Soucis avec mon PPX S6

Bonsoir, aujourd'hui j'ai mis en route mon PPX S6, il démarre à merveille, j'ai rouler avec pas de soucis.
Au bout d'une bonne demi-heure de familiarisation un bruit de féraille et il à stoppé !!!!! cela s'est produit lorsque j'ai mis le rota à tourner
Le lanceur est maintenant dur il fait un bruit de féraille, il y a du jeu entre le lanceur et la pièce cylindrique à ailette derrière

De plus j'avais de la fumée qui sortait d'un orifice présent de chaque côté du bloque moteur !!!!
Savez-vous ce qu'il lui arrive ?

Bonjour,

Si la fumée sort du trou derrière le moteur au niveau de l'embrayage, c'est peut être un problème de casse ou de machoires décollées qui se sont coincées.... Si le bruit et la fumée sont sur le devant,ça peut être la clavette qui tient le volant d'inertie qui s'est cassée. Il faut faire tourner à la main après avoir enlevée la bougie et essayer de voir où ça coince....
D'après le constat du jeu au niveau du volant, je prendrais deux clés de dix et je sortirais le capot et l'avant, je dévisserais la poulie du lanceur, puis les caches en tôle autour du moteur...Peut être que là, le volant viendrait tout seul et deux moitiés de clavettes tomberaient par terre. Je refabriquerais une clavette et je remonterais....

Allez, attrape les clés, tu nous racontera.....

A+
serge de la gironde

Merci, je vais faire ce que tu me dit.
J'ai aussi un soucis avec le guidon, je l'ai démonté pour l'inverser mais j'ai eu du mal à revisser la patte mais à la longue j'ai réussi.
Sauf que maintenant, mes vitesse fonctionne au début puis ma manette d'embrayage tourne dans le vide et plus rien ne passe.
Je redémonte le guidon, et j'ai un ressort qui se ballade je ne sait pas où il va ?

Bnjour


Le ressort qui tombe se met dans le tuyau au bout du manche, c'est à dire la partie qui coiffe la boule dans le dessus du pont. Pour que le ressort tienne quand on présente le manche, il faut le coller à la graisse.
Il ne faut pas enlever le guidon pour le retourner, il suffit de desserrer le boulon central avec sa tige et de soulever la petite tige devant pour faire tourner le guidon. Si après avoir remonté le fonctionnement n'est pas bon, il faut revérifier l'emplacement des fourchettes qui manipulent les pignons, tu as mis une fourchette hors de sa gorge donc elle pousse le pignon dans un sens mais dans l'autre elle est libre...Donc, on démonte et on recommence, il vaut mieux être deux ou avoir une chèvre sinon attention au dos

A+
serge de la gironde

donc il faut que je redémonte le manche jusqu'à ce que les vtesse ne sautent plus. Ce qui est bizarre c'est qu'au début les vitesse passe et au bout de queque temps il n'y a plus rien !
Tu as raison pour le dos le manche fait son poids ! Le salaud il ne risque pas de plier
Merci a+

salut janot
de quel coin de bretagne es-tu ?
je suis du morbihan peut-être n'es-tu pas trop loin
as-tu eu le manuel d'utilisation avec ton motoculteur ?
il est tres intéressant de le posseder pour la priseen main de la machine
hervé

J'habite la commune de Pluvigner. Non je n'ai pas le manuel
Et vous ?

Bonjour

en cliquant sur le site des staub en haut de la page et ensuite sur documentation, tu peux commander la doc, il est vrai que cela aide bien

A+
serge de la gironde

Je vois bien la page de présentation du manuel du PPx mais après je ne sais pas que faire pour le commander
sur ce bonne nuit tout le monde

Bonjour a tous,
Moi aussi j'aimerai bien commander le manuel pour mon PP6B et aussi celui du w112 bis mai je suis dans le meme cas que toi JANOT.
Si quelqu'un peut nous guider
A + Ludwig.

Bonsoir à tous ,
Pour commander vos docs , adressez vous à admin par mp ; pour cela , cliquer sur Membres (en haut de page ) , puis dans la case vide "nom d'utilisateur " , tapez admin , puis sur ok , une nouvelle page s'ouvrira ou il suffira de cliquer sur le petit logo mp pour envoyer votre demande à admin ;
Amicalement A +

Le sujet a déjà été traité à plusieurs reprises sur le forum:

https://mototracteurs.forumactif.com/MOTOCULTEURS-c1/Staub-f4/vitesse-ppxs6-t1947-0.htm

Là déjà, y aura un bon début d'éclaircissement de la situation!!
Merci qui???

sute à l'arrêt brutal de mon PPX S6 suivit d'un bruit de féraille, j'ai remarquer un jeu important dans le volant. J'ai donc démonté comme me l'a indiqué jeannet et voici les photos.
Il y a une petite pièce métallique qui permet de bloquer la pièce cylindrique à ailettes sur l'arbre.
Cette pièce cylindrique s'en va s'en forcer

Bonjour,

Ce que tu fais voir est la clavette, ton volant c'est peut être dévissé tout seul, la poulie était elle serrée ????
Ton moteur est un bernard à volant plat avec aimant aurour du vilebrequin donc un W239 et pas W239A, sur un PPX S6 c'est bizarre, plutôt sur un PPX s4, as tu vérifié ?

A+
serge de la gironde

Le moteur est bien un bernard W 239. Le modèle je confirme un PPX S6. Pour mon soucis de volant s'est réglé, le vendeur avait monté la rondelle qui se trouve entre la poulie et le volant à l'envers, et comme elle est légèrement courbée, la poulie ne serrait pas bien contre le volant.

Comment vérifier le type exact et l'année exacte du modèle?
Merci

salut à tous

seul le loch nous sépare janot !

je ne sais pas de quand date ton motoculteur mais le mien aussi
est un ppxs6 et il possède un w 239 n° 785917 m

je ne sais pas non plus de quand date le mien mais je pense avant 1969
je n'ai eu aucun document avec l'ancien propriétaire et ce n'était pas une première main

pour l'instant il est en cours de démontage

j'ai remarqué que sur la photo arrière du rota la plaque de fermeture est montée à l'envers comme sur le mien ( le bouchon de remplissage se retrouve vers le bas)
comme sur le mien aussi les lames ne sont pas toutes bien montées et non alignées
kenavo
hervé

Salut JANOT

pour le type, il est gravé sur le pont au niveau de l'embrayage.
j'ai également un PPXs6 avec un moteur bernard W239 de 1964 mais il me manque la bobine pour le faire tourner.
Est ce que tu peux me dire s'il y a des références sur la bobine ? (voltage, nombre de spires etc...)

Merci d'avance.

c'est génial, on va pouvoir gérer ça à deux, surtout qu'on en est au même stade, car moi aussi il est en cours de démontage

Pour la bobine je te tiens informé , dès que j'en sais un peu plus

Ok,

si tu veux les docs sur le moteur W239 et la notice du ppxs6 tu peux me donner ton adresse mail, j'ai tout ça.

A+

sa serait trop cool de ta part : janyton@wanadoo.fr
pour les infos sur la bobine peut-être ce soir

salut chris

remonte en haut de page du forum et dans rechercher tape bobine

en fouillant tutrouveras des renseignements
ou recherche dans les messages de mobymatic , il éclaire bien notre lanterne sur les bobines
hervé