Batterie pour Agria 4800

Bonsoir
En ce qui me concerne le sujet est clos,je m'en fou royalement si vous êtes satisfait et dépanné c'est la seule chose qui compte.

Amis du soir, bonsoir,  

schpounz a écrit:

La solution pour aller plus loin était un problème de champ magnétique...
...

Le démarreur avait perdu le nord ?  

Ben dites-donc,  ça c'est de la précision ! C'est bien vrai que ça ne rogole pas là. L'horlogerie suisse n'a qu'a bien se tenir...   Pas grave, je la mets sur mon  oreille et je la fumerai demain, parce qu'avec ça, on ne va pas bien plus loin finalement ...  

Pour en revenir à l'aspect technique, le solénoïde a été changé ? Je crois que sur ce modèle, les contacts du relai de puissance ne sont pas démontables car le chapeau est serti... Tu confirmes Climax ?

Merki.

(y'a pas à dire, les trucs Intimissimi, là en bas...   )

Pierre74 a écrit:

Amis du soir, bonsoir,  

schpounz a écrit:

La solution pour aller plus loin était un problème de champ magnétique...
...

Le démarreur avait perdu le nord ?  

Ben dites-donc,  ça c'est de la précision ! C'est bien vrai que ça ne rogole pas là. L'horlogerie suisse n'a qu'a bien se tenir...   Pas grave, je la mets sur mon  oreille et je la fumerai demain, parce qu'avec ça, on ne va pas bien plus loin finalement ...  

Pour en revenir à l'aspect technique, le solénoïde a été changé ? Je crois que sur ce modèle,  les contacts du relai de puissance ne sont pas démontables car le chapeau est serti... Tu confirmes Climax ?

Merki.

(y'a pas à dire, les trucs Intimissimi, là en bas...   )

Hello,
Bon moi j'y connais rien en mécanique, j'écoute et j'essaie de comprendre
Le solénoïde allait bien et n'a pas été changé.
Pour le reste, je comprends pas trop la question 🧐
Je sais pas exactement de quel modèle est mon Agria, j'ai jamais rien trouvé en doc ou vidéo qui corresponde exactement.
Si besoin je peux faire une photo.

Pierre74 a écrit:

Climax a écrit:

...
Bon moi j'y connais rien en mécanique, j'écoute et j'essaie de comprendre C'est déjà bien, et c'est bien le but d'un forum.
Le solénoïde allait bien et n'a pas été changé. Curieux, pendant que c'était tout démonté, pour le prix que ça coute ! C'est surtout pour le relai de puissance qui se bouffe à la longue. Pour une réparation dans les règles de l'art, en prévention...



Pour le reste, je comprends pas trop la question 🧐 Quelle question ?  
Je sais pas exactement de quel modèle est mon Agria, j'ai jamais rien trouvé en doc ou vidéo qui corresponde exactement.
Si besoin je peux faire une photo.  Et pourquoi pas ? Moteur SLANZI ?
 

Hello,
Merci pour le joli dessin
Je connais pas le prix d'un solénoïde, mais vu la galère pour trouver un démarreur compatible, je suis bien content de pas être obligé de le changer.
Le question des ''contacts du relai de puissance ne sont pas démontables car le chapeau est serti'' 🤪🧐
Le moteur est un Ruggerini 92/2 (crois-je).
D'ailleurs il vient de s'arrêter juste maintenant, après avoir gyrobroyé une petite heure, il avait l'air très faible et puis il s'est arrêté et ne veut plus repartir
Je le laisse se reposer dans l'espoir qu'il ira mieux plus tard...

Bonjour,

Il  ne veut pas repartir ! C'est peut-étre le démarreur...              

  Non, je plaisante bien sûr. Mais nous n'allons pas nous en inquiéter maintenant que tu as une assistance à domicile. En tous les cas, moi je suis serein sur la résolution de ton nenu contre-temps.


Pour le solénoïde, par exemple : https://www.condensateur-web.fr/solenoide-pour-demarreur-bosch-0001354038-A17833-CP858816.html

Pierre74 a écrit:

Bonjour,

Il  ne veut pas repartir ! C'est peut-étre le démarreur...              

  Non, je plaisante bien sûr. Mais nous n'allons pas nous en inquiéter maintenant que tu as une assistance à domicile. En tous les cas, moi je suis serein sur la résolution de ton nenu contre-temps.


Pour le solénoïde, par exemple : https://www.condensateur-web.fr/solenoide-pour-demarreur-bosch-0001354038-A17833-CP858816.html

Hello,
C'est drôle mais trop tard, on me l'a déjà faite !
Il démarre mais s'étouffe et cale, comme si le gasoil n'arrivait pas.
Merci pour le lien !

Ah bon, j'arrive trop tard ! Crotte. Comment ce fait-ce, je n'ai rien vu...      Alors en MP ? Pas cool...  

Bon ben, si "comme si le gasoil n'arrivait pas", il faut regarder dans ce sens.  Je ne peux pas t'aider, désolé. Moi et l'injection, mis à part remplir un reservoir, c'est un peu comme moi et l'électricité...

Essaie de voir avec le SAV "BOSCH", j'ai entendu dire qu'ils étaient au top. H24, 7/7. Surtout, n'écoute pas les élucubrations ou ragots pas très fiables, ça pourrait faire plus de mal que de bien.
Une fois résolu, tu nous tiendras informés, STP ? Ça nous permettra, du moins pour moi,  de grandir techniquement.

Merki.

Bonjour,

commence déjà à vérifier l'état de ton filtre à gasoil

jefke

Pierre74 a écrit:

Ah bon, j'arrive trop tard ! Crotte. Comment ce fait-ce, je n'ai rien vu...      Alors en MP ? Pas cool...  

Bon ben, si "comme si le gasoil n'arrivait pas", il faut regarder dans ce sens.  Je ne peux pas t'aider, désolé. Moi et l'injection, mis à part remplir un reservoir, c'est un peu comme moi et l'électricité...

Essaie de voir avec le SAV "BOSCH", j'ai entendu dire qu'ils étaient au top. H24, 7/7. Surtout, n'écoute pas les élucubrations ou ragots pas très fiables, ça pourrait faire plus de mal que de bien.
Une fois résolu, tu nous tiendras informés, STP ? Ça nous permettra, du moins pour moi,  de grandir techniquement.

Merki.

Non c'est ma femme, elle a bcp d'humour et la réplique facile, tu n'aurais pas pu la battre à ce jeu là.
Le sav Bosch pourquoi faire ?
Le démarreur ne se fabrique plus et on ne le trouve pas non plus sur le site d'Agria.
J'en avais trouvé un sensé être compatible mais impossible de le monter, ça passait pas.
J'espère que c'est juste une saloperie dans le réservoir.
A suivre...
Et du coup alors, tu es doué en quoi ?
A+

jefke a écrit:

Bonjour,

commence déjà à vérifier l'état de ton filtre à gasoil

jefke

Hello,
Merci du conseil je vais essayer, mais je n'y étais pas arrivé quand je l'ai changé, comme si la cartouche était bloquée

j'ai du mal à comprendre

Citation :

je vais essayer, mais je n'y étais pas arrivé quand je l'ai changé,

tu l'a changé ou pas,sinon depuis quand????

jefke

jefke a écrit:

j'ai du mal à comprendre

Citation :

je vais essayer, mais je n'y étais pas arrivé quand je l'ai changé,

tu l'a changé ou pas,sinon depuis quand????

jefke

Oui pardon ce n'est pas très clair dit comme ça.
J'ai changé le porte filtre d'origine (à double compartiment) en juin 2020, Agria ne fabrique plus les filtres compatibles.
J'ai remplacé par un porte filtre simple et donc impossible d'enlever le filtre qui était monté avec :

très étonnant qu'on ne puisse pas changer le filtre.
peux tu donner la marque de ce bidule???

en tout cas je ne connais pas.
et après 3 années,cela est possible qu'il soit encrassé

je laisse la place aux experts....


jefke

Climax a écrit:

jefke a écrit:

j'ai du mal à comprendre

Citation :

je vais essayer, mais je n'y étais pas arrivé quand je l'ai changé,

tu l'a changé ou pas,sinon depuis quand????

jefke

Oui pardon ce n'est pas très clair dit comme ça.
J'ai changé le porte filtre d'origine (à double compartiment) en juin 2020, Agria ne fabrique plus les filtres compatibles.
J'ai remplacé par un porte filtre simple et donc impossible d'enlever le filtre qui était monté avec :

Bonsoir Nasser

Le temps de poser mon sac, je vois que tu es dans le potage

Pour enlever ton filtre il te faut une clef à sangle, la même que pour les filtre à huile, sinon avec un gros tournevis tu le perce  de part en part et tu tournes dans le sens des aiguille d'une montre

Ton filtre est sûrement du  Purflux

Vide ton réservoir, démontes  le raccord dessous (tu ne perds pas les joints, demontes le porte filtre à carburant si tu n'arrive pas a sortir la cartouche et tu vas à Blois ou ailleurs m'en chercher un avec 0,50 m de durite d'alimentation au bon diamètre  intérieur

Mardi ou mercredi je viendrai, ce qui nous fera toujours le plaisir de se voir et de réparer  ta Porsche

Tschüß   Karl

jefke a écrit:

très étonnant qu'on ne puisse pas changer le filtre.
peux tu donner la marque de ce bidule???

en tout cas je ne connais pas.
et après 3 années,cela est possible qu'il soit encrassé

je laisse la place aux experts....


jefke

Bonsoir,
Oui ça m'étonne aussi, à l'époque je m'étais pris la tête avec le vendeur pour ça, un site en Allemagne, on se comprenait pas, j'ai laissé tomber.
Je dois utiliser le tracteur une douzaine d'heures par an, essentiellement pour tondre 2 hectares de prairies, ça suffirait pour encrasser le filtre au point d'avoir à le changer ?
Bon de toute façon je vais essayer de le démonter quand même, le pas de vis de la purge du haut est foirée et maintenant j'ai une fuite de gasoil .
A+

Bonsoir Karl,
Ça fait plaisir de te savoir revenu
Oui comme tu as pu le voir je suis dans la panade.
En effet je vais être obligé de vider mon réservoir et d'enlever le porte-filtre, avec la fuite j'ai bien peur de ne plus pouvoir l'utiliser.
Surtout t'embête pas, je vais essayer de me débrouiller, tu as sûrement mieux à faire en ce moment, mais c'est sympa de proposer
Tschüß!

Non, Nasser ton porte filtre peut être sauvé, la purge on le taraude à 7( car il doit être à 6) et le tour est joué

Prends la cartouche de filtre à carburant, et la durite, le raccord banjo sous ton réservoir est sûrement bouché, non de venir mardi ou mercredi ne dérange rien, lundi je vais à Orléans ou tu sais, mon fils ne vendange qu'à partir de jeudi, y'a pas de machine à conduire avant

C'est comme tu veux

Tschüß

Bonjour,

Climax a écrit:

Non c'est ma femme, (ne me dis pas que tu roules en 403 cabriolet déglinguée... ?) elle a bcp d'humour et la réplique facile, tu n'aurais pas pu la battre à ce jeu là. Elle a raison. J'aime bien l'humour, ça détend...
Le sav Bosch pourquoi faire ? Ben, pour te dépanner pardi ! Chez "BOSCH", ça doit être un peu comme chez TESLA : moderne et connecté. Dès qu'un problème est détecté : bip-bip-bip et hop, on t'appelle pour te proposer une solution ! Toi tu as de la chance. Moi je lui pose des questions mais il ne me répond pas. Outre le fait que c'est un manque de politesse, je n'ai pas de réponses "fiables" à mes questions, ce sont les collègues qui s'y collent me voyant dans le besoin. Il doit certainement me bouder. Finalement, je n'ai peut-être pas besoin de lui ? Bref...
Le démarreur ne se fabrique plus et on ne le trouve pas non plus sur le site d'Agria. Il faut voir...
J'en avais trouvé un sensé être compatible mais impossible de le monter, ça passait pas.
J'espère que c'est juste une saloperie dans le réservoir. Certainement. Certains avaient une petite plaque ronde au fond avec une crépine (ou sans) qui arrivait à se colmater quand ce n'était tout simplement pas l'orifice même de la plaque...
A suivre...
Et du coup alors, tu es doué en quoi ? Doué : c'est quand on a un don ? Alors là, désolé, je n'en ai aucun. Le peu de mes connaissances ont été acquises. Études : un peu. Sur le tas avec les anciens + expérience : beaucoup. C'est très formayteur le travail...  
A+

Tu parles de filtre à double compartiment, comme celui-là ?

Il est pratique avec son bocal transparent de décantation d'eau et son petit papillon de purge. Il se trouve à tous les coins de rues :
En filetages métriques :
https://www.cdiscount.com/auto/pieces-auto/filtre-cav-complet-4612229-4616707-adaptable-fiat/f-133901204-auc3023008805924.html#mpos=0|mp

... et en filetages pouces :
https://www.cam-agri-parts.fr/fr/divers-alimentation-injection-tracteur/14986-filtre-go-simple-complet-3068095690916.html

Dans certaines applications, il y a des orifices à condamner : penser à prendre les bouchons correspondants...

Bonnes bricoles !

PS : édité pour correction de faute. Oups, mon doigt a fourché...

bonjour,

le système du filtre à gasoil sur les voitures CX ou le C25 sont aussi intéressants avec leurs pompes d'amorçages.

jefke

Bonjour tout le monde,
Pierre74 j'ai pas capté tout de suite le rapport avec Colombo, par contre l'histoire avec Bosch, j'ai pas compris 🧐
Le double filtre c'est plutôt celui-ci :
, je vais essayer de le remettre.
Vu que j'y connais pas grand chose je ne sais pas à quel point un filtre peut-être compatible, déjà pouvoir le poser bien sûr, mais pour le reste je sais pas.
J'ai trouvé des copeaux de peinture au fond du réservoir, mais le problème ne vient pas de là.
Alors comme ça, pas de compétences particulières, hum j'y crois pas trop.

Karl merci pour la proposition, je t'appelle !
Bon dimanche.

jefke a écrit:

bonjour,

le système du filtre à gasoil sur les voitures CX ou le C25 sont aussi intéressants avec leurs pompes d'amorçages.

jefke

Merci pour l'info, mais pareil que ci-dessus : je ne sais pas à quel point un autre filtre peut-être compatible 🧐

Climax a écrit:

jefke a écrit:

bonjour,

le système du filtre à gasoil sur les voitures CX ou le C25 sont aussi intéressants avec leurs pompes d'amorçages.

jefke

Merci pour l'info, mais pareil que ci-dessus : je ne sais pas à quel point un autre filtre peut-être compatible 🧐

Bonjour ,

Un filtre à gazole de voiture/ utilitaire va forcément faire le taf sur un véhicule plus petit , ce qui est intéressant avec le filtre indiqué par Jefke , c'est qu'il est pourvu d'une pompe permettant de réamorcer facilement le circuit ...

Il faut juste l'adapter en fixation , mais ça n'est guère compliqué...

Il est fort probable que ton carburant ai un peu " tourné " , et que ton fond de réservoir soit encombré d'une purée épaisse qui réduit et obstrue le passage du GO dans la conduite au niveau du raccord et/ ou du filtre...( GNR utilisé ...??)

Bonjour
J'ai regardé dans mes stock j'ai un support de filtre à GO simple avec deux raccords il est en bon état
le diamètre de la vis support et de 16mm la cartouche 72mm.
C'était un filtre pour moteur Lombardini pour le prix si intéressé un bon pour l'envoi par mondial relay ou autre.

BRUTUS a écrit:

Climax a écrit:

jefke a écrit:

bonjour,

le système du filtre à gasoil sur les voitures CX ou le C25 sont aussi intéressants avec leurs pompes d'amorçages.

jefke

Merci pour l'info, mais pareil que ci-dessus : je ne sais pas à quel point un autre filtre peut-être compatible 🧐

Bonjour ,

Un filtre à gazole de voiture/ utilitaire va forcément faire le taf sur un véhicule plus petit , ce qui est intéressant avec le filtre indiqué par Jefke , c'est qu'il est pourvu d'une pompe permettant de réamorcer facilement le circuit ...

Il faut juste l'adapter en fixation , mais ça n'est guère compliqué...

Il est fort probable que ton carburant ai un peu " tourné " , et que ton fond de réservoir soit encombré d'une purée épaisse qui réduit et obstrue le passage du GO dans la conduite au niveau du raccord et/ ou du filtre...( GNR utilisé ...??)

Bonsoir,
J'ai siphonné le réservoir, c'est un petit d'une dizaine de litres, le gasoil me semble correct et j'ai pas vu de purée dans le fond.
Oui c'est du GNR rouge, je pense pas que l'Agria ait connu autre chose, et c'est ce qu'on m'a conseillé ici.
Je jetterai un œil sur ces filtres avec pompe d'amorçage, je vois pas du tout ce que c'est 🧐
Merci.