Voyage aux USA

Bonsoir à tous

Quel beau voyage pour les trois spécialistes que vous etes : Christian,François et Jean-Pierre.
Un grand merci à François pour avoir posté toutes ces photos avec leurs commentaires ; elles nous ont permis
d'avoir connaissance d'une partie du patrimoine américain et de nous montrer la particularité et la complexité
de certains moteurs.
J'imagine le plaisir de Jean-Pierre au vu d'une machine à sabot identique à celle de Giverny et de faire
une démonstration de son utilisation.
Pour abonder dans le sens de François concernant les voyages organisés il est bien certain qu'il vaut
mieux etre entre amis de longue date qu'avec des personnes rencontrées au pied de l'avion et pour
lesquelles on n'aura aucune affinité bien que partageant la meme passion.
J'en ai fait la triste expérience au cours d'un niéme voyage à motos aux USA alors que nous étions tous
des amoureux de ce genre de balade.

Salutations
Jean-Claude 27

coucou a tous
c est une superbe experience que vous avez fait
et un grand merci pour ce partage de votre escapade très enrichissante

Bonjour François

Un problème informatique m'ayant privé partiellement du forum
pendant plusieurs semaine je n'avais pas la possibilité de répondre
sur ce magnifique reportage
quelle excellente idée de nous avoir fait participer a cette épopée largement
illustrée accompagné de vos deux experts motoristes chevronnés Jean Pierre
et Christian
On peut remarquer a maintes reprises que Jean Pierre est toujours
prêt a s’imprégner en palpant la mécanique
Quel large sourire lors de la démonstration de la machine de sabotier
qu'il maitrise parfaitement,dommage que les engrenages n'ont pas
résisté
Merci a tous pour le récit et les images de cette escapade entre amis
A bientot




On peut constater

Bonsoir

Quelque part dans le reportage, je vous ai parlé d'une distribution "gearless", c'est à dire sans engrnage. En voilà un exemple de fonctionnement avec une croix de malte au Musée de Coolspring :


Bon milieu de week end

François

bonsoir francois

moteur tres interessant et surtout distribution gearless tres interessante de par sa simplicité de fonctionnement ,dommage de ne pas voir ces moteurs la par chez nous comme a giverny par exemple

si tu as l occasion d avoir des plans detaillés de cette distribution la ca m interesse fortemement

bonne soiree

bonjour
oui trés bel example de distribution .
mais..........
la croix de malte est un engrenage.
un peu particulier certes mais c'en est un.
il n' y a pas continuité dans le conduite du pignon mené mais c'est un engrenage.
il est très employé dans diverses machines.

voir sur la toile les diverses applications



https://www.youtube.com/watch?v=BZRMeIxWVvs
dans cette vidéo vous pourrez voir à 2min 20 une réplique réduite d'un moteur
où l'arbre à cames s’arrête lors de la régulation.
par contre on ne voit pas le mécanisme qui débraye l'arbre à cames.

bonne vison
au revoir

Superbe cette variété de "solutions" pour obtenir une force motrice, très beau sujet de voyage.... et amusant la "chaudron" mobylette bien franchouillarde en belle place sur l'étagère  ! Il lui manque des sacoches, le béret et le "marcel" qui va dessus !

françois85 a écrit:

...

....

bonjour
J'avais aussi remarqué la mob et m'etais dit que je devais le signaler car une motobecane chaudron au pays des Mac do sa doit etre rare enfin je n'avais pas pensé que es mobilettes soit exportées au states .
A bientot

Bonsoir

C'est bien de ça dont vous parlez ?



Ça m'avait étonné aussi ! Mais je n'y connais rien en Mobylette, pourquoi "chaudron" ?

Bonne nuit

François

la couleur .

Bonjour

Oui c'est bien d'Elle que nous parlons . Si mes connaissance sont bonne le nom de chaudron viendrait de sa couleur sa veritable appellation est AV89 .
Voila pour ce que je sais ; mais tous amateurs de mobiettes reve d'une chaudron .
Bonne journée

Bonjour François.

Le terme "chaudron" fait effectivement allusion à la teinte de ces modèles : Motobécane AV89.
Dans ma (lointaine) jeunesse, j'en avais une. Elle était nommée "Spéciale 50".

A bientôt.

la celebre firme de pantin a appellé ces cyclomoteur "mobylette"     terme unique a motobecane.

il y a eu des grise, des jaune, des orange et bien sur des bleue la plus connue.
mais il y a eu aussi des orange cuivrée appellé chaudron comme les ustensiles de cuisine en cuivre.

elle a existée sous differents types. les plus rares sonts celles avec fourche avant a balancier a roue poussée.

c'est celle que tous le monde veut !!!!!!!!!!

a plus, didier ......

Bonjour

Merci les amis de ces informations pointues. Et bien voilà, un peu de notre patrimoine motocycliste collectionné aux USA. Et en plus, vous avez vu, il semble qu'il y en ait 2 !

Bon chrysanthèmes.

François

Bonjour

Bien vue il y en a deux ouaw les amerloques is nous etonnerons toujours .

Bonne journée

Bonjour à tous,

Tout comme Michel, j'ai eu une Spéciale 50 - bonne petite bête qui montait à plus de 75 km/h chrono -
Pour Didier, je crois que celle à roue av poussée et anneaux de caoutchouc, genre suspension de moto BMW, s'appelait la " Grand tourisme ".
Il me semble voir dérrière les deux une dernière évolution de la spéciale 50 en noir et avec moteur fixe et double variateur
Comme c'est bien loin tout ça  Etonnant de trouver ces machines aux US

Amicalement, Claude.