Ransomes MG6 ...........lombardini

polo des îles a écrit:

B...
Au niveau des freins ça a un peu coulé mais vraiment pas grand chose ... pas de quoi graisser les tambours qui sont bien rouillés faute d'utilisation.
Il faudra que je vois les niveaux d'huile dans les carter d'engrenage quand j'aurai enlevé les chenilles (et plus si ça vient "facilement")

...

Superbe ton récit de démontage, savoir comment est fait un truc pareil s'est pas tous les jours que l'on vois ça.... et pour des freins s'est pas des modèles "à sangle" ?... donc on parle toujours de tambours?


Qu'il y ai un peu d'huile qui soit sorti de la boite de différentiel n'a probablement rien de dramatique... mais il ne faudrait pas que ça s'accumule !!!.... il n'y a pas une évacuation ?

salut franch,

les freins du Ransomes, comme sur beaucoup de chenillards, sont a sangles sur un tambour. c'est la forme du système de freinage en cylindre qui est un tambour, après tu peux freiner sur l'extérieur avec une sangle ou des patins, ou bien de l'intérieur avec des mâchoires, ça reste un tambour.

pour l'huile, c'est pas tres grave, il y a effectivement un trou d'evac en bas, mais l'huile a souvent la mauvaise idée de couler le long du tambour a l'arrêt, et s'accumuler en bas entre le tambour et la sangle, du coup ça te beurre la sangle quand tu roule a nouveau avec...
bon, là on en est pas encore là !

a+, marc

chenillard77 a écrit:

salut marc,

tu aurais du toiler les axes et l'interieur des tubes ! un peu de graisse au cuivre et ça se serrait demonter tout seul même apres quelques années !
pour toiler l'interieur, tu prend une tige que tu fend au bout, tu y coince un bout de toile emeri que tu enroule. tu met l'autre bout de la tige dans la perçeuse, et hop c'est parti pour le ramonage du tuyau !

a+, marc

Salut Marc

Oui c'est ce que j'ai fait à gauche, bien brosser les axes et récurer l'intérieur. Je n'ai pas eu l'idée de la "tige ramoneuse" coincée dans la perceuse mais je vais appliquer la méthode pour celui de droite, ça sera certainement moins galère

Ensuite je n'ai pas mis de graisse au cuivre mais de la simple graisse de mécano ... j'espère que ça ira.
De toute façon je ferai en sorte de graisser régulièrement comme ça pas de soucis même si ça fera un peu dégueu !

Il ne te reste pas 2 tuiles de chenilles par hasard Marc ? Avant que je commande à M. Jarret, j'essaie de trouver ça en France mais pas facile ...

A+

salut marc,

perdu ! j'ai regardé justement dans mes pièces de Ransomes ce midi, pas de tuile d'avance ! j'ai une boite, du reducteur, roues, mais pas ça !

a+, marc

Salut à tous

Quelqu'un aurait-il un axe de roue folle car j'ai du découper le mien en 3 morceaux pour le sortir (tordu).

Sinon je le refait avec du métrique mais il est en 3/4 c'est à dire 19,05 mm, du coup le M20 est trop gros et le M18 trop petit.

A+

Bonjour
Je suis resté muet jusqu'ici, mais je me dois de te féliciter pour ton avancée dans la restauration de ce RANSOMES
et surtout pour l'album photos de tes travaux !
ça va servir à tous ceux qui vont vouloir (ou devoir) se lancer dans pareille épopée !
j'en profite pour te souhaiter bon courage pour la suite !
a+
JP de Nimes

Salut à tous

Avec ça je devrais arriver à le terminer.



A+

Ça tourne mais ça pue !  



Manque encore un tube d'échappement de 40 mm ... fan de la récup je ne l'ai toujours pas trouvé

A+

Aller .... une petite tentative de mise en place de la lame d'Eric sur la charrue de Guy





Ça n'est pas encore fini mais je me demande déjà si ça peut être efficace pour tirer les graviers sur le chemin qui se défonce après les grosses pluies.

A+

bonjour
Efficace oui, à condition qu'il y ait des roues aussi derrière la lame réglables en hauteur.
A+
JP

Oui, il faudra peut être ce système aussi .

Je pensais mettre la charrue en appui sur les roues avant (qui ne touchent pas le sol pour l'instant car la lame est trop haute) et la maintenir à l'aide du câble.

Il va falloir faire des essais en pagaille !

Je vais déjà découper deux bandes de 5 cm en haut sur toute la longueur de la lame ... ça me fera des fers plats pour refaire la charrue de Marc ... et cela me permettra de baisser la lame pour que les roues avant touchent le sol.
Par contre l'angle ne sera plus bon et ça ... je n'y ai pas pensé !

A+

Salut a tous

Salut Marc , je t'interdit de couper ma superbe lame

Bouuuuuuuuuuuh !

salut marc,

comme jp je pense plus a des roues à l'arrière pour faire niveleuse, les roues avant vraiment pour que ça ne plante pas trop .

pour la lame, vas y coupe des bandes ! ... il t'en faudra pas mal pour la charrue !

(redonne moi les sections de plat, je vais certainement avoir pas mal de chutes de plat ! je t'n passerai cet été !)

a+, marc

Salut à tous

Z'aviez raison !

Difficile de contrôler le nivelage mais ça fait quand même un sacré bon boulot !

Par contre j'ai testé la résistance des matériaux et notamment de la barre d'attelage qui n'a pas résisté au poids !



Faut que j'en refasse une plus costaud !

Pour le refaire, il faut du plat de 130 mm de large sur 18 mm d'épais et sur plus de 1m de long mais avec tout ce que j'ai récupéré avec la charrue chez Guy je devrais m'en sortir.

Pour la charrue, Marc, il faut du plat de 55 mm par 15-17 mm mais là aussi je devrais arriver à faire quelque chose car j'ai deux ou 3 socs sans versoir et quelques plaques de ferraille à recouper ... c'est un peu long et ça use du disque mais bon ...

D'ailleurs en parlant de disques ... c'est pas pour faire de la pub mais les disques de chez LIDL coupent mieux et sont plus durables que les Norton classiques payés 3 fois plus cher dans une enseigne de bricolage soit disant discount.
De quoi perdre la foi dans les "marques" !!!!

Déjà que pour le petit électroportatif j'avais renoncé aux marques ...

Pour le ransomes, je cherche un treuil démultiplié pour une centaine d'euros max si vous avez ça qui traîne dans un coin !

A+

salut polo,

pour tes disques a tronçonner, si j'y pense je t'en passerai des mien pour essayer ... moi les Norton je n'en prend plus depuis belle lurette, et la derniere fois on m'a fait essayer des 3M ... le gars est reparti avec les trognons de disque et le comparatif : je forçais plus donc faisait chauffer la disqueuse et en plus j'en faisais moitié moins ! et là c'était devant le mec ! une pièce au lieu de deux ! du coup je reste sur les DRONCO !

et j'utilise du 1.6, du 1 et même du 0.8 pour le bardage ! oui oui, epaisseur 0.8mm !

bon, pour ta barre d'attelage, je vais pas te ramener une de fiat 25C ? si? rigole pas j'en ai !

a+, marc

Salut Marc

Effectivement les disques à tronçonner dans les grandes surfaces de bricolage il y a du mauvais et du très mauvais

Quitte à prendre du mauvais autant prendre du pas cher !

Avec les norton je me suis gratté toute la soirée ... ils projettent une quantité non négligeable de fibres de verre ! Malgré les gants, les manches longues, les lunettes de protection, le masque à poussière (j'ai cru que j'allais crever de chaud) ben ça m'a bien grattouillé !

pour la barre d'attelage, je pense que celle d'un 25C sera trop épaisse

Je devrais arriver à me débrouiller, j'ai la barre de la potence de Guy qui fait la bonne épaisseur mais 2 fois moins large que ce qu'il faut. Avec quelques soudures je devrais m'en sortir. J'ai aussi des potences de charrue ... je devrais arriver à bricoler un truc pas trop dégueu !
Ce qui m'inquiète c'est la fragilisation due aux soudures.
Faut-il tremper le métal après une soudure ? Ou faut-il éviter ?

A+

Salut

Avec tous les restes de ferraille :



Merci à Guy (Toubille) car ce sont les matériaux cédés en plus de la charrue qui m'ont permis de refaire cet attelage de ransomes et les deux charrues de déco (le brabant trisoc de Marc et la décavaillonneuse (ou déchausseuse) que j'avais récupérée !

A+