Un PP4 BT dans le 56

Bonjour, j'ai depuis 2 ans un PP4 BT. Il y a quelques petites choses à faire pour le rendre fiable. Et là c'est l'allumage qui ne fonctionne pas. J'ai testé et j'arrive péniblement à avoir une mini éteincelle de tps en tps. J'ai testé le bobine basse tension et elle fait une éteincelle au secondaire. J'alimente le primaire avec un transfo de PC portable (20V). J'ai démonté le volant magnétique, nettoyer les entre-fers. Je vais toiler (corectement) les vis platinées, le condo est neuf de 2 ans (quelques heures de fonctionnement). Et je me demande si je ne vais pas installer un module electronique, un vendeur pas loin le propose à 22€ (modele puissant), mais le revendeur de pièces d'à coté (reférencé sur le site Bernard) me déconseille les module, car la trop forte impédance de la bobine crame les modules.

Bref avez vous des retours d'expérience sur les modules ?

Merci

salut est ce que tu as régler le toucheteau sinon il y a deje 56 qui est a coter de vannes contacte le il vas pouvoir t aider a plus
llewlyn29

Merci pour ta réponse, donc non j'ai rien réglé. L'engin fonctionnait presque correctement il y a 2 an. Deje 56 et moi avons déjà pris contacte pour d'autre sujet, effectivement il est à un tir d'arquebuse de chez moi.
Par contre quand je mesure tant bien que mal la tension en sortie du primaire, j'ai presque rien. L'aimant aimante, la bobine bobine etc ... Plus sérieusement en mettant du jus sur le primaire, la bobine grogne et fait bouger le volant magnétique ( c'est faible, mais visible). Je vais continuer des que possible et surtout m'assurer d'avoir des contacts propre sur les vis.

Pour les curieux, voici le début de l'aventure.

https://mototracteurs.forumactif.com/t32099-attention-puissant

Bonsoir xjstephane,
à tu mesuré la résistance du primaire et du secondaire ? Si oui, combien à tu?
Regarde si tes visses platiné ne sont pas creuser.
Djé 56

Alors je viens de mesurer : primaire 0.4 ohm, secondaire 5 K ohm. approximativement un rapport de 1 à 10K.
Quand je passe un aimant sur la bobine, il y a bien quelques millivolt.

Salut xjstephane,
ta bobine est bonne vu les mesures que tu a en plus du teste de la pile, je te conseille de vérifié tous se qui doit être vérifier sur un allumage, fait exactement ce qui est dit dans les postes prévu a cette effet dans le forum, si tu a des soucis je peux éventuellement venir faire avec toi et je prendrai mon allumage de secours pour être sur lol.
Djé 56

Merci, je m'y colle demain si tout va bien.

Pas de souci, fait par étape et si sa te "gonfle' je ferais un saut pour voir.

Merci, c'est sympa. Je vais tout de même tenter de me démerder. Je bricole, souvent avec des galères, mais j'ai réussi à changer un joint de culasse sur la charrette de tous les jours. Bon j'ai aussi un embrayage à faire sur un boxer, mais là j'ai comme pas trop envie de m'y coller. Alors je repousse et fait autre chose.

Salut,
ok, mois pour ce qui est des voitures, je ne touche plus à tout ce qui se rapporte à la partie moteur car ça me gonfle pas assez de place, à par les vidanges et tout ce qui ne concerne pas le moteur ( freins, rotule etc....).
Bon courage à toi.
Djé

J'ai de l'étincelle !! Un coup de lime sur les vis platinées et c'est ok, bon faut tourner vite pour qu'il y en ai, ce qui me laisse bien des joies pour le faire tourner quand la bougie sera en place.

Bonjour,
tu dois encore avoir un petit souci quelque part, car juste en tournent de quelques tour à la main ton volant moteur, tu devrais avoir une étincelle, ce sont des moteurs conçu pour avoir une étincelle à faible vitesse.
Djé 56

J'obtiens ça avec mon w610, tu devrais avoir pareil.
Djé 56

Merci pour la vidéo, alors je tourne à peu près à la même vitesse, par contre "mes" étincelles sont plus jaunes.

De rien, si tu tourne à cette vitesse pour une étincelle c'est bon, tes vissés était t'elles creuses avant le coup de "lime",
si oui le condo est mort il faut le changé.
Le condo absorbe les effets de self à l'ouverture des visses il se charge ( évite l'Arque électrique qui creuse les visses) et renforcer le courant primaire a sa décharge.
Djé 56

Bonjour a tous .

Un allumage c'est pas compliqué,
Un bobine , un volant, un condo et rupteur et bien sur une bougie .

Souvent les gent oublie l'éssentiel !
Le fil entre la bobine et le rupteur .
Et le fil de bougie .

Après ce n'est que du réglage .

Salut, j'ai eu un souci de ce type. J'avais bien une étincelle mais le motoc ne démarrait pas.
Echange du condo et plus de souci.
Bonne chance si cela peut t'aider.

Merci pour le retour d'expérience. Bon ce condo à 2 ans mais 5 h de fonctionnement. Mais si il est mort je vais changer.

Bon l'engin à fait 2 poum poum... Mais rien depuis, je vais décrasser le carbu.

Salut,
Chris a raison, contrôle le câblage.

Sur un des miens qui a du chauffer regarde l'état sur câble allumeur/bobine :

J'ai démonté la bobine, les câbles sont en bon état, quand je fais tourné le moteur il y a bien une étincelle. Mais ça démarre pas.

Bonjour à tous,
quand tu mets de l'essence ( avec une petite seringue) à l'entrée du carburateur ( en retirant le filtre à aire) est-ce qu'il pète le moteur ?
Ou même directement dans le cylindre ?
Si oui, c'est que tu dois maintenant soit avoir un problème de carburateur ou d'arrivé d'essence ou de prise d'aire ( nettoyage carburateur, de tout les filtre, du réservoir, vérifier le pointeau qu'il s'ouvre bien, changé les joints de pipe et vérifier la planéité des plants de joints, vérifié le réglage soupapes, nettoyage du filtre à aire.
A conditions que tu sois sur que ton allumage soit nickel ( calage, bobine, condo, rupteur, fil HT/BT etc.....).
Djé 56

J'ai mis du "démarre moteur" directement dans le cylindre (c'est une sorte de start pilot) puis aussi dans l'entrée d'air du carbu. Il à fait une explosion, j'ai refais la même manip, 3 explosions, puis plus rien. Je dois me trouver une perceuse costaud pour le faire démarrer, j'ai pas la manivelle, alors j'enroule une sangle sur la queue de loup, et c'est super dur. Là comme je suis dans la bricole, j'enroule la sangle sur le volant moteur, c'est vraiment plus simple... Mais au bout de 10 échecs, c'est fatiguant quand même.

Re,
se serait plus simple à voir sur place, tu peut te faire une manivelle de fortune avec une barre pleine tu la met en forme tu perce ou bout et tu met une goupille mecaninduce doublé avec une autre à l'intérieur, j'ai déjà fait ça en dépannage pour démarrer une pompe à eaux moteur diesel type godiva 30m cube heure.
Djé 56