ca y est un GM 428 est arrivé á la maison

champisere a écrit:

jacques a écrit:

Bonjour à tous.
Champisere, à la fin  de cet été j'ai aussi était embêté coté démarrage de mon GM.
J'ai  fait appel à  un pote qui bosse chez Massey/Fergusson et  il a tout de suite dit  que c'était  mon  alternateur qui  était mort.
Je m'explique, je lui ai dit que le voyant de contact ne s'allumait  plus....il m'a demandé de le tester, ce que j'ai fait, l'ampoule est  bonne.
Donc pour lui  au  téléphone  c'était l'alternateur, car le voyant du tableau  de bord marche si  j'ai bien  compris ce qu'il  m'a dit par  un plus/plus...?
Enfin il m'a trouvé un alternateur car l'ancien  pas réparable et  depuis  il  tourne impec...
 
Voilà si ça peut t'aider un  peu...

Bonjour Jacques

oui je craint aussi que cela vienne de là par contre moi il démarre nickel bon j' ai pas pu le tester comme il faut depuis la nouvelle batterie car j' ai du le re démonter à cause de ces blocages de différentiel c'est pour cela que je demande si il y a déjà eu ce cas là ici

merci



A+

Attention quand même Champisere car moi aussi j'ai commencé par changer la batterie et j'ai perdu 120 € car au bout de 3 ou 4 mois la batterie neuve était naze....!

re

tu l' a pas passé sous garantie?

A+

champisere a écrit:

re

tu l' a pas passé sous garantie?

A+

Non achat sur internet échange refusé.....! Les boules.

comprends pas si c'est garantie c'est garantie ??? ils ont donné quoi comme excuse???

champisere a écrit:

comprends pas si c'est garantie c'est garantie ??? ils ont donné quoi comme excuse???

Je n'aurai jamais du parler du problème de charge au téléphone, car garantie 24 mois,  ils m'ont  dit que cela n'entrait pas dans les clauses de la garantie...je me suis  pris le chou avec ce gars là car il m'a soutenu que si mon alternateur était mort, il me vidait la batterie à chaque utilisation du tracteur, j'ai donc tout  envoyé chier....!

Salut Jacques

C’était un alternateur qui se trouve dans la poulie avant du moteur ??

A+ JC

Non non JC,  à l'extérieur à l'avant droit...!

ouahhh tout neuf§ cher?

A+

salut jacques, ton alternateur est une pièce rapportée non d'origine, mais diablement plus efficace !

sinon l'alternateur est effectivement intégré derrière le volant des poulies sur le lombardini, dans le volant moteur pour les slanzi 2 cylindres, et dans le ventilateur pour les trois cylindres slanzi.

pascal, je regarde si j'ai de la pièce?

a+, marc

salut marc

oui je veux bien que tu regardes
merci

champisere a écrit:

ouahhh tout neuf§ cher?

A+

130 € si je me souvient bien,je vais rechercher la  facture...!

chenillard77 a écrit:

salut jacques, ton alternateur est une pièce rapportée non d'origine, mais diablement plus efficace !

sinon l'alternateur est effectivement intégré derrière le volant des poulies sur le lombardini, dans le volant moteur pour les slanzi 2 cylindres, et dans le ventilateur pour les trois cylindres slanzi.

pascal, je regarde si j'ai de la pièce?

a+, marc

Bonsoir à tous, merci pour l'info Marc, je ne savais pas.
Je l'ai eu comme ça je me doutais quand même que l'alternateur était mal placé mais bon...!

jacques a écrit:

Non non JC,  à l'extérieur à l'avant droit...!

Bonjour à tous

Jacques aurais tu le schéma de câblage(ou regarder comment c'est câblé) de ton alternateur sur ton GM stp?

merci

je pense que j' ai trouvé comment le brancher par contre tu pourrais me donner la reference de ton alternateur et ou tu l' a acheté j hesite a en mettre un comme ca.....si c'est beaucoup plus efficace

A+

Bonjour à tous.
Salut Chamisere.
L'alternateur, je l'ai trouvé en neuf chez le concessionnaire Massey Fergusson de Castres.
Je pense quand même que c'est un modèle trés répandu et tu dois pouvoir le trouver en magasin de pièces auto...ou même d'occase dans une casse..car c'est pas donné, 130 € TTC.
les références sur la facture sont:

Alternateur 14 V 33 A ---------- PBIA0507

Bon bricolage.

Cldt.

merci jacques

oui je devrais trouver moins cher car celui d origine coute 110 euros au pire

MErci

hello

bon j' ai testé l alternateur du GM c'est sur il est mort car moteur allumé au bout de 3 minutes environs il charge pas la batterie je test moteur allumé et j'ai 12.5 volts et si je met les phares ca descend à 12.2 Volt

bref

sinon vous pouvez me dire si c'est des vis M18 ou M16 ou des pige qui vont ici pour tenir le support de la charrue car les vis de 18 ca rentre pas dans les trous des bras de levage??
[img][/img]

mercvi

Bonjour à tous

Personne ne sait???

merci

salut pascal, de mémoire c'est des vis de 16 ! il faut bien un peu de jeu pour arriver a enfiler les vis !

a+, marc

chenillard77 a écrit:

salut pascal, de mémoire c'est des vis de 16 ! il faut bien un peu de jeu pour arriver a enfiler les vis !

a+, marc

Ok merci marc

par contre j' ai des vis M18 avec un petit trou au bout deux courtes et deux longues sais tu ou elles vont?

merci

là comme ça a froid ... j'en sais rien du tout ! ça devait servir de goupilles pour une application, peut être pour le montage de la fraise? deux goupilles pour les bras, et deux pour l'articulation?

a+, marc

ok

par contre si quelqu'un a des coutres ou rasette pour la charrue nibi(pas sur de la marque) enfin pour les GM a me vendre je suis preneur.....

marc tu as pas ca qui traine?

A+

NARDI pascal ! NARDI !


mais vous m'avez dit de pas dire Hardi !

desolé mais j'ai pas de pièces... cela dit c'est du droit, tu dois pouvoir mettre des coutres d'autre charrue comme les charrues balance.

a+, marc

oupsss ok désolé pour le nom

ca fait combien de longueur les coutres d origine?

"la bonne longueur pour les jambes, c'est quand les pieds touchent le sol !"