Problème boite PP2X

Salut,
Je vous explique mon petit souci sur mon PP2X.

Les vitesses ont une fâcheuse tendance a sautées.
C'est a dire quand roulant, des fois même en monté ( un peu dangereux) d'un coup il se met en roue libre avec un gros bruit d'engrenage.
J'ai remarqué que les vitesses sont décalée par rapport aux indication du levier de vitesse.
C'est à dire que le point mort se trouve entre le cran du point mort et la marche arrière.
Sur la position point mort, la marche avant est presque engagé mais craque.

J'espère que mon explication n'est pas trop incompréhensible.

Avis au spécialiste

Bonsoir à tous

bonsoir Enrconfort

je souhaite simplement que ce soit un règlage de la bille de dureté de vitesses  


je joins un post ou l on voit   l emplacement de cette " bille "  ..  ( je n arrive pas à poster l image seule "" sur le forum   )

https://mototracteurs.forumactif.com/t34057-selecteur-boite-de-vitesse-pp2x


bon depannage

à+

Merci pour ta réponse mais malheureusement ce n'est pas la bille qui est en cause.
J'ai déja joué dessus pour voir mais le problème est le meme.

Bonjour,

J'ai à peu près le même problème, avec plusieurs spécificités:
1/ En mode outil sarclo fraise
I est déja arrivé que la vitesse avant saute, mais c'est très rare.

2/ En mode outil gyrobroyeur, avec le guidon tourné
C'est ce cas là qui est très génant et où je retrouve les symptomes décrits par enrconfort.
La vitesse décroche, ca fait un bruit pas possible dans la boite, des pignons qui forcent peut être... Ca fait comme un couinement. et ca arrive plus souvent dans les descentes que sur le plat ou montées!
A ce moment là, le levier de vitesse qui était poussé à fond ne l'est pus, il est légèrement plus en arrière, entre le point mort et la position a fond en avant.

Je suis allé voir le post conseillé par j@kot mais rien n'indique que ce soit un règlage de la bille de dureté de vitesse.

enrconfort, est ce que tu as résolu le problème depuis?

D'autres idées??

Julien, alias 'Kub'

Salut,
non je n'est pas résolu le problème,
Ca na rien avoir avec le reglage de la duretée du levier de vitesse.
A mon avis les deux arbres de pignon de la boite sont légèrement décalé ce qui fait que ca ne colle plus avec les crans du levier.
Il reste à esperer qu'il y est un réglage dans la boite pour rattrapé le décalage.
Cela doit être du à l'usure.
Enfin ce n'est qu'une déduction, tant qu'on à pas ouvert pour regarder on ne peut pas trop savoir.

J'ai discuté vite fait avec un mécano, il m'a dit que ca venait surement du ressort de rappel et du roulement à bille.
J'étais pressé, je ne sais pas où sont exactement ces pièces, mais sur l'éclaté de la boite, j'ai repéré le numéro 109 pour le ressort de rappel.
Si le ressort de rappel est trop mou, j'imagine que ca ne met pas bien en face les pignons, et dès que le motoculteur force un peu, ca peut décrocher..?
C'est juste mon interprétation. Quand au roulement, je ne sais pas desquels il parlait..
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Effectivement ca colle avec nos interpretations, tu crois que ces pièces sont encore dispo chez les revendeurs?

Je pense que oui, il faut s'adresser à un revendeur agrée STAUB.

C'est ce que j'ai fait depuis qq temps pour plusieurs piece: embrayage, joint spy, sangle de frein...

Par contre, en général, les pièces sont chères, voir très chères: récemment l'axe d’entraînement vertical du gyrobroyeur s'est brisé net, 180€ TTC

Salut, je remonte ce post car j'ai enfin trouver le temps de me pencher sur le pp2x.
J'ai trouvé d'ou vien le problème.
C'est la vis qui sert de logement à la bille de réglage de duretée de changement de vitesse la fautive.
Sont trou est exentré, je ne sais pas si c'est fait expré ou un défaut d'usinage.
Le fait d'avoir resséré la bille a d'écalé la fourchette et donc les engrenages n'étaient plus en face.
Donc pour durci les crans de passage de vitesse il faut obligatoirement faire un tour complet sinon ca marche plus.

Est ce pareil sur les votres?

@ plus