LABOR

boinsoir
je vous ais mis quelques photos le l avec rotavator est une modif maison avec de la recup le motculteur au fond d un jardin depuis 10 ans le bernard echange avec un demareur il etait monte sur un leve sac de camion le motoculteur manquait tout le haut moteur et lalumage mais ca fonctione juste en puissence le E recupere il y a tres peux de temps pas encore mis en route probleme allumage le p achete neuf par mon pere en 1958 fonctione toujours a pars des problemes d allumage ou carbu rien jai pas reussi a metre la notice de conduite et entretien livre avec et un tarif de 1958
bonne soiree a tous a+ michel

Bonjour,

C'est superbe, et en plus ça fonctionne, du matériel increvable...

A+

serge de la gironde

bonsoir je vous ais envoye les tarifs et les instructions d entretien et de condiute
bonne fin de journee a+ michel

Bonsoir,

Voici pour compléter un peu cette collection de photos, des labor modifiés par mes soins à la sauce Japonnaise, attention ils marche à la baguette.

Bonjour, j'ai effectué plusieurs montages avec du Honda G 150 ou Kubota GS 160 motange faisable avec d'autres marque ou type de moteur d'une puissance d'environ 5 CV, vitesse de rotation maxi 3600 tr/mm, sens de rotation à droite. Un Brigg et stratton peut convenir, comme un Bernard, un Robin, un Kawasaki etc... voir les dimensions d'encombrement. Le 2 moteur 2 temps du Labor tourne à gauche c'est pour cela qu'il faut des renvois.

Un premier montage avec la transmission par chaine et embrayage d'origine et envois voir photo ci-dessous



Un second montage "plus mécanique" c'est à dire avec le même type de moteur mais en vitesse de rotation maxi 1800 tr/mm dans ce cas l'arbre de sortie n'est plus le virebrequin mais l'arbre à cames, cette sortie tourne toujours à droite, mais le virebrequin forcement à gauche.
L'opération consiste à couper le bout d'arbre de l'arbre à cames et de rallonger par un bout de rondin, chanfrein, soudure à l'arc puis rectification au tour le virebrequin. Ouvrir au tour le carter moteur et pose d'un joint spi. il est indispensable de démonter entièrement le moteur.
Désolé je n'ai pas de photo.
La transmission peut être alors à chaine et embrayge d'origine ou par courroie et galet tendeur.

Un troisième montage, peut être le plus simple c'est de mettre tout simplement le moteur à l'envers c'est à dire de de fixer un pignon ou une poulie du côté.
La transmission peut être alors à chaine et embrayge d'origine ou par courroie et galet tendeur.
Côté sortie d'arbre installer une poulie avec une encoche pour pouvoir faire démarrer le moteur suivant le moteur on a perdu le lanceur automatique, il faut enrouler la corde à l'ancienne.

Nota j'ai fait le même genre de tranformation, avec différents moteurs et différents montages sur des monoroue Staub PP1, car ils peuvent avoir la chaine à droite ou à gauche, voir photo ci-dessous ou sur mes pages perso



Bon courage

Staubomania

Bonjour voici ma petite contribution,mon Lo5 qui me sert a jardiner,il n'a pas encore sa couleur verte mais il marche très bien.Pour ce qui est de sa painture j'attend que son moteur d'origine sois fini de restaurer et après j'en profite pour lui faire une belle peinture verte quand je lui redonnerai son moteur d'origine qui est exactement le même que celui que j'ai mis en remplacement.

Salut Jeff
Ne serais ce pas la couleur d'origine car le mien a la meme couleur?
Dailleur je cherche un bouchon de reservoir et des outis si quelq'un a cela....?Merci
A+

Bonsoir la vrai couleur du miens est bien vert,on la retrouve dessous le bleu et j'ai le même que le tiens qui n'a pas été touché,il est bien vert aussi,il est remisé dans un garage mais quand je vais le ramener chez moi je mettrai des photos sur le post.
A+
Jeff

mic72 a écrit:

Salut à tous,
Voici un autre Labor mini-tracteur type TR1 de 1964 avec un Hirth 2T type D24 de 1960 puissance 447 cm3 (très dur à mettre en route, pas de démarreur)



Si quelqu'un avait de la doc sur le moteur Hirth, merci d'avance

bonjour de la doc j'en possede un peu elle est en allemand helas .juste le temps de te la scanner mais apres les fetes maintenant rapelle moi le au cas ou .Autrement j'ai fait un reportage complet en photos avec tous les reglages sur la reparation de mon moteur hirth regarde sur le site MOTOSTANDARD a AIDE A LA REPARATION sujet de franck31 page 2 je pense .
@plus