Fuite sur joint prise de force PP4

Bonjour a tous. j ai change l annee derniere mes joints d arbre de roue sur mon PP4, et je m apercoie maintenant que j ai une fuite au joint de prise de force . Pourriez vous me conseiller sur le demontage . MERCI AMICALEMENT A+

Bonsoir.

Alors là, c'est la TOTALE.............La boite s'ouvre par en haut et la prise de force est en bas.
Je ne l'ai pas encore expérimenté, mais d'après l'éclaté, il faut tout démonter pour accéder en bas:
Fourchette de boite, arbre primaire, train de pignons. Consulte le message PP3/4B , un gars a mis l'éclaté pont/boite...

BON COURAGE.........Fait nous un mode opératoire de démontage et remontage, ça peut servir à ton prochain.......
A+.Michel.

Bonjour,
Je ne connais pas le PP4B,mais si c'est pour changer uniquement le spi de prise de force il est peut etre possible (suivant le montage bien sur) de l'extraire sans démontage aucun,à l'aide de deux grandes vis à bois:
faire deux avants trous à l'aide d'un petite mèche de part et d'autre du spi,y visser les 2 vis à bois appropriées,et tirer des deux cotés en meme temps(soit à l'aide de deux pinces ou mieux avec une petite plaque qui sert d' "arrache",ou tout autre moyen,levier etc...).
Bien nettoyer derriere avant de remettre le spi neuf pour le cas ou il y ait eu un copeau au perçage).
Amicalement,
Pascal

Bonsoir

JE BOUE.....je lis trop de bêtises en ce moment...



Le joint porte la Ref. 36086, pour le sortir, faut d'abord démonter la dent de loup de la PdF 36028/1.........BONJOUR l'AMBIANCE..........a l'autre bout c'est un écrou 36059. Pour accéder, faut tomber les moyeux de roues (280 bars). Peut-être qu'il ne sera pas nécessaire de tomber la vis sans fin, dans ce cas, faut tomber la cloche d'embrayage, donc le moteur.
Que reste-t-il ou en lyonnais "qu'est ce qu'y reste" ????????????????
Allez mon gars , hauts les coeurs, ya + k........Pour travailler à l'aise faudra mettre le pont/boite sur l'établi à 4 mains mini.......

MERCI à ceux qui font paraitre des documents techniques sur le site pour que les autres prennent la peine de les étudier.

Je vais lire le site.....A+.Michel. Tu peux compter sur moi.

Bonjour,

Donc, lorsque l'on veut un renseignement, il vaut mieux, avant de poser la question, utiliser la fonction "rechercher" en haut de la page, pour éviter d'épuiser ceux qui répondent en posant la même question dix fois

Par exemple, en tapant joint spi dans rechercher on obtient ce message (au milieu d'une dizaine d'autres...)

https://mototracteurs.forumactif.com/staub-f4/pp5-changement-joint-d-etancheite-prise-de-force-t1305.htm?highlight=joint+spi

C'est aussi plus sympa de communiquer avec les copains mais là, j'en vois qui s'épuisent :pale: :pale:

Donc, un gros bisou à moustache, à dedemabec, à robert, à gilles07, à simar et à tous les collègues qui répondent, même avec quelques erreurs

A+

serge de la gironde

Salut Moustache,
Tu lis peut etre trop de bétise mais tu en fait surtout beaucoup.
Si tu prenai la peine de bien lire les messages, tu verrai le préalable de mon commentaire que je t'invite à relire posément.
Je ne voulais pas du tout te contredire mais donner une méthode qui n'est certe peut etre pas adaptée dans ce cas mais qui fonctionne très bien, et qui peut servir à beaucoup de monde sur un tas d'autres modèles.
Ce n'est pas par ce que tu t'es fait "chahuté" à juste titre sur ton post du démontage pp4b que tu dois te permettre d'agresser ceux qui ont l'esprit de partage.
Ceci dit je ne t'en veux pas car le respect des autres est une valeure primordiale.J'espère bien pouvoir te rencontrer d'ailleurs bientot.
Sans rancune et bon courage pour la suite.
Amicalement,Pascal

bonjour,
pour changer le joint spi de prise de force, il faut tomber les flasque avec les arbres de roue, devisser l'ecrou interne de l'arbre de prise de force, pousser l'arbre vers l 'exterieur ce qui implique le dmontage de tous le pignons de cet arbre ( attention au positionnement pour le remontage).
une fois l'arbre sorti, le joint est accessible.

@+

Bonjour a tous, MERCI a MOUSTACHE 81 pour tes renseignements precieux ou tu avais raison au niveau du demontage. Mon joint de prise de force est sorti; et en effet il a fallu tomber les arbres de roue , sortir les pignons qui se trouve sur la grande couronne en bronze 36036 la couronne en bronze 36014 36037,et les fourchettes de clabots 36021 Ensuite j ai demonte l ecrou 36059 avec la goupille et tire l arbre vers l arriere, tout en prenant garde de bien reperer les pignons. j ai put apercevoir le roulement de prise de force ainsi que le joint que j ai chasse par l exterieur.JEANNET nous dit qu il faut bien se renseigner avant d ennuyer les autres , pour le site qu il nous propose , les renseignements sont pour un PP5 PP6 et non pourPP4B .Il faut faire attention a ce que l on annonce. MERCI MOUSTACHE pour ta doc si tu veux d autres details , appelle moi. AMICALEMENT A+

Bonsoir à tous.

MERCI à Arnaud62, CGV88 et JEANNET.


CQFD...........

MERCI à PACALOU pour sa combine pour arracher un joint SPI.

A+.Michel.

J'ai expérimenté la methode de pascalou sur un pp4bt de 1975 : elle fonctionne parfaitement. Elle a l'avantage d'être simple, rapide et efficace.
Merci pour ta combine pascalou

Bonjour á tous

En changent mon porte outils de mon pp4 je viens de voir que le joint spi est HS(celui du haut ) quelqu un aurait la référence pour que je le commande

MErci

champisére

Bonjour

Merci Olivier pour l'info

Bonne semaine á tous

champisére