soucis de carbu sur un cl conord f2

bonsoir, je viens de récupérer un moteur fixe cl conord f2 sur chassis

il demard au quard sauf qu'il n'accelére pas il ne rprend pas ses tour et il pete dans le carbu avec des retour de flamme bizard

auriez vous des idées de la raison de cette panne?

merci d'avance

Bonsoir Ptibeunoi

vu ce que tu decrit je pense a un probleme d'arrivé d'essence , le jeu au culbuteur ou au gicleur principal de bouché .
le jeu au soupapes est de 3/10 a l admission et de 4/10 a l'echappement, pour ce qui est du gicleur tu trouveras sur le dessus du carburateur une vis moleté qui une fois devissé sortira avec le gicleur au bout .
reste plus qu'a nettoyer

je me permet de te conseiller un tres bel ouvrage resliser par le copain François85 sur les moteurs bernard (identiques au conord=

https://mototracteurs.forumactif.com/t11789-les-moteurs-bernard-de-1920-a-1950

bonne soirée
titti

merci le jeu au soupape st ok et le gicleur propre

bonsoir

regarde aussi l’avance à l'allumage François85 te rappellera surement les cotes un peu plus tard

Bonjour
L'avance à l'allumage préconisée par Bernard est de 53mm sur le volant avant le PMH. Cela c'est la théorie. Tu peux essayer en mettant moins d'avance si tu ne veux pas te servir de ce moteur pour une utilisation nécessitant de la puissance.
Bonne journée

François

Bonjour
j'ai eu le meme probleme sur mon 1er BY2 , c'etait la magneto (pourtant elle donnait une belle etincelle)

demarrage au 1/4 de tour mais impossible d'accelerer, il faisait des retours pour ensuite caler

bonsoir ce qui est bizar il coule coté filtre a air comme si le niveau cuve n'était pas bon???

je penche aussi pour l'allumage....
t'es sure de ton calage?

je n'es rien toucher et lorsque j'ai démonté le couvercle de la magneto il semblai que jamais avoir été démonté ou bien il y a vraiment longtemp !!

j'ai trouvé un autre moteur un bernard wd2

es ce que les pieces sont compatible ila une particularitée sur le carbu voir photo[url=][/url]

Bonsoir
Oui, le carbu est le même, sur le WD2, le D veut dire "dépoussiérage par le volant", c'est le tube qui est sous le carbu et qui prend l'air dans le centre du volant.
Voir page 77.

Bonne nuit

François

merci pour la reponse mais pour quel raison avait il fait ce systeme de dépousierage? désolé je n'est pas le livre pas encore je vais le comander au pere noêl

Bonjour Benoit
Sur les moteurs Bernard à dépoussiérage par le volant, tu as une double turbine dans le volant, l'une sert à refroidir le moteur, l'autre crée un "cyclone" derrière le volant d’où le impuretés sont expulsées sur le pourtour. L'aspiration de l'air pour le carburateur se fait au centre du "cyclone" là où l'air est propre. Il passe même (l'air) par un filtre supplémentaire : le renflement sur le tuyau vertical.
Bon week end

François

Merci pour l'info technique