon

Bonjour à tous,
Aujourd’hui dès accouplement  du moteur pour vérifier l’embrayage  et bonne surprise ( pas de fuite et bien garnis)  la sangle semble  bloqué  et la manette ne revient pas 🤨 ( grippée)je n’ai pas réussi à la sortir  donc WD40  a fond
Je verrais demain  s’il fait effet!
A moins que vous aillez une solution miracle!

Bonne soirée
Léon

Bonsoir LEON22,
Tu désaccouple le câble en bas(normalement simple serre câble
-avec un bout de tube tu actionne biellette extérieure tout en injectant du Winns ou GO ou pétrole sans en mettre partout notamment sur garniture;
elle doit se manoeuvrer sans forcer;c'est son ressort qui la ramène
-quand c'est bon sur la biellette tu t'occupes du câble et de la poignée;dans le temps il y avait des huileurs sur les gaines;maintenant on met des gaines doublées de téflon;il faut que la manoeure soit douce;ça permet d'arrêter le motoc au cm près
Bonne réussite

Bonsoir heidi,
Merci pour tous c’est renseignements
le Wd40 a bien fait effet et la sangle est en bonne état aussi donc après lubrification tous fonctionne
Léon