Restauration de mon D1

bonsoir daniel .
ta magnéto elle tourne dans quel sens stp
sinon il est beau ton d1
philippe

Bonsoir à tous, bonsoir philippe,

Faisant parti des ignares en mécanique, je vais peut-être pouvoir te répondre.
En ce qui concerne ma magnéto, une SAGA GR1, avec un G comme gauche, j'ai cru que la magnéto tournait à gauche vu coté du rupteur, mais pas du tout ! elle tourne à gauche vue du coté du pignon. Tout mes soucis venaient de là!
Effectivement, quand tu regardes le pignon d'entrainement en faisant tourner la moteur à la main, tu vois bien le sens de rotation. Donc quand le pignon tourne à gauche, vu de derrière la platine rupteur tourne à droite. Je viens de comprendre, mais avant, ça m'a couté cher ! Ceci dit, le sens de rotation identifié par les constructeur n'est, semble-t-il pas normalisé, alors le meilleurs moyen de le savoir c'est de la présenter sur le moteur et de bien le spécifier à ton fournisseur.

Voilà, bon courage à toi,
Daniel

bonjour .
c'est bien ce qu'il me semble .
bon je ne suis pas encore au D1 , mais je me renseigne avant .
cette aprés midi je prendrais quelque photo .bon boulot
philippe

Bonsoir,

Aujourd'hui, pas grand chose de nouveau, il faisait très beau donc corvée d'élagage et pas de temps à consacrer à l'atelier. J'ai reçu ma courroie de section ronde en cuir et 2 agrafes. J'attends encore le joint spi pour la magnéto, et j'ai commandé le pot d'échappement chez M. Bonnefoy (très sympa). Voilà les news, et si tout va bien et qu'il ne fait pas beau la semaine prochaine, je devrais avancé sur le D1, sinon, se sera tonte, taille et jardin, bref pas mal de corvées...
Bonne nuit à vous,
Daniel

bonjour
vivement la PLUIE
méme chose chez moi le beau temps est la donc ,jardin pelouse .

Bonsoir à tous,
Bonsoir Daniel,

Plein de courage, en rentrant du boulot, on a pris un peu d'avance sur Looze.

Premières opérations : dressage, charriotage puis filetage :

url=https://servimg.com/view/17448491/24][/url]

Après le molettage, tournage de l'arrondi de rayon 200 mm.



Voici à quoi la pièce ressemble...me pardonneras-tu de ne pas posséder les molettes adéquates ?

url=https://servimg.com/view/17448491/27][/url]

La suite au prochain épisode.

Cordialement,

PA

Bonsoir PAUL-ANDRE,

Je ne peux-être qu'admiratif devant le travail que tu fais ! Vraiment génial et fier de mettre ton oeuvre sur mon D1. J'espère que mon moteur, et mon travail de restauration, seront dignes de tes chefs d'oeuvre !


Allez, bonne soirée à toi et prends ton temps, je ne suis (presque ) pas pressé !

Daniel

+1 vraiment une belle pièce

Bonjour Paul-André.

Tu es trop fort !

A bientôt.

Bonjour à tous !!


Du beau boulot !!
Que dire de mieux pour Paul-André a part Superbe, nickel, etc ...


Moi aussi, je me suis mis sur un D1 de 1927 hier !! En 1h, totalement démonté !!


J'ai découvert qu'il a un piston à trous sur la jupe et le segment racleur est un peu bizarre !
Je vais le refaire à neuf et apres, on verra .... peut etre qu'il ira dans un autre nid douillet ....

A bientot

Bonsoir à tous,
Bonsoir Daniel,

Sauf erreur de ma part, la SAGA montée sur D1 ne comportait pas de dispositif de mise en court-cicuit de l'enroulement basse tension.
Sur l'exemplaire que je possède, le couvercle manque également.





url=https://servimg.com/view/17448491/31][/url]

Merci de confirmer les cotes, l'UNIMAB n'attend plus que cela.

Cordialement,

PA

Bonsoir a tous.

Je suis moi aussi l'heureux possèsseur d'un Bernard"D1" et il me manque aussi le couvercle de la magnéto " SAGA".

Petite question:si le couvercle ne comporte pas de mise a la masse,comment on arrète le moteur?????????
Il me manque aussi le pignon de magnéto,mais ça c'est une autre histoire.
Bonne soirée a tous.
Jeff

Bonsoir à tous,
Bonsoir PAUL-ANDRE et Jeff,

Pour Paul andré, tes cotes sont parfaites pour ma Saga GR1, donc pas de problème, feu vert pour l'UNIMAB !

Hé Jeff, je l'ai vu ton D1 sur la remorque ! Il est très chouette et ta question est pertinente, comment fait-on pour l'arrêter ? Quoique pour le moment, la vrai question est : comment fait-on pour le démarrer ! A propos, comment est équipé ton D1, le mien c'est carbu et magnéto en Saga, et toi ?
Bonne soirée à vous,
Daniel

Bonsoir Daniel bonsoir a tous.

Mon carburateur est un zénith.
François saura certainement nous répondre en ce qui concerne ce couvercle et aussi comment on arrète la bête.
Et si je ne trouve pas de couvercle,je vais être obligé de faire comme toi.
Bonne soirée a tous.
Jeff

Bonjour à tous,

Petit à petit, j'avance,... aujourd'hui le moteur a retrouvé son chariot, non sans mal car tout seul, c'est pas évident à manipuler. C'est lourd la fonte ! Mais ça y est, il est en place. Par contre, gros soucis, en poussant le chariot pour le déplacer, un gravier est venu bloquer une roue et le moteur est parti en avant et a bien failli basculer
D'où ma question, avez vous une idée pour installer un pied devant le chariot et qui l'empêcherai de basculer pendant un transport. Souder sur le châssis en fonte ne me parait pas la bonne solution, et percer, y a-t-il un risque de casser le châssis?...










Et puis pendant que j'y suis, je me suis aperçu que le robinet de purge d'eau sous la pompe est cassé et bloqué en position 'ouvert', alors si quelqu'un à cette pièce à me vendre, je suis preneur. Je recherche également une manivelle, ça m'éviterai d'avoir à en refaire une...





Merci d'avance pour vos réponses, et bonne fin de journée
Daniel

Salut Daniel
Désolé aucune pièce de D1
En tous cas il est tout beau nettoyé et passé au rustol

Bonjour Daniel,

c'est vrai que ça pèse son poids !

sur le mien il y a une espèce de pied, comme ça :



je cherche aussi un robinet comme le tien !

Bon avancement

bonsoir
il est beau ton d1 daniel !
le prochain d1 qui passe sur le bon coin on l'achete en groupe , on aura des pieces d'avance .
bon il ne faut pas que l'on est besoin tous de la méme piece
philippe

Bonsoir Daniel,

Mardi soir, on a avancé :



Ce n'est pas tout à fait d'origine, mais cela peut convenir...
Plus aucun problème pour arrêter l'engin !



Cordiales salutations mécaniques,

PA

Salut tout le monde !

Cher Daniel,

Le seul problème, est l’éloignement.
Si tu ne trouves pas de solution à la rénovation de ton robinet, fais-moi parvenir les morceaux.

Cordialement,

PA

Bonjour

Je relance bêtement l'interrogation déjà lancée

Comment on arrête un moteur D1 non equipé d'un poussoir sur la magneto d'origine

Bonjour à tous,
Bonjour Paul André, et surtout merci !
Tu as fait un super travail, pour le robinet, je t'ai envoyé un MP!
Il y a des jours comme ça où tout va bien, il y a même du soleil !

Grand merci à vous tous, je crois que le D1 ne vas pas tarder a se faire entendre dans le marais Vendéen !

Bonne journée,
Daniel

PS pour c ridel, à l'occasion, je poserai la question à François à moins qu'il ne réponde directement sur ce post.

Pour Claude : avec un marteau, un tournevis, une pince ou n'importe quel objet métallique avec un manche isolé : on met la bougie en court-circuit avec le reste du moteur.
Bonne journée

François

Bonjour.

Sur mon D1 n°37525,il y a une magnéto SAGA sur laquelle se trouve un repaire "D" au niveau du couvercle.
En tournant le couvercle ,cela modifie l'allumage et le moteur s'éteint.Je n'arrive pas a envoyer des photos pour visualiser mes dires.

Salutations.

françois85 a écrit:

Pour Claude : avec un marteau, un tournevis, une pince ou n'importe quel objet métallique avec un manche isolé : on met la bougie en court-circuit avec le reste du moteur.
Bonne journée

François

Bonjour François

Donc je ne suis très heureux de constater que je ne suis pas totalement idiot car je pratique la méthode du tournevis isolé

Un grand merci au spécialiste pour cette révélation

Bon week end