Modification bernard 227 en 217 pour staub 6500 (abandon)

Bonjour
Je m adresse  aux spécialistes des moteurs bernard.

Je possède un bernard 227 avec un  vilbrequin vertical et avec  son embrayage provenant d un staub 2006.
Je souhaite le mettre sur un staub 6500 ,donc avec un vilbrequin  horizontal,

La modification porterait avec la pose de la boîte de régulation du 217,est ce suffisant et compatible pour la lubrification et qu en est du reniflard existant en bout de vilbrequin.
Avez vous déjà fait ce type de modification .
Qu en pensez vous .
Merci
Bien cordialement
Jl.35

jl.35 a écrit:

Bonjour
Je m adresse  aux spécialistes des moteurs bernard.

Je possède un bernard 227 avec un  vilbrequin vertical et avec  son embrayage provenant d un staub 2006.
Je souhaite le mettre sur un staub 6500 ,donc avec un vilbrequin  horizontal,

La modification porterait avec la pose de la boîte de régulation du 217,est ce suffisant et compatible pour la lubrification et qu en est du reniflard existant en bout de vilbrequin.
Avez vous déjà fait ce type de modification .
Qu en pensez vous .
Merci
Bien cordialement
Jl.35

Bonjour

Tu changes ta porte de régulation, par un horizontale, tu contrôles le Dipper

Tschüß

Karl

Rebonjour
Merci Karl
C est quoi le dipper
Et peut on garder l écrou reniflard tel quel en bout de vilbrequin.
Merci
Cordialement
Jl.35

Bonjour a tous , de mémoire le 217 est un moteur a plat qui équipe en majorité les tondeuses et motobineuses . si tu veux le remplacer il te faudra remplacer la porte de régulation et c'est tout , par contre c'est pas facile a trouver !!

voir photo de la porte qu'il te faut .


Jean

jl.35 a écrit:

Rebonjour
Merci Karl
C est quoi le dipper
Et peut on garder l écrou reniflard tel quel en bout de vilbrequin.
Merci
Cordialement
Jl.35

Bonjour JL.35

Dipper veut dire plongeur. En plongant dans l'huile du carter il anime la turpitude du graissage pour la bielle, le piston, les roulements ou les paliers du vilebrequin ( là il est question de roulements )

C' est  ce petit bout de ferraille,  ou en aluminium qui dépasse du chapeau de bielle

Pour ton ( reniflard mise à l'air libre du carter inférieur) ne change rien qu'il soit en bout de vilebrequin bien au contraire

Tschüß

Karl

jean44 a écrit:

Bonjour a tous , de mémoire le 217 est un moteur a plat qui équipe en majorité les tondeuses et motobineuses . si tu veux le remplacer il te faudra remplacer la porte de régulation et c'est tout , par contre c'est pas facile a trouver !!

voir photo de la porte qu'il te faut .


Jean

Bonjour Jean 44

La porte que tu lui montres est une porte  de 227 ( moteur verticale ) lui il veut faire la transformation d'un moteur vertical en moteur horizontal donc 217

Je t'invite donc à te rapprocher de la documentation Bernard moteur, qui te permettras de ne pas induire  en erreur notre ami

Tschüß

Karl

faut pas monter sur tes grands chevaux comme ça l'ami schpounz !! loin de moi d'induire cette personne en erreur !! cette image est celle d'une porte de régulation d'un 217 donc d'un moteur horizontal . je dis ça je ne dis rien c'est une modif que j'ai réalisé sur une rénovation perso .
Si c'est pas ça , mes excuses a celui qui rénove !!
Jean

jean44 a écrit:

faut pas monter sur tes grands chevaux comme ça l'ami schpounz !! loin de moi d'induire cette personne en erreur !! cette image est celle d'une porte de régulation d'un 217 donc d'un moteur horizontal . je dis ça je ne dis rien c'est une modif que j'ai réalisé sur une rénovation perso .
Si c'est pas ça , mes excuses a celui qui rénove !!
Jean

Ach  tu comprends pas , la  photo que tu montres est celle d'un 227  ( moteur vertical  du type tondeuse à gazon et certain motoculteur chez Staub, motostandard etc ...etc) et non d'un 217 ( moteur horizontal) Bouyer et j'en passe

Tu n'as juste à regarder la fixation du carburateur et le remplissage d'huile moteur sur la porte de régulation

( monter sur tes grand cheveaux ça veut dire quoi)

Quand on donne des avis techniques au camarades on est sur de ce que l'on dit cela s'appelle la connaissance technique

C'est pas grave, mais fais attention, pour la prochaine fois, sans rancune

Tschüß

Karl

Bonjour
Je vous remercie beaucoup ,Jean et Karl pour tous vos renseignements et vos conseils pour cette transformation et pour votre réactivité.
Avant de faire cette transformation je veux m assurer que le pont staub 6500 récepteur est en bon état.

Bien cordialement et encore merci.
Jl.35

Pas de souci et bon courage pour la suite .
Jean

Bonjour
Je vous remercie beaucoup ,Jean et Karl pour tous vos renseignements et vos conseils pour cette transformation et pour votre réactivité.
Avant de faire cette transformation je veux m assurer que le pont staub 6500 récepteur est en bon état.

Bien cordialement et encore merci.
Jl.35

Houps ,désolé pour le double message .
Cordialement..

Bonjour
J arrête le projet le staub 6500 ayant de pignons cassés .

Je cède donc les autres pièces y compris un rota .

Cordialement
Jl.35