nouveau en fiat fl4

bonjour a tous je viens d acquérir un fiat fl4,et je ne suis pas super bon en mécanique mais je suis manuel!
après avoir eu quelques problèmes ...
le bull et rester 3 ans dehors et problème échappement non boucher .....
donc après avoir réussi a débloquer le bloc remit en état vidange huile/radiateur
on n a essayer de le démarrer aujourd'hui et il a démarrer mais avec du mal !
après avoir tourner normalement pendant 10 min il a rouler un peut et la problème et c est mit a fumée du feux de dieu!!! fumée épaisse et des claquements dans le moteur et quand on joue avec le poussoir qui va a la pompes il fume plus et a l air de tourner normalement niveau d eau semble pas avoir bouger ,l huile non plus .....problème au niveau d un injecteur ou la pompes???
on a pas réussie a démonter les injecteur !
si quelque un aurait des infos je veux bien !!!
merci

quelqu un aurait une photo de revue technique sur les injecteurs et la pompe ?

Bonjour,
Il nous faudrait un peu plus d'info sur le moteur pour savoir qu'elle pompe est montée. C'est un quatre ou trois cylindres ?
Et une photo serait bien utile.
En ce qui concerne la fumée et les claquements qui s'arrêtent lorsque la pompette est actionnée, il faudrait vérifier si l'arrivée du gas-oil est bonne, si le filtre n'est pas colmaté et si il n'y a pas d'eau dans le réservoir....
Cordialement

merci de votre reponse!
alors c est un quatre cylindre !et je crois que ce n est pas la pompe d origine d apres les docs que j ai pu avoir !je pense que c une pompe de 431 c
il et de janvier 68
on a vider le reservoir remit du gazoil neuf , nettoyer les filtres
le gazoil arrive bien a la pompe et en jouant avec le volet des pompette il fumerait moin...

Bonjour,
Le fait que la pompe ne soit pas d'origine n'est pas grave, mais il faudrait qu'elle corresponde au moteur.....
Ici vous allez trouver la fiche du moteur 615 qui est probablement votre moteur (mais à vérifier avec gravage sur le bloc). Vous avez en particulier la pression de tarage des injecteurs.
Il faudrait vérifier que la pompette fonctionne bien (came grippée, clapet bloqué...)
Autre question, est ce que le moteur fume dès le démarrage ou toujours quelques minutes après ? Le claquement du moteur peut être dû à un injecteur grippé ce qui correspondrait à la fumée noire....
Vous écrivez nettoyer les filtres, mais le filtre à gas-oil peut il se nettoyer ?
Cordialement

salut tout le monde
nous font des misères ces FL4.........................................
sinon vu mon niveau de compétences en pompes d'injection je dis pas mieux que Gilb33
vous parliez du petit filtre avec le bocal en verre?
salut de l'île de beauté

oui et non juste une bonne trempette dans de l essence et nettoyage des bocaux et oui le petit en en verre de la pompe aussi
il fume des le nettoyage
j ai demonter les injecteur aujourdhui et demain on vas les tester ....

et on a remarquer la manbranne de la^pompe pas dans un super etat !!!
merci pour vos reponse
les photos arrivent apres avec num de bloc et la pompe en question !

et je trouve pas la fiche du 615??

quelqu un pourrez me dire si la pompe et d origine ou non selon le num de référence ?

salut,
désolé peut pas vous dire avec certitude..........

jo 54 a écrit:

et je trouve pas la fiche du 615??

Bonjour,
Je n'ai pas d'autres documents sur le fl4 avec moteur 615. Mais sur le lien que je vous ai donné dans mon message précédent, vous avez une fiche moteur qui vous donne le tarages des injecteurs.
Cordialement

jo 54 a écrit:

et on a remarquer la manbranne de la^pompe pas dans un super etat !!!
merci pour vos reponse  
les photos arrivent apres avec num de bloc et la pompe en question !

Bonjour,
Il s'agit de la membrane du régulateur située en bout de la pompe à injection ?
Cordialement

jo 54 a écrit:

quelqu un pourrez me dire si la pompe et d origine ou non selon le num de référence ?

Bonjour,
Je n'ai pas suffisamment d'infos pour certifier que la pompe est d'origine. Mais c'est une pompe de ce type qui est montée avec les moteurs 615.
Un tarage des injecteurs ne fera pas de mal. Ensuite, il faudra vérifier que la pompette fonctionne bien et bien faire le vide d'air de la pompe.
Cordialement

merci gilb33!
le probleme et que je n arrive pas a telecharger la fiche du 615....
oui c est bien cette menbrane !!
auriez vous un num de telephonne que je puisse vous joindre ?
et qu es ce qu un tarage ?dsl la mecanique et moi ....

j ai une question quel est mon moteur ???c est marquer sur le bloc fiat 615 es ce le modele moteur car ils ressemble pas au photo que j ai pu voir ??

jo 54 a écrit:

j ai une question quel est mon moteur ???c est marquer sur le bloc fiat 615 es ce le modele  moteur car ils ressemble pas au photo que j ai pu voir ??

Bonjour,
Mais oui, votre moteur est bien un 615, c'est le moteur du FL4, du 411c, du som 35....
Sur votre photo du bloc, on lit bien 615.
Cordialement

jo 54 a écrit:

merci gilb33!
le probleme et que je n arrive pas a telecharger la fiche du 615....
oui c est bien cette menbrane !!
auriez vous un num de telephonne que je puisse vous joindre ?
et qu es ce qu un tarage ?dsl la mecanique et moi ....

Bonjour,
Tarer un injecteur est le régler pour qu'il pulvérise à la bonne pression soit 115 à 125 kg/cm2 pour vos injecteurs.
Si la membrane du régulateur est en mauvais état (percée ?), il faudrait la remplacer avant de continuer les recherches de panne car c'est quand même un élément essentiel dans le bon fonctionnement de la pompe.
Si vous n'arrivez pas à télécharger la fiche du moteur 615, donnez moi votre adresse mel, pour que je puisse l'envoyer.
En MP, je vous donne mon tel
Cordialement