Restauration de mon PP6B

Bonjour à tous,

Je trouve tous les jours des pièces usées, est je crois que je suis qu'au début, comme je le disais à un collègue le PP6B va coûter plus chère  qu'une Rolls   
Je cherche cette pièce, qui n'est pas une pièce d'usure, mais bien marqué pour une restauration



Merci de faire des prix forum   


Cordialement
Gérard

bonjour

il y a une grosse rayure sur la longueur ou ce sont mais yeux qui font ca?

Bonsoir à tous,
Oui Nicolas, une grosse rayure sur toute la longueur, je ne sais pas quelle chose a ainsi creusé aussi profond
Je ne voudrais pas remettre cette pièce
Cordialement
Gérard

Bonsoir

Moi je n'ai pas cette pièce si quelqu'un t'en trouve une je suis preneur pour la tienne 😉  

Bonne soirée

Re,
Pas de problème pour moi, si elle te fait plaisir, Mais il faut que j'en trouve une!!!!
Cordialement
Gérard

Bonsoir à tous,

Je voudrais enlever cette pièce, mais une vis est cassé, j'ai percé un trou dans la vis, et essayé avec une queue de cochon de faire extraction (mais impossible ) une personne pourrait me donner une méthode!!!
Sur la vue éclaté que j'ai en ma possession, je ne vois pas la noix de lancement



Cordialement
Gérard

c'est la vis qui n'est pas casser que tu n'arrive pas a retirer?

Salut,
Si les vis ne sont plus là, hop, un coup de marteau bien sec et ça devrait venir. Attention de ne pas tout casser non plus!

Bonsoir à vous deux,
Merci pour cette réponse aussi rapide, je donnerai bien un coup de marteau car j'en ai plein le dos de cette pièce récalcitrante
mais si tu regarde bien la photo, je ne pense pas quelle se désolidarise du volant
j'essai la prochaine fois, car il faut faire plus de 50 km pour bricoler   
A+
Gérard

bonsoir a tous

la pièce ce démonte en enlèvent les deux boulons

j'ai déjà changer la mienne sur mon pp5b

si les deux vis son retirer c'est la rouille qui continue a la maintenir comme dit greg un petit coup de marteau et hop

Bonjour à tous,

Voilà un peu de travail réalisé ces derniers jours   , j'ai bientôt fini mon guidon, j'attends des pièces du forum!!   
Décapage complet par électrolyse des pièces, brossage, aller dans les coins à la lame de couteau, puis une petite couche d'apprêt, remontage à blanc .
Je vous glisse quelques photos

Avant électrolyse






Après électrolyse







Une couche d'apprêt





Remontage à Blanc







Je vous ferai part de l'avancé des travaux suivant

Cordialement

Gérard

bonjour

ba dit donc tu fait un sacré boulot avec ton petit établi facom   

bonne continuation

Bonjour pp60b bonjour à tous,
Merci pour tes encouragements, l'établi est juste là pour poser le matériel, se sont les bras qui ponce, et qui gratte
L'établi sera plus précieux quand le moteur sera dessus, j'ai hâte et peur en même temps ( AH la mécanique)  
Cordialement
Gérard

je parler du carton sur la 6eme photo

Re,
Oui, excuse moi je n'avais pas fait le rapprochement avec le carton, les enfants laissent tout trainé !!!!
Cordialement
Gérard

Bonjour les amis,

Aujourd'hui j'ai besoin de vous !!!!!
voilà j'ai voulu démonter le moteur, j'ai devisé 8 vis sur la cloche d'embrayage, mais le moteur ne se désolidarise pas de la cloche, de plus une grosse fuite d'huile est sortie quand j'ai devisé les vis du dessous!!!!



Pouvez vous aussi me dire quelle clé il faut pour démonter le volant magnétique, car comme vous le savez je n'ai pas d'électricité dans ce garage, et même avec les lunettes je ne vois pas bien 35 mm ou 37 mm



Je n'ai pas vu comme par la sortie d'échappement le cylindre comme je l'ai vu dans un post du forum, moi je vois les soupapes !!!!!
j'ai bien fait tourné le volant, mais rien juste les deux tiges qui montent et descendent!!

Merci à vous
Cordialement
Gérard

bonsoir gégé73
la tu n as pas enlevé les écrous pour avoir accès a la cloche d embrayage mais les vis de la bride
j ai pas mon pp6 sous les yeux mais il y a 4 ou 5 écrous de 19 je crois
a+
dutch

Bonjour
effectivement tu tes tromper de vis' celle que tu doit demonter sont les 6 autre plus loin la je te conseil de reviser celle que tu a retirer et pour l'ecrou devant c'est du 37

bonsoir a tous !!!avant de tomber le moteur c'est mieux de desserer l'écrou du volant, une bonne nuit avec du dégrippant et ensuite le débloquer en le sonnant d'abord (une massette d'un coté et un bon coup a l'aide d'un jet ou d'un fer rond sur une des faces de l'écrou) si tu n'a pas la clef appropriée l'écrou se défait assez facilement ainsi , je sais ce n'est pas trés orthodoxe comme procédé mais ça marche bien ( il y en a    qui vont lever les yeux au ciel   ) cordialement , richard84

Bonsoir les amis,
Hé bien je ne vois pas les écrous que vous me dite, en effet je ne voyais que cela là!!!!!
Puis-je avoir un croquis ou photos   
Y a t'il un danger dans cette erreur?
Cordialement
Gérard

Pour le danger je sais pas certain pourrons te répondre moi je me dirai que les pignon doive avoir un indexation.
pour les écrous tu suis le suport de réservoir tu dessend et il sont juste derrière sinon tu regarde bien ton pont et tu va comprendre il est tout d'un bloc depuis les roues jusque au 6 vis ou alors tu suit ton câble de frein et paff tu tombe sur un des 6 écrous

Ou alors tu regarde en haut de ta photo il son a ras en haut on ne les voie pas mais il son la

Re, pp6b
quand j'ai démonté, je croyais faire comme cela!!!
Mais le montage n'est pas le même , voir ma photo
A+
Gérard

Re, a vous tous

Vous voyez il est fait comme mon pp5, il n'y a rien d'autre après!!!




Cordialement
Gerard