blocage volant de W 112 BIS

Salut à tous !

Mon copain et moi, on essaie de démonter la bobine sur un staub PP 6 B.

Il faut donc démonter le gros écrou de 40 mm en bout d'arbre, et donc bloquer l'arbre !

Comment on fait pour bloquer ce P ... d 'arbre ? j'ai pas trouvé dans "rechercher" !

Merci d'avance, et à + !

Bonjour,
pour bloqué l'arbre je met mon moteur av le pmh ( soupape en fermeture ), je retire la bougie et je met un bout ( corde) dans le cylindre et le tour est joué. C'est mieux qu'un bloque piston car sa appui sur toute la surface du piston.
Bon démontage et bonne journée.
Djé

Heureusement, c'est un moteur soupapes latérales !
Avec les soupapes en tête, si tu te trompes d'un tour, il y a des dégats.

Re,
moteur Bernard w112bis pas en soupapes latéral, tu doit confondre avec les moteur Staub de pp5 et pp6 lol.

Bonsoir
Sinon il y a de trous sur le coter du volant tu met un bout de rond dedans et met un peut de degripant sur l'ecrou ca lui fera du bien
Bon demontage

bonsoir a tous !!!je me permets de vous donner ma façon de faire sur les moteurs type 112 , elle n'est pas trop orthodoxe mais elle marche bien et elle ne fais pas subir d'éffort au pied de bielle et a l'axe du piston . je prends une massette et un burin et je donne un bon coup sec , 9 fois sur dix , l'écrou viens du premier coup car j'ai un peu de mal a forcer sur l'équipage mobile (bielle/piston) , il suffit de maintenir le volant a la main et cela viens trés bien !! cordialement , richard84 

Oui ca vien bien aussi j'ai deja fait ca

salut les gars ;pareil que richard .Si apres l ecrou est trop vilain recharge a la soudure et 1 coup de meule .Comme on pourrait dire ça doit branler le cone car toute les fois le volant sort pas trop mal .(branler le cone n engage que moi ) bonne nuit les acharnes

BONSOIR à tous
pareil pour moi un coup sec sur l'écrou avec marteau
et burin et ça vient;) 
bonne soirée
philippe

Re re ,
oui j'avais zappé cette méthode c'est nickel aussi.
Sinon clé à choque rien ne lui resiste.
Djé

Bonsoir à tous ! et merci pour vos réponses !

ça y est, on a réussi cet après-midi, et je mets des photos demain !

On a mis une barre dans un trou sur le tour du volant, et comme ça faisait bouger un "téton", on a mis un bout de fer ailleurs, dans les "dents" du volant ; une grosse clé à molette plus un tube, et l'écrou a bien voulu tourner ! ensuite, on a tapé sur le tour, mais rien !

Alors, on a fait un arrache-volant , et c'est venu pratiquement sans effort !

Mais enfin, heureusement qu'on était deux ! tout seul, ça ne doit pas être facile !

Encore merci, et à demain !

bonsoir pony
le principal c'est que est réussi
mais seul ça va bien
bonne soirée
philippe

Bonsoir à tout le monde !




Il a besoin d'un bon nettoyage !





Comme je vois que vous vous ennuyez, j'en profite pour poser des questions ! 

On a cassé un boulon, en bas, l'écrou n'a pas voulu venir ! savez-vous comment sont fixés ces grands machins ? ils ont l'air sertis ! et comment vous y prendriez-vous pour réparer ce bout de tige filetée de 6 mm ?




Et ce fil rouge qui va de la bougie à la bobine, quand il traverse pour rejoindre la bobine, il est coupé, et il y a un petit ressort avec un écrou plastique, qui ne tient pas de trop, est-ce qu'il y aurait un inconvénient à souder ensemble les deux bouts à l'étain ?

C'est difficile à expliquer, et il n'y a que les "spécialistes du PP 6B " qui peuvent répondre !

Donc je pense que je vais faire une révision rapide, (pas plus que quelques mois !!! ), essayer de le remettre en route, le nettoyer, et repeindre la carrosserie de ce pauvre vieux ! (non mais, qui a eu l'idée stupide de le peindre en vert !).

C'est la première fois que je vais m'attaquer à un staub ! mais je sais que je peux compter sur vous !

C'est un travail imprévu (c'est l'engin du copain ), mais ça me fera la main quand je restaurerai mon PP 4BS !

Merci d'avance, et bon dimanche !

bonsoir pour ta tige filetée coupée tu coupe a raz tu taraude et tu met une vis pour le fil de bougie essaie de faire des photos
A+

bonsoir

pour les colonnettes elle sont visser et serti moi elle était foiré dans la partie alu. donc j'en ai refait avec la partie filter plus longue et un ecrou plat derrière



voila