Rénovation d'un Farmall Super Cub

Bonsoir à tous,

Pour donner suite au post "Quel tracteur? facile" dans la rubrique ferrailles et lichens, voici le début de la rénovation du Farmall Super Cub

Début des travaux par les roues, surtout par une roue avant où la rouille a fait son travail comme on peut le voir sur cette photo, l'autre n'est pas neuve mais elle pourra tenir encore quelques années.
Pour la plus endommagée une visite à la déchèterie me permets de récupérer une jante de voiture en 12 pouces, après découpe puis soudure sur le voile d'origine la voilà "toute neuve"







Les jantes arrières sont en bon état, démontage des pneus, décapage et peinture









Montage des pneus






Démontage de la poulie de vilebrequin, elle est montée clavetée et en force, aucune vis de fixation, pour la démonter, il faut chauffer + arrache et ça doit venir, attention de ne pas casser la poulie qui est en fonte. Pour le remontage il faudra aussi la chauffer et visser une tige filetée d' 1/2 pouces UNC dans le vilo et avec un écrou + rondelle et la pousser dans son logement. Mais nous n'y sommes pas encore.

Pour l'instant les 2 moteurs sont usés, il faut en refaire un, une visite chez le rectifieur pour réaléser les cylindres + pistons segments neufs etc.. et voir les soupapes s'impose? Voir la faisabilité des travaux.







Voilà pour le début des travaux, A+

Bonjour

Salut Jean Marc, à ce rythme là, il sera prêt pour le mois de mai

Bonne continuation

Marc

Bonjour,

Du beau travail! par ces temps de pluie on peut s'occuper dedans! Tu avances vite!!!

BRAVO

A+

serge

Bonsoir a tous.

Tu ne pers pas de temps.

Il est a peine descendu de la remorque, que les roues sont peintes et les pneus sont montés.

Tu vas pouvoir faire deux restaurations par an, a ce rythme .

Bonne soirée.

Jeff.

Bonsoir, à tous,

Merci pour tous vos encouragements.

Au début ça va vite, c'est des grosses pièces ça fait du volume, mais les petites choses et les finitions sont toujours longues.

Aujourd'hui dépose du radiateur, nettoyage du berceau et du boitier de direction

Le berceau faisant office de réserve de liquide de refroidissement, pour être tranquille, j'ai testé l'étanchéité du boitier avec 4 bars de pression d'eau, c'est bon pas cassure ou de fuite.

Le montage simple, un fer plat, quelques trous, un calendrier mural en guise de joint



La suite au prochain épisode

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui démontage du mécanisme de direction et nettoyage du tout, le radiateur va être remis en état par un spécialiste sur Marseille



Entrée du pont / boite dans le garage, il est mieux au chaud, enfin surtout moi





Vidange et démontage pour révision, les freins à remplacer? la suite le dira
Bonne soirée

Bonsoir à tous,

Démontage de la boite et du pont, pas besoin de longs discours, rien de compliqué, les photos parlent d'elles mêmes



























Tout est en bon état sauf le roulement de l'arbre d'entrée de boite qui est légèrement oxydé et bien sur tous les joints à remplacer.
A remplacer aussi les garnitures de freins ou on voit que les rivets ont commencé à toucher la poulie.
Et une bonne séance de nettoyage...



A+

Bonsoir,

Tu fais un super travail, j'admire.....

Philou81

Bonsoir, merci Philou81 et à tous,

Le nettoyage des pièces étant réalisé, place au remplacement des joints de la boite du pont et des réducteurs, puis remontage de l'ensemble







Avant de remonter les réducteurs, il faut s'occuper des freins, se sont des freins a sangle, dépose des garnitures, sablage des supports, puis collage au four des nouvelles garnitures.









L'ensemble pont / boite commence à prendre forme



La suite au prochain épisode

Amicalement Staubomania

Bonjour

Ca avance Si ça se trouve il sera fini pour le mois de mai

A plus

Marc

Bonsoir Marc, bonsoir à tous,

Oui les travaux avancent, aujourd'hui réception des pièces pour le moteur, le rectifieur va s'occuper du réalésage des cylindres aux cotes des nouveaux pistons ainsi que des soupapes, guides sièges et rodage, il ne restera "plus que" le remontage.

Bonsoir à tous,
Pas de gros travaux aujourd'hui, juste une petite amélioration au niveau des réducteurs de roues arrières, Mc Cormick n'a pas jugé utile de munir les réducteurs de bouchons de vidange, il bien inscrit sur la notice qu'il faut déposer le carter inférieur pour effectuer la vidange de l'huile, pas très pratique surtout pour l'agriculteur.
La solution est toute simple: un trou, brasage d'un écrou, une vis et un joint cuivre, voilà qui sera plus simple pour la proche fois.



Bonne soirée à tous

bonjour staubmania
les pièces moteur tu as pris ou?
Le mien les compressions ont l'air faibles faut que je trouve un compressiomètre
les vis platiné je les pris a la boutique il a fallu jouer de la lime pour les trous

Bonsoir Fredorex 71340, bonsoir à tous,

La majeure partie des pièces moteur viennent de la Boutique du Tracteur, tout est bon pour l'instant.
Le reste vient d'Amazon (en réalité uniquement les durites silicone, les bougies et fils de bougie).

Le radiateur est en cours de réfection chez un spécialiste qui me refait tous les radiateurs que j'ai besoin depuis plus de 30 ans.

A+

la boutique du tracteur tu veux dire?

Bonsoir à tous,

Merci fredorex d'avoir relevé l'erreur qui a été corrigée.

Aujourd'hui fin du remontage du pont



Le mécanisme de commande de l'embrayage



Vue de la butée graphitée montée dans le carter



ça commence à prendre forme



A+

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui réparation du plancher, la partie qui était sous le bac à batterie était complètement pourri, dégrippage des pédales de freins et de celle d'accélérateur, puis remontage des ailes.

Sur les deux tracteurs il n'y avait pas de bac à batterie, a en faire un, il sera pour une batterie 12 volts avec les modifs qui en découlent

changer dynamo démarreur bobine ampoule
je le laisse en 6v d'origine

Bonsoir,

Oui, en commande une dynamo (pour conserver l'esprit d'époque), un régulateur et une bobine 12 volts, sur internet, beaucoup de personnes qui ont fait la modif, ont gardé le démarreur 6 volts, si le moteur démarre bien, il n'y aura pas de problème.

Pour les éclairages comme il faut tout mettre à neuf, c'est plus simple en 12 V, si besoin brancher un gyrophare sera aussi plus simple.

La batterie est plus facile à trouver.

Avantages ou inconvénients à chacun peut faire son choix

Batterie moins chere mais dynamo regulateur

Bonjour à tous,

Les travaux continuent, nettoyage, dégrippage, remontage, du temps, de la patience pour chaque pièce

j'ai commandé cette batterie https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-exide-vintage-eu80-6-6v-80ah-600a-1591.html

j'arrive a le démarrer à la manivelle

bonjour staubomania
tu as les dimensions des joints de sortie de boite et trompettes ,je suppose que c'est des joints spi
car je voudrais commander avant de démonter pour avoir ce qu'il faut en faisant les freins

Bonsoir  fredorex 71340,

Oui je pense que l'on peut appeler ça des joints spi mais des années 50 avec des cages en acier et une grande lèvre, pour la sortie réducteur il y a  aussi un feutre, voici les dimensions, il est à noter qu'il n'y pas de joint de sortie de boite car la dite boite fait partie du pont

Sortie différentiel 26,97 x 46,53 x 6,35 dimensions données par La Boutique du tracteur

Entrée de réducteur 40,95 x 61,9 x 12,8

Sortie de réducteur 53,85 x 76,7 x 18

Bonne réparation

ok merci oui je voulais dire sorti différentiel