gardner 1V

bonjour
c'est après midi comme le temps était maussade je suis allé chercher un Gardner 1V..
il a été arrêté dans les année 60.
c'est le père du vendeur qui avait mis au point ce bricolage.
il est mort l'an dernier à 102 ans.








il y a aussi une belle enclume

et une paire de belles roues en fonte

Bonsoir Jean

Bricolage bien "sympathique", mais le plus rigolo, c'est le double aimant sur la magnéto. Autrement, ce moteur m'a l'air bien complet et surtout avec le bon carburateur. Vous les spécialistes de Gardner, savez-vous si le dispositif de réchauffement de l'air d'admission que l'on voit fréquemment sur ce type de moteur, soit prévu pour un fonctionnement au pétrole ?

Bonne transhumance

François

Bonjour,
je ne suis pas un expert de Gardner si j'ai récemment acheté un 1V moteur. Vous trouverez le numéro de série du moteur sur le dessus de la bride de roulement sur le côté gauche (à côté du carburateur)
La gamme V a été introduit en 1903 dans les tailles de 0 V à 5 V et étaient encore disponibles dans les années 1920 Mon moteur 1V est le numéro 16206. Je pense qu'il est 1913 mais attendez la confirmation

Cordialement Yakidama

Bonjour à tous,

Original, ce double aimant ! ''comment réparer sans remagnétiser''
si c'est efficace, l'étincelle doit être belle.


Sinon, beau moteur, pas courant, en très bon état


Pour la magnéto, je lis bien E.I.C ? ellle semble posséder un dispositif d'ajustage de l'avance, ce qui est pratique.




Bon courage pour la restauration !


Bonne journée à tous !

bonjour
aprés avoir changé deux fois de magnéto
le moteur démarre.
mais pas facile de le mettre en route car pas de sarter.

son numéro est 21870

bonne soirée