un bel ouvrage

https://youtu.be/NaOj-wC9b8o

BS

Bonjour à tous
Bonjour BS

C'est vrai que c'est une construction qui en impose, par contre 8.6 Euros en tarif été c'est pas donné.

PS , tu n'aurai pas encore des problèmes avec tes vidéos?

A+
Laurent.

bonjour a tous

un tres bel ouvrage,que l'on peu admirer soit depuis l'aire de service sur l'autoroute ,soit en empruntant les petites routes a ses pieds

une petite video qui explique bien le systeme de construction de ce viaduc

https://www.youtube.com/watch?v=HKftDUPiBMw

bonne journée

Claude

Bonsoir tous
Une vraie prouesse technique, j'ai vu à une emission de télé le pourquoi des piliers fendus dans une partie de leur longueur. L'origine de cette technique date des vikings qui avaient trouvé pour leurs bateaux un bois fendu dans la fin de sa longueur résistait largement mieux aux efforts de flexion.
De plus la lubrification des portées de pont lors de la pose s'est faite àl'aide de téflon.
Merci pour le reportage.
Gérard

bonjour a tous un très belle ouvrage qui n'est pas donner mais on peut l'admirer

Bonjour a tous,
oui l'apn a du chauffer
un superbe ouvrage
la video de demonstartion de la construction est super enrichissante
pour le tarif pour une telle prouesse technique et un tel gain de temps je pense que ce n'est pas excessif
je suis d'accord que tout est toujours trop cher mais lorsque je vois l'A14 en comparaison
8euro pour 14Km pour rouler a 110 pour une partie et 90 pour le reste la je trouve que c'est abuse
bonne nuit a tous

Gérard55 a écrit:

Bonsoir tous
Une vraie prouesse technique, j'ai vu à une emission de télé le pourquoi des piliers fendus dans une partie de leur longueur. L'origine de cette technique date des vikings qui avaient trouvé pour leurs bateaux un bois fendu dans la fin de sa longueur résistait largement mieux aux efforts de flexion.
De plus la lubrification des portées de pont lors de la pose s'est faite àl'aide de téflon.
Merci pour le reportage.
Gérard

Bonjour Gérard 55, peux tu me donner une référence de ce que tu dis ? Je ne trouve pas d'info la-dessus.

bonjour a tous

bien sur il faut payer pour passer dessus,mais en contrepartie cet ouvrage ne coute pas un centime au contribuable
un autre detail,il a ete construit en courbe,savez vous pourquoi?
(la reponse sans regarder sur internet )

A+

Claude

Bonjour Tous
Bonjour El barto
Ce que j'écris je l'ai vu sur une émission qui passe le soir style"les constructions de l'extrème" et qui est commentée par un américain ou un anglais, le style est un peu trop poussé mais avant chaque donnée technique il font le parrallèle sur l'origine du procédé (par ex pour le téflon ils expliquaient la découverte par accident du téflon).
Pour ce qui est du bois fendu je n'ai pas encore eu la curiosité de le confirmer mais je pense que dans des recherches sur les forces de mécaniques ou de rdm on peut trouver ça.
Je vais faire un essai avec un morceau de bois normal en allant jusqu'à le casser en flexion est de même après l'avoir fendu sur sa terminaison et je vous en reparle.
Claude pour la courbe je triche mais hier j'ai entendu que c'était pour que l'usager le voit dans toute sa longueur quant il le débute.
Bonne journée, ici la pluie s'arrêtte.
Gérard

Ok merci.
Oui je confirme aussi qu'il y a une courbure juste pour l’œil de l'usager. J'avais entendu ça dans l'émission "c'est pas sorcier" consacrée au pont.

Bonjour Tous
El Barto en effet moi aussi je ne trouve rien sur la technologie des piliers, j'ai fait un essai hier mais pas concluant car je n'avais pas exacteemnt le même diamètre mais je vais reessayer par curiosité.
Gérard

bonjour a tous

oui, c'est juste pour que les gens qui empruntent le viaduc aient une vision de tout les pilliers
A+
Claude

Bonjour a tous,
bonjour Claude,
tu es contradictoire car si on regarde le petit reportage que tu as mis en lien ils donnent la reponse a la fin, c'est pourquoi je n'ai pas repondu
c'etait trop facile
je trouve etonnant qu'ils construisent un ouvrage tel que celui ci en courbe juste pour que les gens qui emprunte l'ouvrage puissent voir les piliers
avsi le viaduc avait ete droit il n'y aurait que le vent en effort lateral
mais la avec cette courbe il y a l'effet de force centrifuge qui "projette" les vehicules vers l'exterieur de la courbe
bonne journee a tous

bonjour Pascal
eh oui c 'est comme a l'ecole,juste une question pour voir si tout le monde a bien visionné la video

les archi sont de grands megalos,ils aiment qu'on admire leurs oeuvres

pour la force centrifuge,t'inquiete pas,a 110km tu vas pas finir avec deux roues sur le garde corps
A+
Claude

Re bonjour a tous,
Claude,
je ne m'inquiete pas de finir sur deux roues a l'autre bout du viaduc c'est juste que l'ensemble des vehicules (principalement les poids lourds) cumules ca donne un sacre effort supplementaire sur toute la structure
c'estait juste une remarque au passage
bon apres midi a tous

Et si la courbure servait à absorber la dillatation du pont?

bs

Bonsoir a tous,
bonsoir Bernard Staub,
en effet on est parti sur la reponse que donne la video mais tres bonne remarque
avec la longueur qu'il fait je dirais que ce n'est pas impossible
sachant le nombres de pilonne ils n'ont peut etre pas pu faire autant de joint de dilatation que le voudrait la structure
et ils auraient compenser par cette courbure
il doit bien y avoir un reportage qui parle de ca
sachant qu'on est dans le sujet "interrogation ecrite pour tout le monde"
bonne soiree a tous

Bonsoir à tous

L'idèe de Bernardstaub, et une idèe comme une autre, par contre il faudrait que le tablier glisse laterallement sur les porteurs pour que ceux si ne se retrouvent pas en faux aplombs.
La courbe pour le coup d'oeil, je n'y crois pas trop, je trouve cela un peut trop simple
Une courbe qui s'accentue pour une raison ou une autre, cela ne se remarque pas, par contre une ligne droite qui se courbe , mème si c'est peut, cela ce remarque (est c'est l'affolement)
Bonne soirèe
Amicalement jm 54

bonsoir a tous

je suis allé un peu voir sur le net pour voir ces histoires de dilatation,donc

le tablier est d'un seul tenant sur toute sa longueur (avec un joint de dilatation a chaque bout)

le tablier est fixé aux pilones (par des cables d'acier)

donc quand le tablier se dilate les pilones se courbent (ceux qui bougent le plus sont ceux des extremitées 60cm dans un sens l'ete,60cm dans l'autre sens l'hiver)

mes sources...


http://jacotte26.forumactif.com/t13169-viaduc-de-millau-12


http://www.forum-francophone.com/t3392-le-viaduc-de-millau

bonne soirée

Claude

Bravo Claude tu es un excellent eleve
je n'ai pas toruve les donnees que tu nous as fait part mais j'ai vu a travers les lignes que le rayon de courbure du viaduc est de 20Km et que ca permet au conducteur de garder une meilleure trajectoire qu'en ligne droite
je te mets 20/20 pour l'interogation
si on pouvait me repondre aussi facilement pour la notice d'entretien et d'utilisation de mon Pasquali je serais heureux comme un poisson dans l'eau
bonne soiree a tous