Dans les entrailles du 1900

Hello à tous

Depuis 2 mois, j'avais un de mes 1900 (celui que je promène souvent sur les manifestations agricoles) arrêté pour un problème de vitesses qui ne passaient plus. Il fallait ouvrir car j'ai besoin de lui, par sa puissance, au printemps pour préparer les terrains et comme sur les 4 vitesses, je n'en disposais plus que de 2, je l'ai mis en quarantaine dans l"'atelier". C'est assez sommaire chez moi, connaissant quelques spécimens de personnes du Forum bien équipés en outillage.
1ère étape: j'enlève le haut: Tringlerie, cablerie, capot et réservoir



Puis le guidon. La masse grise n'est pas une batterie atomisée mais une bonne vieille masse de plomb!



J'enlève cette masse et le couvercle est à ma portée. 8 vis ChC et quelle va être la bonne ou mauvaise surprise???



Et bien tout simplement les deux vis qui maintiennent la fourchette sur le guide étaient desserrées. On remet ça en place, on ressert, je replace le couvercle. Quelques essais concluants et le tour est joué. Inspection générale de la boîte: une machine de 1959 (un des premiers 1900) et une pignonnerie en très bon état. Il ne reste plus qu'à remonter dans le sens inverse et voilà.
2 vues des entrailles du 1900





Le printemps n'a qu'à venir...
Cordialement
Charriers

Bonsoir Charriers;

Avant d'attendre le printemps........on attend l'hiver avec impatience , ta petite visite s'est bien passée!! c'est sûr que si les vis étaient tombées

dedans , question boite il ne faut jamais attendre n'est ce pas!?,..........dis Chris.......pourquoi mets tu du jus de pistache dans ta boite

.......sans doute une recommandation cinquantenale de chez Agria!!

Bonne nuit
rex

Salut Charrier

Pour ton intervention rapide , en faite moi je trouve pas ça drole ! j' aime bien quand ça ressemble a un puzzle qui a été démonté il y a au moin 5 ans , la c' est drole quand on sait plus comment c' est monté


Perso , je suis dans du grand rangement , et aprés je me lance sur ce qui est sur l' etabli , c' est un Labor qui a le moteur et la boite HS . il a éte demonté il y a au moin 6 ans ( un peu avant l' energic 411 ) .
Depuis j' ai retrouvé un moteur et une transmission en meilleur état ...



a quoi il ressemblais quand je l' ai u ....



Allez , moi aussi je suis comme toi , j' attend le primptemp avec impatience , pouvoir voir évoluer le jardin,
passé moin de temp devant les annonces et ce laissé tenter par d' autre machine

et surtout voir les copains

Salut a tous
Salut charriers




Un Agria en panne J'avais jamais vu ça! on est pas chez Staub ici!

Heureusement ce n'est qu'une petite panne, meme pas drole! .
C'est quand meme une bonne grosse bebette ce 1900, dur comme un roc!

C'est jolie l'huile couleur agria, c'est du tunnig? a quand l'aileron sur le capot!

Bonne attente du printemps et attention le froid arrive!

a tchao

Bonjour à tous

Belle mécanique ces Agria , bravo Charrier.

A+
Laurent.

Salut tout le monde !

Il est encore vert ,pour son âge !

Sacré matos !

Bonsoir !

Salut les potos !

Eh ouais, avec Charrriers, le matos, faut qu'il tourne !!!
Ciao !
Nono

Hello à tous

J'ai récupéré un fût d'une vingtaine de litres de 80 W 90, il y a quelques années de chez Hafa. Elle est verte comme les nouvelles feuilles au printemps et je l'utilise. Comme il n'y a pas de bronze chez Agria, ça simplifie le problème et le prix!!!

C'est la deuxième fois que je démontais une boîte de 1900. La première, ce fut en 1993 et j'ai pas mal galéré pour trouver des pièces car c'était plus grave que cette année. A l'époque Internet et T.M.A. n'existaient pas et il fallait passer par les concessionnaires, surtout pour une marque peu connue comme Agria. (Les jeunes du Forum n'ont pas connu les galères pour trouver des pièces!!!)
Je contacte donc Agria France qui me dirige sur Chalon sur Saône. Ils m'ont trouvé une boîte qui n'était pas complète d'ailleurs et qui est maintenant partie à Marmande en juin 2012. Le patron me l'a vendue 1000 F en petits sous. Bien conscient de m'être fait arnaquer mais j'étais coincé, je lui ai demandé s'il ne connaissait pas un 1900 à vendre dans le coin pour seconder le mien dont je n'avais momentanément plus confiance. Il m'a dit que c'était possible d'en avoir un pour 13 000F, complet avec sa charrue.
Rentré à la maison, j'ai retapé ma boîte avec l'aide d'un pro qui a de l'outillage. J'ai quelques temps plus tard, passé une annonce pendant 6 semaines dans le Courrier de Saône et Loire et un jour un Papy m'a téléphoné. Je suis allé voir la bête, plus récent que le mien et l'ai acheté pour 5000 F. J'aurais pu chanter en revenant avec ce motoculteur.
Et c'est ainsi que j'ai débuté ma collection par un second 1900.
Cordialement
Charriers

Celui à qui j'ai ouvert le ventre le premier.



1900 acheté en 1994. Je ne le montre pas souvent car je ne m'en sers presque plus depuis que j'ai acheté le dernier : un peu de fraisage ou de labour en fin de saison.



J'ai retrouvé un cliché de la boîte; Sans la sauce à la pistache !!!

Salutations à tous!
Hello Charrier,quel est donc ce tracteur , à côté de ton 1900,avec un moteur à essence dont on voit le carbu.
A+
Roxette

Hello Roxette

C'est un MICROMAX, tracteur fabriqué par les ETS Guillemaud entre 1948 et 1956. Celui-ci est motorisé par un Citroën (moteur de traction)
Il appartient à un ami avec qui nous avions organisé cette petite fête en septembre 2011.
Cordialement
Charriers

Salut à tous!
Hello Charriers, Belle bête en tous cas.
A+
Roxette