un petit concours de ralenti extreme ça vous tente?

Michel31 a écrit:

Bonjour à tous.
 
Dans ce domaine, les semi-diesel à boule chaude sont imbattables.
Une vidéo trouvée sur le net :
 

 
Son adrese sur Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=cUNcLAoxoq0
 
A bientôt.

Bonjour

ca me rappelle le cas un peu different du moteur d'hispano H6 , une fois chaud, sans l'aide du demarreur et en ne jouant qu'avec le levier d'avance a l'allumage, on arrive a generer une etincelle qui peut faire demarrer le moteur

bonjour
plus le moteur sera gros et plus il pourra tourner moins vite.
nous avons vus à Giverny il y a 4 ou 5 ans un moteur deux volants
tourner entre 50 et 60 tours par minute
c'est très lent
il était en demi compression pour avoir juste l'énergie nécessaire à rompre la compression.
le fait d'avoir des volant lourds ca aide énormément
quand on entent un moteur tournée lentement il est en général entre 800 et 1000 tr par minute.

les semi diesel tourne très peu vite mais pas en dessous de 150/200 tours.
pour étre sur de la vitesse mettez un compte tour
ca sera plus efficace qu'une impression.
si il est instantané vous pourrez voir la variation de vitesse du 4 temps

je n'ai pas de vidéo mais peut étre quelqu'un en a une
au revoir

Bonjour à tous.

Il me semble que, à Giverny en 2008, André Mazoyer a eu le prix du moteur le plus lent.
Mais je n'ai pas su voir ce moteur sur les reportages faits à l'époque.

A bientôt.

bonjour
voila c'est ca.
c'était il y à 5 ans
comme le temps passe vite
au revoir

Bonjour

Oui, c'est bien André Mazoyer qui a eu ce prix. Je n'ai pas de vidéo non plus, mais c'est avec ce moteur Simplex, je pense que c'est de celui-là que parle Jean :


Bon vendredi

François

la vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=whaenEgZ8fg

au revoir

Merci Jean pour la vidéo.
On peut avoir confiance dans le nombre de tours, car c'est Lolo qui l'a mesuré avec son compte tours qu'il balade partout.
Comme le disais Jean, cette vitesse lente était obtenue grâce à une position de demie compression. On le voit sur la vidéo quand Laurent nous montre les cames, il y en a une qui provoque une ouverture partielle de la soupape d'échappement (je crois que c'est celle-là). Sur la photo, on l'aperçoit à peine dans le rond rouge, mais sur la vidéo on voit bien son action.


Bonne santé

François

bonjour tous.
très joli le duplex qui tourne ... au gaz  
en effet celui que j'ai mis en spoiler doit dater des années 70 ..... avant jc  

Bonjour à tous.
 
Bien sûr, faire tourner une machine à vapeur à un ralenti extrême ne pose aucun problème.
Mais il me semble que ce sujet est bon prétexte pour revoir (ou voir) les machines Farcot de l’usine Singer de Bonnières s/Seine. Ces deux machines ont été restaurées il y a quelques années par les « Artistes Mécaniciens » de Giverny.
La distribution Corliss est une merveille dont on ne se lasse pas. En tous cas, c’est comme cela pour moi...
 

miche muche 74 a écrit:

bonsoir popafrim françois85

Popafrim comment peut-on se faire tuer en démarrent un VIERZON ?

bonsoir. je sais pô j’étais en train de tenir mon stand de vide grenier et y'avait un bande de lurons en train de se succeder pour balancer un volant en actionnant une tringle ... de pompe à injection?  
en tout cas vu comment ils en ch***ent ils devaient pas carburer au gazoil  

ce sujet il est comme tout les autres.un bon pretexte pour se rincer l'oeuil sur des merveilles
d'ailleurs je m’écarte encore un peu normalement le ceres du papa c'est pour entrainer deux autres joujoux.il m'a parlé de gazogène ... a voir  

Bonjour a tous .

Un Duvant NF qui ne fait pas beaucoup de vent .
ralenti pas très régulier mais ne peut mieux faire .


@+ louis

 
c'est beau !
j'aime regarder vos vidéos .
plus belle les unes que les autres
philippe

bonjour.
vous pourrez me retrouver ainsi que mes albums photos sur ****club.doctissimo.fr/marhaba/

Salut,
Magnifique le moteur de Gardner...et un son...rhaaaaa!

 

bonsoir

l’écurie tout en gazo avait aussi présenter quelque moteurs au ralenti particulièrement bas je n"arrive pas à les retrouvé