Un nouveau bleu : Staub PP4B

Bonsoir à tous

Oui je pense aussi. Sans démontage ils auraient peut-être fonctionné encore mais après démontage il faut mieux les changer.

A+
HPL

Salut,
Les segments seront changée
J'ai reçu mon kit de polissage

http://www.amazon.fr/Wolfcraft-2178000-Set-de-polissage/dp/B0011LQGBE/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1415900285&sr=8-2&keywords=polissage

Et je suis aller chercher l'appret et la peinture bleu RAL 5012
A+
Alex

bonsoir à tous
beau travail alex .
tu devrais mettre le segment tout en haut du cylindre ,c'est l'endroit ou le segment  n'arrive jamais (vu qu'il est plus bas monté sur le piston ) et contrôler le jeu , la difference entre le premier contrôle que tu a fais (0.8 ) et ton deuxième te donnera l'usure du cylindre tout en sachant que l'usure maximale  se trouve au milieu de la course du piston  dans le cylindre .
donc pour contrôler l'usure maximale du cylindre il faut la prendre au milieu du cylindre là ou l'usure est maximale ( la vitesse linéaire du piston est maximale au milieu ) et faire la difference là ou le segment ne va jamais c'est à dire tout a fait en haut .
bref
avec un segment neuf  placé en haut et ensuite au milieu tu aura l'usure exacte du cylindre .
bonne continuation
Michel

Salut,
Merci Michel tout en haut du cylindre j'ai 0,50
Pour le moteur je vais le polir mais que faire pour ne pas que sa ternisse ??
J'ai ma peinture et mon kit de polissage






Nettoyage du moteur








4h de travail plus tard



A+
Alex

Bonsoir

Ça avance a grand pas tout ça, le week end prochain c'est fini

Ou trouve tu ta peinture ? Et combien la paye tu?

Merci Nicolas mais une semaine sa sera juste
Pour la peinture je l'ai acheter dans un garage agricole et le bleu ma couté 19 euros et l'appret 15 euros
A+
Alex

Salut,
A l'arbre de PDF j'avais pas perdu de cale mais le roulements avait été pousser donc en serant l'écrou sa a bien mis le roulement et sa a supprimer le jeu donc j'ai remonter le pont
Après avoir revisser l'écrou de PDF on remonte la couronne de bronze puis on lui remet de chaque coter les pignons de déclabotages et les roulements conique, on repasse l'axe avec les fourchettes de déclabotages puis on remonte les flasques pour verifier que tout vas bien que sa force pas puis on les redemontes et on fait le joint a la pate et remontage d'une flasque en même temps puis on fini par remonter le ressort a la bille sur chaque fourchette de déclabotage

En revissant la flaque j'ai un boulon qui a couper heureusement en esseyant de la percer il est ressorti de l'autre coté







Voila une fois remonter







J'ai voulu remonter la cloche d'embrayage mais la sangle de frein c'est foutu de travers




A+
Alex

Bonsoir

Tu a de la chance dans ton malheur pour ta sangle au moin ça t'evitera de tout redemonter

Salut,
Oui Nicolas heureusement que le reste de la sangle et pas abimer
Bon aujourd'hui nettoyage c'est vraiment long j'ai essayer de tremper la culasse dans de l'eau bouillante avec des cristaux de soudes qu'en pensez vous ?
J'ai frotter les pièces avec des tampon Jex
Une de nettoyer




Le debut du polissage



Une fois fini






Un peu de nettoyage encore






Une fois poli



A+
Alex

Salut,
Bon si sa vous interesse toujours j'ai nettoyer le moteur et en mettant a tremper dans l'eau bouillante avec des cristaux de soude sa la fait ternir un peu et maintenant j'hésite a le peindre en bleu avec les caches culbuteurs poli , qu'en pensez vous ?
Sur les photos c'est brillant mais c'est a cause du flash




Les couvres culbuteurs poli


A+
Alex

bonjour alexandre


je te felicite pour tous ce travail
il va etre comme neuf ton PP4

j'ai commander mes joint de culasse pour mon tracteur il ne devrais pas tarder a arriver puis je remonte tous ca

tu a des nouvelle pour le porte outils

Salut,
Pour la peinture, m'est avis de laisser en alu ce qui est en alu.

Salut,
Merci Aurelien et Greg
Aurelien je t'envoi un message sur facebook concernant le porte outil
Greg oui mais d'origine le moteur était bleu et moi j'arrive pas a avoir le moteur bien brillant
Petit montage pour vous montrez mais avec le flash de l'appareil on voit pas la difference entre les caches culbu et le reste du moteur pourtant y'en a une grosse







Pour vous montrez se que sa pourrais donner avec mon bleu








La cloche est remonter



Je me suis mis au décapage deja une brosse de bouffer


A+
Alex

Salut,

Franchement, laisse tomber pour la couleur bleu. Ca ne tient pas très bien la peinture sur l'aluminium (ou alors faut avoir un bon primaire d'accroche). Pour le côté "brillant" pas de soucis, car même si tu avais du "brillant" ça s'oxyde vite et il aurait ternit rapidement.
Donc, perso, l'alu, c'est de l'alu.

Pour faire bien, il faudrait un OAD + peinture, comme on fait au taf (là, ça ne craint plus rien), mais attention aux €€€e !!!

Salut,
Enfin j'hésite encore
Bon mauvaise nouvelle la bobine a été tester et elle est a moitier morte
A+
Alex

Salut,
Cette après midi un peu de décapage





A+
Alex

Salut Alex et tous !

Qu'est-ce que tu bosses vite ! c'est impressionnant ! et très intéressant !

Une remarque pour Richard : j'ai un PP4BS de 1974 je crois, et il est motorisé par un W 610 A ; alors que mon Bouyer 888 a lui, un W 810. Bon , maintenant, je ne jurerais pas qu'ils sont d'origine !

C'est vrai qu'on prend plaisir à suivre tes restaus, Alex ! et puis, il y a plein de détails et plein de photos !

Bonne soirée à tout le monde !

Salut,
Merci Michel ton message me fait très plaisir
Aujourd'hui j'ai décaper la 2eme jantes et j'ai préparé les pièces a la peinture
Demain si tout va bien je passe l'appret






Le capot est pret a peindre





A+
Alex

Salut,
Bon pour la peinture c'est mort vu la météo...
Décapage des ecrous des roues a la brosse sur meuleuse puis polissage
3 ecrous de fini






Il me reste ceux la a finir de polir avec le second disque



A+
Alex

Salut,
Pour ceux qui suivent encore ;

https://mototracteurs.forumactif.com/t42044-pieces-staub-pp4b#280674

J'ai reçu mes segments et ma feuille de joint de 1mm commandé chez Planete moteur

http://www.planet-moteur.com/fr/jeu-moteur-199.html







J'ai voulu demonter le robinet mais je n'arrive pas a sortir l'axe qui tient la parti pour ouvrir






Il me manque pas une pièce la ?






J'ai découper mes joints moteur






Après je me suis mis au guidon les ecrous qui tiennent les commandes de déclabotage était pas serer et les clavettes sont usée j'ai beaucoup de jeu, comment retrouver des clavettes ?









De l'autre coter pareil clavette usé..







Par contre pour la commande de passage des vitesses pas de jeu et c'est gipper j'ai mis du degrippant je verrais demain





J'ai aussi la vis qui tient l'axe qui tient le guidon qui a casser je l'avais chauffer plusieurs fois a rouge et en serrant a la pince étaux sa bougeait pas alors je l'ai percer et j'ai essayer avec un extracteur de gougeon mais l'extracteur a cassé et y'a rien qui depasse donc comment faire maintenant ?




A+
Alex

Bonjour à tous

Pour la clavette j'en referai une dans du plat de la bonne épaisseur. Pour les vis cassées je mets un coup de pointeau bien au centre puis je perce à 3mm quand je sens que le foret a débouché je mets du dégrippant sur le filetage et dans le trou comme ça il agit des deux côtés du filetage. Ensuite j'agrandis à 4mm etc... jusqu'à toucher l'intérieur du filetage, en règle générale le filetage qui reste cède facilement.
Voilà je tenterai comme ça.

A+
HPL

Merci HPL mais le problème c'est que maintenant j'ai un extracteur de casser dedans

Bonsoir

Il faut le casser en tapant dessus (pointeau, chasse, petit burin...) puis les petits morceaux sortent assez facilement.

A+
HPL

bonjour Alex 79

belle restauration et qu'elle finition félicitations

si tu veut  laisser le moteur ('couleur alu ) et sur les gougeons en laiton  

un conseil applique un vernis incolore en bombe  a haut température + de 500 degrés

après 4annnées cela ne bouge pas

et pour les poussière et un simple coup de soufflette  a l'air comprimer    

cela reste brillant  
a+
mimi57

slt
pour la couleur de ton moteur,un petit aperçu du mien!