calage allumage moteur bernard W39

bonjour a tous:j'ai un souci avec un moteur bernard W39, avant toutes choses ( la bobine est bonne les vis sont neuves et le condensateur est egalement neuf et j'ai une superbe etincelle a la bougie) cela ne vient pas de l'arrivée d'essence car j'ai permuté le carbu sur un autre W39 que j'ai fini de restaurer et il a demaré au quart, malgré tout il ne veut pas demarer ,seul difference avec l'autre le piston il est creux en surface.merci pour vos reponses cordialement.

Salut;

pour éliminer tout les doutes concernant le carburateur tu peut démonter la bougie est mettre un petit peut d'essence si ça démarre c'est que le problème vient de l'alimentation en essence. Je ne connais pas bien le W39, mais ils ce peut que le problème vienne de l'avance à l'allumage tu peut régler cette avance avec un trou oblong qui ce trouve au niveau des vis platiné. pour le réglage ils faut y aller à tâtons.

si tu vas sur le lien suivant ils disent que l'écartement des vis platiné c'est entre 0,4 et 0,5 mm.
clic ici

A oui c'est pareil si il est noyé ca vas pas bien ce que tu fait tu enlève la bougie tu coupe l'arrivé d'essence et tu donne des coups de lanceur dans le vent puis tu attend 15 min.

voila c'est tout
@+

bonjour moteurbernard10
si tu en a deux ,regarde au niveau du calage de l’allumage
jack

salut a tous
jack28 est ce que ton bloc moteur est pareil a celui du 139a ou peut tu mettre une photo pour que je vois le principe de fonctionnement stp
moi j ai remis le 139a en route et j ai de l allumage mais le moteur ne démarrais pas du coup j ai mis une bobine Electronique et maintenant il tourne mais le moteur régule au ralentie mais c est pas méchant
bonne journée
llewlyn29

llewlyn29 a écrit:

salut a tous

moi j ai remis le 139a en route et j ai de l allumage mais le moteur ne démarrais pas du coup j ai mis une bobine Electronique et maintenant il tourne mais le moteur régule au ralentie mais c est pas méchant  
bonne journée
llewlyn29

bonsoir
les bobines électroniques chez Bernard ont été étudiés pour des moteurs à régime continu, genre tondeuse , perso j'ai fait l'essai sur un 627 et un 427 mais pour des embrayages centrifuges , et j'ai retiré les bobines électroniques , et monté un module .
et de mémoire Bernard n'a jamais monté de bobine électronique sur la série 39.
A plus
Michel

moteurbernard10 a écrit:

bonjour a tous:j'ai un souci avec un moteur bernard W39, avant toutes choses ( la bobine est bonne les vis sont neuves et le condensateur est egalement neuf et j'ai une superbe etincelle a la bougie) cela ne vient pas de l'arrivée d'essence car j'ai permuté le carbu sur un autre W39 que j'ai fini de restaurer et il a demaré au quart, malgré tout il ne veut pas demarer ,seul difference avec l'autre le piston il est creux en surface.merci pour vos reponses cordialement.

bonsoir
piston creux jamais vu , bombé certes , ou plat ......
c'est la difference entre 110 bis piston plat et 610 piston bombé , , la cylindrée est la même , alésage et course identique. mais l'avance initiale à l'allumage est différente puisque rapport volumétrique différent .
A plus
Michel