ferguson moteur hothkiss

bonjour jai un ferguson diesel de 1957 le moteur tourne bien mes quand il monte en temperature li commence a cogné de plus en plus fort suivant que la temperature augmente pourriez vous me dire d'ou vien le probleme ? merci[left]

peut etre un injecteur a faire retarer?

Bonsoir, Victor
Bonsoir a tous

Je ne voudrai pas te faire peur mais j'ai connu le mème probleme, il se passait le meme phénomène sur mon 835
Si tu as un mano de pression d'huile tu dois constater que la pression diminue au fur et a mesure que ton moteur chauffe, cela provient de l'usure des coussinets de bielles et de villebrequin
Peut etre que si tu mets de l'huile plus epaisse tu vas atténuer un peu le problème mais la meilleure solution est de refaire le moteur

Attends d'autres avis mais je crains que tu sois obligé de passer par là

Bon courage
Jp

je supose que en remplacent les coussinet de bielle par des nouveaux sa ne reglerai pas le probleme

bonjour à tous,
si tu as un doute sur un injecteur,
mets le moteur en route ,attends le claquement
et à ce moment là tu desseres un tuyau d'injecteur et tu ecoutes,
pas de changement tuyau d'apres,...
(j ai eu le cas sur un berliet)
celà etant dit je ne connai pas les moteurs hothkiss
a+

Bonsoir tous
Juprelle sans prendre par rapport à ce que dis JpDeuche fie toi quand même à son conseil car comme tu décris il y a lieu de faire un diagnostic précis et surtout déja la pression d'huile car si il s'avère que si tes coussinets sont bien abimés cela peut prendre de l'ampleur rapidement.Bien sur la mise hors cause des injecteurs comme l'indique Titi est à faire en même temps
Je pense aussi à un possible jeu de bielle (tête ou piston).
L'essai avec une huile plus épaisse va confirmer l'hypothèse mais cela risque de t'occasionner une dépense pour rien, la vérification de la pression d'huile ne coute rien.
Je ne vois pas pourquoi tu crains que le changement des coussinets ne règle pas ton problème
Gérard

bonjour a tous et merci de me faire partager vos experience
je pense que meme si je remplace les coussinet faute d usure le vilbrequin meme si se n est pas visible a l oeil doit lui aussi avoir de l usure que les nouveau coussinet ne reprendron pas et donc risque de ne pas tenir longtemp
cordialement juprelle victor

Bonjour Tous
Salut Juprelle ce que tu sous entends serait vraiment un scénario extrème, Les portées d'un vilbrequin ne s'usent pas comme ça... à la limite on peut apercevoir parfois des micros rayures dans le cas d'une usure normale. Je pense que ça vaut le coup de regarder car le prix de coussinets ce n'est pas le bout du monde. Il existe des fils calibrés que tu mets entre la portée et le coussinet et après serrage aidé par une (ou un ???) abaque tu peux facilement définir la valeur de ton jeu et voir ainsi si les portées de vilbrequin sont usées et qu'alors le remplacement des coussinets ne serait pas suffisant..
Bon dimanche.
Gérard

Bonjour

C'est sur, comme se sont de vieux moteurs, l'usure est sur les coussinets et le villbrequin; L'idéal serait une rectification du villebrequin et ensuite des coussinets qui correspondent aux nouvelles cotes, mais là nous partons dans une restauration couteuse
Personellement j'ai opté uniquement sur les coussinets car j'utilise très peu ce tracteur et les paliers n'etaient pas marqués

A+
JP

bonjour si quelqun a des chemas ou lans d'atelier sur le moteur hothkiss diesel du petit gris chassis rouge de 1957 sa me ferai egalement plaisir de les partager a bientot
juprelle victor

re bonjour le mien doit tourner plus ou moin 60-70h par ans

Re bonjour

Regarde le site de Richard Leroy, c'est une mine d'or pour ce moteur

http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/

A+