Un PP4bt en Savoie

Bonsoir a tous et à toutes;

    Depuis mon inscription au mois de Juillet chaque jour je parcours ce forum et vois des restaurations magnifiques qui m'ont mis l'eau a la bouche.Depuis je cherche autour des départements de la Savoie, de la Haute , de l'Ain, et de l'Isère.
    A force de recherche et de nombreux déplacement j'ai fini par craquer sur un Bleu PP4BT sur l'Isère.
    Ayant rapatrié celui ci ,j'ai fait le tour et j'ai quelques questions avant restauration.
    J'ai besoin de commander quelques pièces dont l'attache capot en caoutchouc qui n'existe plus;il y a plusieurs modèles sur internet et avant de commander j'aimerais qu'un spécialiste me donne la longueur de celui ci entre 8 et 12cm ?
     Sachant que c'est un capot carré.Pour l'insigne Staub je l'ai commandé a un membre.
    Je pense que pour les câbles d'accélérateur et embrayage des câbles de mobylette feront l'affaire.
     Pour la peinture j'ai commandé un RAL 5012 car c'est un bleu clair (1968).
    Je vais d'abord faire une vérification des joints ,changement d'huile moteur et boite.
    Voir l'allumage et l'écartement des rupteurs ainsi que l'avance avec les conseils de MR FORT en suivant a la lettre sa façon.
     Ensuite viendra le temps de le remettre en beauté ainsi que de lui remettre deux pneus pour labour.
     Je vous livre la bête au déballage de la remorque.Je vous souhaites a tous une bonne soirée ainsi qu'a la Savoie haute et Basse clin d'oeil a Nono.

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  ..bonsoir Le baujus !!!!................
joli coup ,fais y une bonne révision ,n'hésite pas a démonter les morceaux ,lève le ,mets le sur cales ,lave le avec du produit qu'on utilise en garage dégrippe tous les leviers ,depose les tambours de freins ,!!!très important ,sinon ,pas la peine d'avoir un pp4bt,si il ne freine pas   
régler les soupapes ,les graisser si elles ne sont pas foutues ,passer ton carbu au ultra sons chez ton mécano ,vérif sérieuse de l'allumage ,de l'huile neuve ,voir si le levier de cde vitesses n'est pas a moitié grippé sur l'axe du couvercle ,et tant que tu y es ,enlève le ce couvercle de bv ,ça te donner l'état de celle ci .
oui je sais ,ça fait du taf ,mais c'est comme cela que nous faisons ,pour obtenir des vieux engins qui fonctionnent comme des jeunes .
chose bizzard !!!!
tes jantes me paraissent étroites  ,peut-être un effet d'optique ,mais elles semblent bien moins large que ce que nous avons sur les notre .
donnes nous la dimension des pneus qui sont montés ,on comparera .








Tu vois qu'il y a une différence assez marquée ,et si tu met des mneusnoeufs,
        tu ne tireras pas toute la force de ton monstre   
salut lebaujus ,au plaisir .........................gilbert du giffre

bonjour, voila un bel engin ! même un très bon engin !   

on dirait que tu as des roues de pp2B, soit du 6.00x15?
pour la taille des roues, il faut du 6.50x16 en labour, si tu n'as pas les masses et les bonnes roues, j'ai vu qu'un membre en vend pas cher dernièrement sur le site.

tu as une belle charrue pas usée, avec ça tu vas creuser jusque chez les chinois !   

bonne remise en route !

marc

Salut à tous !

Un bel engin ! moi je vois un petit détail esthétique, à part les roues : la grille du capot !

Normalement il y a trois barrettes alu !

Je crois savoir que tu as là le haut de gamme des Staub ! objet précieux !

Veinard !

à+

Bonjour á tous

pour septy je crois que tu en cherche un depuis un moment pas vrai?

sinon oui les pneus moi aussi me paraisse ceux d'un pp2?

http://www.leboncoin.fr/jardinage/639165718.htm?ca=22_s

A+

ahhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!! YES ,thankyou ,sir!véry ..........................

bonjour a tous ,salut Champisère ,ça c'est sympas ,je n'y pensais plus car ,on a tellement de projets ,que ce détail ne me caressait plus l'esprit  ,

en fin de compte ,j'va y baillis un coup de turlu ,et je choisirais le plus mieux bien ,

y sont bôoh, je vais lui demander ce qu'il a fait du reste

bon alors ,j'avais raison avec les roupettes du pp4bt de notre amis Lebaujus ,mais il va en trouver ,et il échangera les siennes pour prendre un autre article .
ahhhh PASSION ,quand tu nous tiens !!!!!!

mais c'est tellement bon...............Arvi ,portez vous bien ,Gilbert

Bonjour a tous et toutes,ainsi qu'a chenillard77,septy et pony 53;

      Vous l'aviez remarqué vous aussi que les roues étaient étroites;ce sont des 5.0x 15 des roues de maraicher.
       Je possède un couple sans pneus de 6.50x16 avec ses masses internes et externes bonjour le mal de dos;pour les tourner.
       Les roues actuelles sont lestées.Donc dans un premier temps je vais chercher des pneus pour le labour.Pour ce qui est de le laver j'ai commencé par le jet (jaune)pour ne pas faire de pub,il est sale et plein de graisse ce n'est pas gagné.
       Pour Pony 53 soit je recherche des barres alu de 4L ,soit je fais comme un membre des poignées alu de tiroir.
       Le carbu va passer au vinaigre chaud ,les ultra son ici il me faut descendre en ville soit Aix les bains ,soit Annecy;la campagne c'est bien mais on n'a pas tout sous la main.J'ai fabriqué une électrolyse pour les pièces les plus rouillées.Le reste la disqueuse avec manchon ferraille ou la perceuse idem.
       Pour l'attache capot comme je le dis dans mon introduction j'ai le choix entre trois modèle n'ayant plus celui d'origine pouvez vous me dire quelle longueur je dois prendre.Je pense a 12cm mais je ne suis pas sur de mon coup.Une petite bizarrerie le vendeur a du se servir de la charrue que du même côté car le fond est usé mais l'autre tout neuf,a croire qu'il ne savait pas a quoi servait un brabant.Celui ci est bloqué au niveau de la manivelle d'aplomb beaucoup de terre et de graisse,il va falloir chauffer;et s'armer de patience.Aujourd'hui démontage du dessus de boite pour regarder l'intérieure je croise les doigts pour que cela soit ok.
       Je vous souhaites a tous une belle journée,j'attends vos commentaires .Alain 

bon et bien salut Alain ,bienvenue avec ton papy e.b.t  

je vois que tu prend le taureau par les cornes ,c'est bien ,sauf qu'il est bleu   
le carbu dans le vinaigre ,ouais mais gaffe ,ça ronge grave ,pas trop longtemps,
moi j'ai un truc qui me trotte dans la tête ,c'est essayer de mettre un carbu dans un micron onde qui est équipé pour la cuisson au grille ,donc on peu y mettre de la ferraille et donc mettre le carbu dans un récipient en verre ou autre ,et dans l'eau
j'ai pas encore procédé ,mais il faut que j'essaye,pour savoir si on ne pas comme toi éviter de faire de kilm,pour cela .
pourrais tu nous faire voir ton installation d'électrolyse ?

moi j'en ai fais une ,et j'ai nettoyé un vieux chaudron d'alpage ,Génial,extra ,rapide
pas fatiguant ,je voulais ,là aussi savoir comment réagirait le cuivre ,et bien c'est top ,Evidemment pas trop longtemps non plus ,et même sans le courrant ,la soude nettoie très bien .................
alors salut ,et a bientôt ........gilbert

Bonsoir a tous et à toutes;

      Aujourd'hui démontage du dessus de la boite et enlèvement du timon avec toutes les commandes.
Bonne nouvelle après un bon nettoyage à la haute pression pour enlever le plus gros ,j'ai sorti l'essence avec beaucoup d'huile de coude,cela prend forme.La boite est nickel;elle brille,les joints spis des tambours de freins et de sorti de boite sont clean ainsi que celui arrière de la prise de force qui n'a jamais servi,la peinture est neuve d'origine,pas eu d'engin fixé dessus,sauf la charrue.
      Nettoyage et ponçage avec tampon en fer pour enlever la rouille.




demain je passerai au dégraissage du mancheron et de toutes ses barres pour passer plus tard une couche d'apprêt.
Pour les spécialistes le couvercle est en fonte.


    Voila pour ce soir,demain la suite pour savoir ou en est le moteur.
     Bonne soirée a tous .Alain