Nettoyer la rouille

Bonjour
Je viens de recevoir la vis sans fin que j'ai commandée neuve mais qu'est pas belle à voir :



Je pense qu'elle sort d'un long sommeil dans des conditions de stockage pas forcément optimales, comment nettoyer la rouille sans produit abrasif ?

Bonjour à tous, bonjour Mick,

La seule façon, sans abrasif, c'est l'électrolyse... et il y a de nombreux posts là-dessus

Amicalement, Claude.

Salut
Ce n'est pas piqué sinon je l'aurais renvoyée direct. Je pensais à un grattage à l'éponge spontex + pétrole ?

...

Le "grattage" à l'éponge est abrasif... ça raye même le verre tandis que l'électrolyse retire uniquement les particules.
Perso, moi je le vois piqué, mais faiblement.

Claude.

Je devrais peut être la renvoyer ? Vu le prix c'est inadmissible

bonjour à tous,

ça n'est pas une piece d'horlogerie !!

si vraiment l'état te chagrine, l'electrolyse te donnera satisfaction,

sinon je pense que l'usage lui rendra son éclat !!

cordialement

Nicolas

Bonjour,
J'ai nettoyé un jour la vise sans fin d'un PP2X bien piquée avec une brosse souple en nylon pour perceuse.
Tout est parti en quelques secondes.
L'usage a fait le reste.
Ta pièce me semble en très bon état.
Bon courage,

Bonsoir , moi je la tremperai dans du vinaigre blanc ,et après la toile émeri ,c'est niquel

Bonjour à tous !


En ce qui me concerne, lorsque mes vis sans fin sont rouillées ou piquées, j'enlève d'abord le plus gros au papier de verre fin (minimum du 600) imbibé d'un peu d'huile (le degrippant va très bien).
Ensuite, je dégraisse et je finis à la paille de fer très fine.

Enfin, comme déjà dit, le travail terminera sont nettoyage....


Ciao

Bonjour et merci à tous pour vos réponses
Je devrais me faire soigner je dpis être trop maniaque
J'ai téléphoné à Xavier et je lui exposé la chose, il a dû me prendre poyr un toqué... Il m'a dit la même chose que vous, à la limite un coup de paille de fer si vraiment cela me gênait. J'ai donc pris ma perceuse avec une brosse en laiton, nettoyé ça en vitesse mini, et j'ai fini à la spontex imbibée de pétrole. Il reste des tâches mais je me sens déjà un peu mieux

Re à tous !


Si déjà tu enlèves le plus gros, ce sera bien.
Au remontage, lubrifie bien la roue tangente et la vis sans fin, et je ne pense pas qu'il y ait de problèmes.


Chose appart, souvent, les pièces neuves d'origine sont un peu oxydées, du fait de leur stockage, mais rien de bien grave. Un petit nettoyage, et c'est prêt à être monté !



Ciao

une petite  astuce  comme  pour  nettoyer les  jante de roue de  vélo  .....

=> tu prend  une  brosse a  chiotte,  tu  coupe et tu  la  monte  sur  la  perceuse,  ensuite tu   prend  un peu  de  CIF que tu  applique sur  va  visse  sans  fin, et  tu y va  

bonjour
je renvoie aussi ou demande une bonne remise

BONJOUR PERSO JE RENVERRAIS AUSSI LA PIECE AU PRIX QUE CA VAUT ,LA COURONNE BRONZE N AIME PAS LES PIQURES ,NETTOYER OU FAIRE AU MIEUX SUR UNE VISSE D OCCASS OK MAIS PAS SUR DU NEUF .ENFIN CHACUN VOIT MIDI A CA PORTE. TU PEUX ESSAYER AVEC LA PATE A RODER OU LE POLISH AVEC DU PAPIER A PONCER AU 600 OU 1000 CA VA PAS MAL JE L AI FAIT SUR UN PP2X DE 78 QUI ETAIT RESTER DEHORS AVEC DE L EAU DANS LA BOITE.BONNE RESTAURATION

Attention, le dérouillage par électrolyse est à réserver à des pièces ne subissant pas d'effort (carrosserie, ornements) ou dont la rupture ne représente aucun danger... L'électrolyse charge le métal en hydrogène ce qui en modifie les caractéristiques et le rend cassant...


La présence d'hydrogène dans un réseau métallique peut entraîner d'importantes détériorations du métal avec chute catastrophique de' ses propriétés mécaniques.

Ces atomes d'hydrogène ont pour origine : l'atmosphère environnante, les procédés d'électrolyse et la corrosion électrochimique.



Une fois qu'il a pénétré dans le réseau, l'atome d'hydrogène peut provoquer plusieurs types de dégâts :

   précipitation sous forme d'hydrures : c'est le cas du titane et d'autres métaux très réactifs vis-à-vis de l'hydrogène (Ta, Zr,.V, PCI...).
   recombinaison sous forme d'hydrogène moléculaire : lorsque le métal présente des défauts macroscopiques ou microscopiques, les atomes d'hydrogène peuvent s'y recombiner. On peut alors atteindre des pressions considérables qui conduisent à des cloques, des boursouflures, des cohésions en "marches d'escalier" ou même des éclatements (hydrogen blistering).
   fragilisation (hydrogen embrittlement) : par interaction avec les dislocations du réseau, les atomes d'hydrogène entraînent une diminution importante de la capacité de déformation plastique du métal qui devient fragile.
   La rupture différée des aciers en est l'exemple le plus classique.

source : http://www.cdcorrosion.com/mode_corrosion/fragilisation_hydrogene.htm
Et ma propre expérience....

bonjour à tous,

merci françois pour ces importantes précisions !

cordialement

Nicolas