Attention puissant

Bonsoir

a ne pas mettre dans n'importe quelle main

http://www.leboncoin.fr/jardinage/416071547.htm?ca=7_s

ciao

salut a tous ,ces un pp4bt 7cv ,ces fous le nombre d’annonce avec de fausses infos
du moin je plain la boite avec un 17cv

Bonsoir la bête surpuissante est mienne depuis .... 3 jours après la parution de l'annonce. J'ai travaillé un peu avec, mais là il à eu des raté et depuis ne démarre plus. L'étincelle est présente. Demain si je prends le temps je décrasse le carbu.

bonsoir
fais bien attention de colère ton pp4b suralimenter va faire tomber des chênes centenaires , sinon le pp4b et un motoculteur remarquable , le bs encore plus maniable il feras du bon travail tant qu'il et bien entretenu , après bien proteger le carbu avec un petit filtre a essence le solex 26vbn et sensible au dépôt qui ce loge dans le gicleur de ralenti .

J'ai acheter un filtre, les vidanges sont faîte, le filtre à air est propre, et j'ai décrasser les aillettes de refroidissement. Il me manque soit une dent de loup en bonne état et sa manivelle, soit une poulie pour la corde de démarrage.

je te conseil la poulie avec corde moins pénible a mettre en route le w610 et capricieux a froid le miens part apres 6 coups de corde quand il fais bien froid .
on veux des photos de la bête !!

bonsoir a tous

c'est a causse des 17cv

Plus sérieusement j'ai moi même un PP4BT et c'est un remarquable motoculteur très maniable et puissant

pour la poulie de démarrage je vais changer la mienne si sa peut intéresser

elle et pas neuve mais peut encor servir

il doit y avoir un turbo sous le capot ! *100 fred 37 ,le bs ou le bt ces une merveille a conduire et au bout des doigts

oui c'est un régale a conduire

fred37 a écrit:

bonsoir a tous

c'est a causse des 17cv

Plus sérieusement j'ai moi même un PP4BT et c'est un remarquable motoculteur très maniable et puissant

pour la poulie de démarrage je vais changer la mienne si sa peut intéresser

elle et pas neuve mais peut encor servir

Fred37 je suis très interressé par ta poulie, le montage se fait sur l'axe de la dent de loup ? Et elle tient comment ?

Sinon pour les photos, j'en ai, je fais un copier coller d'un autre faux rhum.

Bonsoir à tous, je vous rejoins grâce à un copain qui m'a fais découvrir ce forum. Je suis tout juste propriétaire d'un staub pp4bt. J'ai pas de belle photos a disposition pour vous le faire découvrir, mais cela vas venir. J'ai toujours plein de question à poser, j'ai une très grande maîtrise de la mécanique Pour vous faire baver d'envie, je vous fait par d'un de mes exploits



J'ai acheté chez bricomesburnes 2 cartouche de graisse à 8 € le morcif, m'suis dieu que c'est cher. Arrivé à la caseba, je dégoupille une cartouche, une giclé de graisse sur ma gueule et sur mes binocles. Je grogne et j’essuie mes yeux de verre. La cartouche à un diamètre bien plus petit que la pompe, donc la nesplication qui dit fout la cartouche dans la pompe, et touticouanti tombe à l'eau.

Je chauffe la cartouche au chalumeau, ben oui la graisse vas ramollir et le colombin de graisse vas se déféquer dans ma pompe... Nib, mes doigts ont chaud mais la graisse reste coller dans le tube. La cartouche à tout de même pris un coup de mou avec le chalumeau, donc je presse le tube et le gras se glisse dans le réservoir de la pompe.


Je graissouille tout ce que je trouve (une pompe à 5 € trouvé au vide grenier il y a 2 ans), faut bien rentabiliser la bête.


2 Jours se passe et je retourne à bricotumepettelesrouleaux, je vais au rayon tondeuse et là j'vois de la cartouche de lipide à 3 €, dediou les salauds, y a 2 type de cartouches, mais les pas cher sont planquées. Au final j'prends un pot de 1kg, et me v'la dans la couisine à remplir la pompe avec une cuillère a soupe. J'ai bien entendu poser le pot de graisse sur le radiateur pendant au moins 2 heures "au par à vent", bref je beurre de tout mon coeur, je tente l’enfilade du piston dans la pompe, y a comme un effet pompavélo qui fait que sa merde. J'incline le piston, l'air sous pression s'échappe et embarque une "chiasse" de graisse qui vient se poser sur la manche de mon pull . Ensuite re bourrage de graisse, re enfilade de piston, et lueur de génie (sisi à ce niveau, c'est génial), il y a un bouchon a dévisser sur le dessus de la pompe pour vider l'air, donc je retourne la pompe, j'la regarde dans les noeil, enfin dans le noiel (j'en ai qu'un) et j'ouvre le bouchon, v'la t'y pas qu'ce con saute et que je me retrouve encore avec de la "chiasse" sur le carrelage. Pour finir je referme le tout, nettoie le sol, détache sans frotter la graisse de mon pul et je vais me venger en enfilant au motoc de la graisse par tout les trous.

J'aime bien bricoler



J'aime aussi la "déconne"

Bonsoir Stéphane et bienvenue !
............le "copain" c'est bibi !!!!!
Nous nous connaissons au travers d'un autre forum et si tu n'avais pas mis ton petit texte que l'on pourrait intituler
"chef d'oeuvre de bricolage par un néophyte" .....je l'aurais posté sans tarder, tellement je m'étais bidonné en lisant
ta prose !!!!!

Je suis un peu coupable si tu as acheté un STAUB mais je crois que c'est un excellement modèle.

je poste ici la photo de ton Staub en espérant qu'un de nos membres aura la doc qui concerne TON modèle: le PP4BT







A+
JP de Nimes

GORDINI07
Modérateur


Nombre de messages: 13911
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Localisation: Manduel(GARD)
Tracteurs: Massey-Ferguson 142A Lamborghini 340
Date d'inscription: 01/06/2007

Voilà

J'ai amélioré le système de démarrage du staub, j'utilise la hilti avec un adaptateur mandrin sds, une tige filetée et un bout de tuyau emmanché font que le tout enfoncé dans la dent de loup = pet pet pet.

Mais au bout de quelques minutes la moteur à des raté, et fini par calé, l'allumage est toujours là, alors je pense à de la merde dans le carbu (je venais de faire le plein).

Et les freins de roue sont mort de chez mort, efficacité 0, réparation à prévoir.

re

oui le montage ce fait sur la dent de loup
il suffit juste de percer celle ci

voici une photo de mon PP4BT sur le quelle la poulie et monter

Coucou.
Ha ben,tu m'a bien fait rire Stéphane, ha ouais ,avec ta pompe a graisse (dans la cuisine avec une cuillère a soupe ,y ferait beau de voir ça par chez nous, la patronne m'en donnerait)
Raconte nous tes prochains déboires avec le même humour
Robert

Salut tout le monde !

Stéphane, tu as l'air d'avoir une femme super ! Il faudra que tu nous la présentes !

Il faut dire que de la graisse dans la cuisine, rien de plus normal !

Bonne journée !

Ce matin j'ai repris stauby pour qu'il sorte la remorque du verger et la ramène près de l'auto, afin d'aller chercher une remorque de fumier de Findus.

J'ai garder le brabant accroché pour éviter que mon mauvais système d'accrochage fasse que stauby se cabre. Donc nickel pour l'aller, le retour avec le chargement, sur le plat impeccable, c'est le virage a 90° pour descendre le chemin qui mène à la casba qui à été sportif, le poids faisait que la remorque poussait , donc difficile de garder le cap. Et là ou ça à vraiment merdé c'est quand je me suis levé du timon, la remorque a fait basculer stauby, et a continuer a le pousser. Bref une galère avec la sangle qui a pétée.

Pour finir tout est rentré dans l'ordre, mais je sais que je doit absolument modifier l'accroche de la remorque avant de charger une tonne de sable dedans.

bonsoir xjstephane ces un bs ton pp4 ? ou un ordinaire ave declabotages ? le mieux et d’atteler le timon de la remorque sur le motoculteur et non l’attelage staub .
a9
vinc

C'est un pp4 bt, pourquoi y a t'il 2 appellations ? BS et BT. Je dois absolument améliorer la fixation de la remorque, en gros je pense à une barre avec un boule d'attelage, la barre est bridé sur le timon de la remorque, la boule dans la tête de lapin, et la barre est fixé sous l'attelage universel, là ou ce trouve les 2 goupilles qui tienne le brabant.

Bonsoir

XJ a le must des PP4 puisqu'il est équipé des freins !
malheureusement, ça n'escuse pas les montages foireux à la Mcgyver

ça va en faire des histoires à raconter à tes petits enfants dans quelques dizaines d'années !!!!

a+
JP de Nimes

Ouai JP c'était chaud, stauby en portefeuille, le nez dans le poteau du futur portail, et ma gueule qui essayait de le faire reculer, bien sur la tête de lapin de la remorque c'était décrocher de la manivelle. A vrais dire c'était pas une bonne idée d'accrocher la remorque sur la manivelle.

Voilà qui est plus mieux pour tirer la remorque, de plus j'ai pensé à virer les goupille qui empêche stauby de tourner (sur l'axe de l’attelage).[img][/img][img][/img][/img][img][/img]

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Salut XJ
T'as plus qu'à te fabriquer un siège !!!!
a+
JP de Nimes