démontage du bernard w1 !

Salut à tous, salut Philippe,

Bin voila de quoi ranger, mais dis moi qu'est-ce que t'as fait de tes poules ?
Au pot ??? 
Et les  moteurs pourront se reproduire en toute tranquillité.

Ciao, Michel.

bonsoir Michel.
oui les oies ,poulet ,poules et tout autre volaille.
a la cocotte  
bon pour être honnête  il y a   un renard qui ma un peut fait du vide
bonne soirée
philippe

bonjour à tous .
j'ai un peut de temps alors je vais essayer de monter le BW3.
reprenons depuis le démontage du 09 décembre 2012





j'ai entrepris ce moteur mais je  croie que c'est pas gagné pour le remontage  .





à suivre
bonne soirée
philippe

au démontage j'ai cassé un segment , un de plus !!
et en cherchant bien partout sur le net, je me suis rendu compte
que c'est le même piston et segment bien sur que sur le w112!!

alors n'y une n'y deux ! j'ai commander des segments de w112 !!
et voila
bonne soirée
philippe

bonsoir
j'avance prudemment au remontage .
pour la distribution je butte !!
j'ai comme l'impression qu'un fois le pignon de distribution en place on ne peut plus  
le déplacer .
alors je doit régler pile poile du premier coup .?



j'ai attacher les poussoir ,pour les empêché de redescendre !

philippe

moi aussi j'ai un beau piston sur mon BW3:    

aujourd'hui Jai pas fait grand chose sur le bw3
mais j'ai eu envie de prendre une photo  

ma femme elle à pas peur .
elle vient dans l'atelier rien que pour me dire que c'est le bordel  
bonne soirée
philippe

Salut,
Bravo pour le travail réalisé.
J'ai juste une question comment as tu nettoyé les ailettes de refroidissement ?
A+
Alex

bonsoir  Alex .
pour nettoyer la chemise j'ai fait avec une petite brosse métallique
mais avant j'ai dégrossie avec une lame de couteau .
il faut de la patience , mais ça va  
bonne journée
philippe

D'accord merci.
Bon courage pour la suite
A+
Alex

bonsoir .

alors je ne peut pas dire si mon moteur BW3 explose détone ou pétarade
mais pour moi il tourne     
alors une petite photo avant la vidéo  
n'est beau hen

il me reste encore pas mal de boulot après
le carbu n'est pas d'origine , il faut encore que je brique  le sien
.servimg.com/image_preview.php?i=570&u=17473809][img]http://i56.servimg.
la petite vidéo
le premier démarrage n'est pas était une réussite , la magnéto a mis les voiles.
Jai voulu aller trop vite  


bonne soirée
philippe

Salut à tous, salut Philippe,

Il a l'air d'avoir d'la compression le c.. d'enc...  
Bravo à toi.

Ciao, Michel.

bonsoir Michel.
ça oui de la compression il en à la va,,,.
j'ai changer les segments , refait un rodage de soupapes.
j'espère que le bas moteur va tenir , il y à du jeux dans l'embiellage .
mais si j'ai l'occasion de trouver un autre BW3
je le démonterais pour voir l'état de la bielle , pour changer sur celui ci.
philippe

Bonjour a tous .
bravo philippe pour cette remise en route .
Je me permets cependant une remarque .
sur la vidéo ,tu arrètes ton moteur en retirant le fil de bougie .
sais-tu que c'est très mauvais pour la magnéto ? car la haute tension de celle-ci ne s'évacue pas normalement .
j'ai moi-mème détruit une magnéto en agissant ainsi plusieurs fois .
mieux-vaut placer une lamelle souple sur la masse du moteur sur laquelle tu appuies pour la mettre en contact avec la bougie . aucun risque de prendre une bourre et tu préserves ta précieuse magnéto .
Ce n'est que mon avis .
Bonne soirée .
@ + louis

bonjour louis.

je te remercie pour cette info  
encore une chose que je ne savait pas  
dorénavant , j'arrêterais mais moteur à la manière que tu me donne
bonne journée
philippe

Salut
pour ton probleme de jeu a la bielle, pourquoi tu ne reduis pas la hauteur de ton chapeau de bielle et ensuite tu realese a la cote du maneton?

ouh la la .
je peur de m'aventurais dans quelque chose que je ne c'est pas faire

ok je te comprend mais tu pourrais demander a un rectifieur, je ne pense pas que ca vaille une fortune a faire

oui chez nous il y à verdun méca
je c'est qu'il font de la rectif  
il faudrait que je voie

Oui ca ne coute rien de se renseigner!!

louis35 a écrit:

Bonjour a tous .
bravo philippe pour cette remise en route .
Je me permets cependant une remarque .
sur la vidéo ,tu arrètes ton moteur en retirant le fil de bougie .
sais-tu que c'est très mauvais pour la magnéto ? car la haute tension de celle-ci ne s'évacue pas normalement .
j'ai moi-mème détruit une magnéto en agissant ainsi plusieurs fois .
mieux-vaut placer une lamelle souple sur la masse du moteur sur laquelle tu appuies pour la mettre en contact avec la bougie . aucun risque de prendre une bourre et tu préserves ta précieuse magnéto .
Ce n'est que mon avis .
Bonne soirée .
@ + louis

Bonjour
cette remarque est exacte et precieuse, j'ajouterais quand meme que cela depend de la construction de la magneto (equipée d'un "para-foudre" ou non) mais personnellement je fais comme toi Louis, toujours un arret par mise a la masse

alors la suite! cette après midi .
j'ai peint les capots .


ensuite le réservoir .
pas gagné  

je prend la décision de réparer
une couche de résine ,fibre de ver résine et encore fibre et résine

après  sintofer .

ensuite ponçage
je pense que ça devrais le faire ,

bonne soirée
philipe

j'ai aussi sortie le future chariot  pour le bw3

la aussi il y à du boulot  

a suivre

bonsoir

encore mon grain de sel . c'est pire que moi .
cette résine est-elle résistante a l'essence ?
si oui , c 'est pas mal comme méthode .
@ + louis

bonsoir .
non c'est bien j'aime quand on doute de mais capacités:  
 http://srxteam.forums-actifs.net/t1942-epoxy-pas-bon-avec-l-essence
j'ai un peut regarder ici .
mais j'ai refait un réservoir de w112 comme ça et ça tient