pas tout jeune

salut a tous

je l'ai récupéré ce matin il servait de deco sur une pelouse et a passe plusieurs années dehors.
PP2B  de 1953 peinture d'origine moteur pas bloqué.
je sais que certains s'attaqueraient a sa restauration  , je vais y réfléchir.
qu'en pensez vous:?: 

bonjour
ne meriterait il pas une remise en etat???
du moins fonctionnelle, pour ton propre plaisir,  et pour les yeux des autres. je ne parle que d'une resto "fonctionnelle", pas une remise a neuf avec peinture et tout et tout. mais quand on commence....  vas savoir ou on  s'arrette... 
et puis...."  the budget"... faut voir ce que tu a envie d'y mettre aussi....
mais bon...c'est mon avis, mais si tu lui poses la question, a lui, doucement au creux de l'oreille, il vas te dire, allez depeche toi de tout me verifier que je te montre ce dont je suis encore capable... 
la decision t'appartient....
bon courage
aplus
serge

Salut!

Il a l'air pas si mal!

A mon avis, ça va être tranquille comme remise en route!

bonsoir
pas mal ce petit pp2b première génération l'un des premiers visible a son réservoir a grande goulotte (jusqu'en 56 environ) 
il mérite une bonne remise en route
mon pp2 travaille bien a la herse ,canadien et labour charrue simple ces mieux qu'un ppx
remet le en etat de marche en complément de ton pp4b ces une bonne équipe   
a+
vinc

salut a tous

avec vos encouragements il commence a me parler , il est a l'agonie mais je vais essayer de le sauver en commençant par le moteur , pour le reste j'ai du rechange alors pourquoi pas , il porte le numéro 215 sur la plaque ,si j'arrive a mes fins je vous ferai une vidéo , mais soyez patients , si je n'y arrive pas il fera le bonheur d'un TMA .

A+ jean marie.

Bonjour Jean Marie

il faut le sauver!
moi aussi j'ai un Pp2B ,c'est celui que je trouve le plus "attachant" petit mais costaud, il a toujours la gniak pour bosser malgre ses 4cv

BY2-44 a écrit:

Bonjour Jean Marie

il faut le sauver!
moi aussi j'ai un Pp2B ,c'est celui que je trouve le plus "attachant" petit mais costaud, il a toujours la gniak pour bosser malgre ses 4cv

salut, mais il me semble l'avoir personnellement restauré celui là ?

cordialement

Oui c'est lui qui a mis le feu aux poudres (il a subis quelques modifications depuis), d'autres l'ont rejoints depuis, mais si je devais en garder un je pense que ca serait celui-ci

salut phil salut a tous

belle restauration ce petit bleu , vous allez finir par me convaincre. la semaine prochaine je commence a l'ausculter , il faut d'abord que je me débarrasse d'une escadrille de guêpes qui a élu domicile dans l'échappement.
philipe tu dois bien avoir un réservoir qui traîne le mien est cuit

  trop tard il est deja monté sur mon Pp3b a poulie plate!! 

ton reservoir n'a pas l'air cabossé pourtant??

il est tout rouillé , manque le bouchon et le robinet .
je constate que sur le tien l'entretoise d'embrayage est différent et du coup je ne pourrai pas mètre le support de masses , apparemment c'était pas prévu.

en fait ton PP2B est de la premiere generation, c'est a dire avec un reservoir a une sangle, goulotte haute , petit embrayage et donc cloche a 2 vis de fixation
le mien est de 1963 derniere annee des pp2b et se rapproche des pp3/4 avec reservoir a 2 sangles, gros embrayage et cloche 4 vis
ta version est interressante (au vu du N° de serie en plus)

il y a bien a un support de masse sur les modeles a 2 vis
pour le bouchon est ce le meme que tu m'as envoyé? a priori ca serait les memes bouchons que les 2cv

je vais regarder ça de prés pour un bouchon de deuch , le robinet j'essaierai d'en adapter un.

pour le robinet si c'est bien du diametre 10 , un modele de mobylette fera tres bien l'affaire
 
au fait ca ne passe pas par la poste un pp2b?

si je te l'envoie par morceaux ça passe: