"Régulation W110" Besoin d'aide

Salut les potos.

Je viens de remettre en route le banc de scie acheté à Marc et tout va bien ... sauf la régulation.

Alors de deux choses l'une (marrant cette expression) :
- soit je n'y comprends rien, ce qui est fort possible,
- soit il manque un ressort de rappel du levier d'accélérateur.

Je m'explique :
Lorsque je démarre le moteur, je peux tourner le levier de régulation (coté échappement) dans tous les sens, le dévisser ... rien ne se produit le levier d'accélérateur (coté admission) reste contre la vis de ralenti. Seule chose que je remarque c'est que si j'accélère à la main en repoussant le levier d'accélérateur vers la volute, ce levier devient de plus en plus dur à pousser au fur et à mesure que le moteur prend des tours. Je pense donc que la régulation fonctionne.
A l'arrêt le levier d'accélérateur est mou sans aucune retenue.
Je pense donc qu'il manque un ressort de rappel qui tire le levier d'accélérateur vers la volute en position ouverte et que la régulation interne tire sur ce ressort lorsque le moteur prend les tours.
Photos : on ne voit pas bien le levier d'accélérateur mais le ressort devrait agir comme le fait mon doigt sur la deuxième photo.





Aujourd'hui je me suis débrouillé en régulant moi même puisque j'ai déligné une poutre de 20x20 pour en tirer trois planes de 6x20 ce qui prouve que l'appareil fonctionne correctement et l'aiguisage de la lame à la main plutôt réussi  ,mais le coups de caler un bout de bois entre le levier d'accélérateur et la vis de ralenti et de sauter dessus dès que le moteur prend trop de tours me satisfait moyennement  



Donc avis aux possesseurs de W110 ou W110bis ... si vous aviez une photo du levier d'accélérateur et si vous pouviez me confirmer qu'il manque un ressort ... j'aurai l'air moins c...
 
A+

Bonjour Polo,

Je viens d'aller voir mon W110 et je n'ai pas de ressort de rappel malgré la présence d'un trou sur le levier !



Je pense que ton problème est interne, mais des spécialistes te diront.

Bon courage,
Daniel

Bonjour , pour ton régulateur regardes le ressort  si celui ci n'est pas décroché , ou  cassé@+jp

https://mototracteurs.forumactif.com/t36444-tige-axe-regulateur

Tu dois avoir raison JP
Car quand je tourne le levier coté échappement, le moteur accélère puis retombe tout de suite au ralenti.

J'ai beau retendre en desserrant l'écrou de huit et en tournant l'axe dans le levier, à chaque fois je reperd des tours.

Il va falloir opérer alors.

A+

bonsoir polo
oui j'ai bien peur qu'il faut que tu l'opère comme tu le dit.
le seul ressort qu'il y à ce trouve à l'intérieur
 après le systèmes de régulation  
bonne journée
philippe

Bonsoir polo

Pour ton régulateur facile pour moi ,, tu défais  l'écrou coté  carbu , ensuite le 2 boulons coté échappement  et tu sors ton régulateur coté échappement en faisant 1/4 de tours , mais pour plus de sécurité  , ça demande un peu plus de temps mais la meilleur façon c'est de retirer ton volant défaire les 5 boulons du carter arrière et là  tu aura directement accès au système de régulation et va comprendre tout de suite le fonctionnement , il te faut faire attention au remontage car il faut bien mettre le téton dans l'encoche   ,, pour ce travail ça se fait très bien je viens de le faire y a 1 mois environ , il faut quand même démonter les 2 boulons coté échappement et 1 coté carbu  pour le sortir ,,bon courage tu vas y arriver sans problème @+jp

bonsoir brib@n .
sortir le régulateur côté échappement
oui mais  pour le remettre je croie pas qu'on puisse le faire  
a moins qu'il y est une astuce , j'ai fait celui du w112 . 
j'ai étais obliger de sortir le carter  
philippe

Je vais essayer la méthode simple ... on ne sait jamais.  

bonsoir a tous

pour en avoir démonté un(axe) coté carbu facilement pourquoi ne pas pouvoir le remonter de la même façon.

qui aurait une explication:?: 

erreur de ma part , je rectifie , coté échappement. 

philippe 55 a écrit:

bonsoir brib@n .
sortir le régulateur côté échappement
oui mais  pour le remettre je croie pas qu'on puisse le faire  
a moins qu'il y est une astuce , j'ai fait celui du w112 . 
j'ai étais obliger de sortir le carter  
philippe

Bonsoir Philippe , je reconnais et je suis de ton avis que c'est pas facile de remettre le système de régulation sans démonter le carter , mais quand on connait bien le montage tu y arrives , ça m'est déjà arrivé mais c'est rare d'y arriver du premier coup , c'est vrai que la meilleur solution c'est de démonter le carter et là tu vois ce que tu fait ,et là tu es sur de ton travail , bonne soirée à toi @+jp