Chenillard Merlo : fuite moteur hydraulique

bonjour
 je pense que j'ai pas bien expliquer le montage .

dans tous circuit fermé , avec une pompe et un moteur , il y a des limiteurs de pression celui des pompes et  moteurs  (le même limiteur)  , ici nous avons deux circuits fermé  identique au premier circuit

mais aussi une pompe de gavage qui elle a aussi un limiteur du genre 18 a 20 bars  , elle a du travail car tous les deux circuits sont alimenter par cette petite pompe y compris les moteurs


sur le schéma que j'ai fait la pompe de gavage n'a pas de crépines  puisque elle prend de l'huile du retour de la pompe numero 3 et après il y a un filtre  et cette pompe n'3 est la seule a avoir une crépine puisque elle est la seule a aspirer du liquide  dans le réservoir , par contre le retour dans le réservoir doit être indépendant de l’aspiration de la pompe n'3  , donc il est bon d'y mettre  une séparation dans le réservoir . entre retour et aspiration

j'ajoute .

une machine quelle  soit grosse ou pas il lui faut un manomètre bien en vu sur le circuit fermé , surtout au démarrage ,

et quand il fait froid et que vous démarrez  votre engin ,  je vous garanti que l'on entend un sifflement pas normal et ben c'est la pompe de gavage qui fait des siennes, elle n'a pas le volume voulu ; elle cavite

Michel

et dans un système double filtre  tout va bien même par temps froid  .évidement on attend   un bon quart d'heure avant de partir .

Bonjour,

michel3481 a écrit:

bonjour
 je pense que j'ai pas bien expliquer le montage .  Si-si, pour moi c'est très clair. Tu gaves la pompe de gavage avec le retour des servitudes. Soit.

dans tous circuit fermé , avec une pompe et un moteur , il y a des limiteurs de pression celui des pompes et  moteurs  (le même limiteur)  , ici nous avons deux circuits fermé  identique au premier circuit

mais aussi une pompe de gavage qui elle a aussi un limiteur du genre 18 a 20 bars  Exact, max 30 bar. , elle a du travail car tous les deux circuits sont alimenter par cette petite pompe y compris les moteurs. Elle sert surtout à remplir les circuits que tu appelles "fermés" qui sont des circuits hydrostatiques quand ils sont vides. Par la suite, elle se contente de travailler pour pas grand chose : compenser les débits de fuites (c'est très peu) et aider le retour des pistons dans les pompes (anti-cavitation). Son circuit est constamment tenu sous pression par une relief-valve, comme tu le précises, et donc l'huile s'échauffe par effet de laminage. Curieusement, je ne vois pas son retour (surplus) passer par l'échangeur de T° ni au travers d'un filtre... ! Sur ta modif oui, seulement par le filtre, c'est déjà bien. Ce circuit est souvent mis à profit pour des utilisations annexes : direction hydrostatique, desserrage du frein de parc "home-mort", petits pilotages...)


sur le schéma que j'ai fait la pompe de gavage n'a pas de crépines  puisque elle prend de l'huile du retour de la pompe numero 3 et après il y a un filtre  et cette pompe n'3 est la seule a avoir une crépine puisque elle est la seule a aspirer du liquide  dans le réservoir , par contre le retour dans le réservoir doit être indépendant de l’aspiration de la pompe n'3  , donc il est bon d'y mettre  une séparation dans le réservoir . entre retour et aspiration

j'ajoute .

une machine quelle  soit grosse ou pas il lui faut un manomètre bien en vu sur le circuit fermé , surtout au démarrage , Un manomètre sur lequel de circuit : le BP je présume.. ? Un HP hydrostatique c'est souvent au minimum 450 bar en pointe et jusqu'à 700 sur certains.

et quand il fait froid et que vous démarrez  votre engin ,  je vous garanti que l'on entend un sifflement pas normal et ben c'est la pompe de gavage qui fait des siennes, elle n'a pas le volume voulu ; elle cavite Une pompe qui cavite sous nos latitudes n'a résolument pas son circuit d'aspiration bien pensé. Ne pas confondre un bruit de cavitation et le bruit d'une huile qui se fait laminer au travers d'une restriction...

Michel

et dans un système double filtre  tout va bien même par temps froid  .évidement on attend   un bon quart d'heure avant de partir .

Bonsoir,

Nous sommes donc partis sur deux moteurs Danfoss de 315cm3. Nous en avons profité pour changer les chenilles.
Je m'en suis servi une douzaine d'heures depuis, pour du travail du sol (sous le rang et dans le rang en même temps). J'ai la nette impression que le chenillard pousse plus facilement les outils (on ne peut pas travailler en marche arrière avec ce modèle) : pourvu que ça dure !

Encore merci pour vos avis de spécialistes