un petit concours de ralenti extreme ça vous tente?

tout est dans le titre.je place la mienne ... facile  

Bonjour et Bonne Année

A propos de ralenti extrème, dans les années 50, il y avait une course de lenteur organisée à Montmartre (Paris): il fallait grimper la butte le moins vite possible. Ca se passait en septembre.
Si quelque TMAiste Parisien ou iledefrançais avait quelque chose la dessus? J'ai souvenir que mon père m'avait montré dans le journal, à l'époque, qu'un Gravely avait gagné cette course, mais je ne me souviens plus l'année

AM

Bonjour à tous.
 
Dans ce domaine, les semi-diesel à boule chaude sont imbattables.
Une vidéo trouvée sur le net :
 

 
Son adrese sur Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=cUNcLAoxoq0
 
A bientôt.

Bonjour à tous

Une autre video trouvée sur le net où l'on se rend mieux compte du ralenti je trouve:


Bonne journée

bonjour et bonne année z'à vous aussi  
ha oui pas mal le vierzon.j'en ai vu se tuer à essayer d'en démarrer un pourtant il tournait très bien  
enfin la c'est de la triche.sur la mienne c'est moi qui filmait.

quand je fais ça avec mon w112 il se noie  

bonjour , voici ma petite contribution avec mon 302 vigneron .

bonsoir
impressionnant  vos  moteur
c'est un truk de ouf ca   
comment c'est possible   
philippe

Salut à tous,
Ca ne compte pas...ils sont en balance... ils ne "tournent" pas vraiment !!!



Mais bon, ce n'est ni mon bateau ni moi ai filmé...

bonsoir Greg
un beau bruit !! et la il tourne !
j'aimerais que mon Bernard fasse ce bruit   
philippe

Bonsoir,

Je savais que les Vierzons avaient un ralenti  à 0 t/m par balançement
mais je pensais qu'il "rebondissaient" sur la compression  , mais en fait
sans que le cycle soit fait en entier sa explose quand meme  .
Quelqu'un peut m'expliquer   

A+

Paul

Bonjour à tous

oui, mais là vous trichez les gas !!!! le moteur ne fait pas un tour complet....

moi je ne peux gère faire mieux que ça

https://youtu.be/GyryeC2w2B4


en tous cas super machine que vous avez et super resto, chapeau bas ....  

A+

Dom

Bonsoir.

Ce sont des moteurs 2 temps avec une "énorme" avance à l'injection.
A pleine charge : début d'injection à 175 ° avant le PMH, fin d'injection à 137°.
Au ralenti, cette avance est inférieure, mais suffisante pour que le petite quantité de combustible qui est injecté s'enflamme avant le PMH et que le piston reparte en arrière.

Pour arriver au balancement, il faut jouer sur le réglage du débit minimum de la pompe (course du piston).
Pour que le balancement se prolonge indéfiniment, il faut d'autres conditions :
- que l'injecteur soit propre et en bon état,
- que les clapets de la pompe soit parfaitement étanches,
- que la cylindrée du moteur soit aussi en bon état afin que le combustible s'enflamme même avec une faible température de boule.
Sinon, le moteur finit par s'arrêter au bout d'un moment.

A bientôt.

philippe 55 a écrit:

bonsoir
impressionnant  vos  moteur
c'est un truk de ouf ca   
comment c'est possible   
philippe

c'est une opération divine  

Bonsoir

Dans le genre qui ne tourne pas trop vite mais en essence, j'ai un De Dion qui peut descendre à 200-250tr.



J'ai aussi un D1 en volant lourd qui descend à 250tr quand il est chaud.

Juste un p'tit truc que je comprend pas sur la 1ere video avec le Diesel Cérès D1A ...
Pourquoi est ce que vous le regulez en jouant sur le décompresseur ????
Il y a la molette de reglage de vitesse ou la manette de pompe à injection pour la faire réduire ...

A bientot

Re bonsoir à tous,

Merci Michel pour ces précisions , je me coucherais encore
moins bete ce soir   

A+

Paul

Salut,
Dur d'avoir un ralentit très bas avec moteur essence 4 temps comme un Bernard W112, le plus problématique étant que la lubrification n'est plus assurée si le moteur tourne trop lentement.

Cérès de colombey a écrit:

Bonsoir

Dans le genre qui ne tourne pas trop vite mais en essence, j'ai un De Dion qui peut descendre à 200-250tr.


J'ai aussi un D1 en volant lourd qui descend à 250tr quand il est chaud.

Juste un p'tit truc que je comprend pas sur la 1ere video avec le Diesel Cérès D1A ...
Pourquoi est ce que vous le regulez en jouant sur le décompresseur ????  
Il y a la molette de reglage de vitesse ou la manette de pompe à injection pour la faire réduire ...

A bientot

voila un beau ralenti.je sais pas si le w112 en ferait autan  
le Cérès je sais pas c'est le joujou à mon père  j'ai un petit lombardini à récupérer la bas mais celui la si il me le donnait je ne pourrait même pô l'emporter.
celui que tu viens de rentrer il viendrait pas d'ageville par hasard? 

Bonjour,

J'ai un Motostandard 1030 pas trop mal réglé équipé de moyeux réducteurs.

Ça doit donner dans les 250 mètres à l'heure en première....

Je vous poste la vidéo à mon retour du boulot le 7 janvier !!!!!

Cordialement

Mons

popafrim a écrit:

celui que tu viens de rentrer il viendrait pas d'ageville par hasard? 

Désolé mais je ne suis jamais rien aller chercher dans ce coin-là pour l'instant !

A bientot

Bonsoir  
je participe passé  avec un  beaucoup plus récent  Honda f50 98 cm3
volant très léger  
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Cérès de colombey a écrit:

popafrim a écrit:

celui que tu viens de rentrer il viendrait pas d'ageville par hasard? 

Désolé mais je ne suis jamais rien aller chercher dans ce coin-là pour l'instant !

A bientot

y'a des details qui ressemblaient c’était à un passionné qui a eu un accident et qui est maintenant tétraplégique  mais bon c'est arrivé y'a plus de 15 ans.
en tout cas je ne connais pas beaucoup de haut marnais qui se débrouillent bien comme toi.change pas de patte  
avec un volant léger c'est forcement plus difficile  
j'en avait fait tourner un énorme mais je viens de voir que j'ai jamais hébergé la vidéo  

bon j'aurais eu du mal à héberger la vidéo puisque je ne l'ai jamais filmé en marche.j'ai que des photos  
celui la je ne le déménage pas non plus il est trop lourd  

Spoiler:

Bonsoir

Comme sur le sujet redondant, je voudrais juste vous rappeler que l'on s'intéresse ici aux moteurs fixes d'avant 1950, voir
là : https://mototracteurs.forumactif.com/t25794-definition-des-moteurs-fixes-en-usage-sur-ce-forum , donc une petit peu de Vierzon, un petit peu de W112, et voilà !

Bonne nuit

François

Bonsoir pour ma part,
J'ai le W14 qui tourne bas, ainsi qu'un conord F2 qui tourne vraiment très bas dans les tours.
Ont entend plus le bruit de la distribution que les expulsions du Conord F2.
Pour un 4 temps essence c'est beau il tourne plus bas que le De Dion d'Edouard,
Mais pendant ce temps la il ne graisse pas...

Bonne nuit
Antoine

Bonjour,

OUPSSS ! Pas vu la rubrique !

Je retire vite mon tracteur lent....

Cordialement

Mons