Un bicylindre à forte carrure...

Salut JRémi.

Merci pour ces précisions car j'avoue avoir publié ces plans sans rien y comprendre !

Je dois me faire une raison : à ce stade, mon "niveau d'incompétence" est largement atteint.

A bientôt.

Bonjour à tous,

t'inquiètes pas Michel, Jean-Rémi n'est pas prof pour rien !

Au fait Jean-Rémi, en position "marche", le Sulzer il ne serait pas vertical, plutôt qu'horizontal ?

Ou alors, c'est moi qui n'ai rien compris !

Bonsoir

Après avoir étudié les plans pendant un bon moment je crois que je comprends le fonctionnement. C'est une solution bien originale (c'est le moindre qu'on peut dire) et très ingénieuse! Le faux châssis il pique du nez combien de mm entre les longerons? Vu l'emplacement de l'articulation, l'ensemble moteur-faux chassis doit être plus ou moins en équilibre et il n'y aura pas besoin de beaucoup de force pour basculer le moteur. Je suppose que le réservoir d'air sera monté sur le faux chassis tandis que les autres raccordements peuvent être faites avec des flexibles? J'ai un plan dans la tête moi-même pour un chassis pour un moteur similaire mais cette construction demande plus de travail pour monter l'ensemble car le volant devrait être monté sur place avec une grue. En revanche, l'extrémité du vilo serait supporté mais vu le diamètre du vilo de ton Sulzer le volant 'libre' ne posera pas de problèmes. Par contre, les parties supérieures des paliers moteur seront chargés plus qu'avec le vilo supporté à l'extrémité. Dommage que c'est si loin, mais un jour je viendrai surement voir cette merveille (le moteur comme le chassis!).

A+
Marcel

Bonsoir

Effectivement Burnett a raison: en position "marche", le Sulzer est vertical. C'est le faux châssis qui est horizontal. Mea Culpa.
Aiiee, Jean-François, pas les doigts, promis, je ne referai pas une si grossière erreur...

A bientôt

Bonjour a tous,
A ce JR !!!. Il va me faire tourner en bourrique. Un coup il me flatte, et deux ligne plus bas, il me blâme..... Bon pour cette fois je te pardonne de toutes tes âneries, tant techniques que intimes. Je suis désolé de vous ennuyer avec des problèmes personnels, mais attention JR, qui cherche, trouve. A bientôt J.F
PS: J'ai des photos compromettantes.......

Bonjour

JF: tu bluffes! Personne ne te crois!

A bientôt

Bonjour,

C'est super ce reportage et encore plus ce boulot entrepris ..

Par contre ce qui n'est pas simple, c'est de transformer ce static en transportable, avec gabari et poids.

C'est vrai que le deuxiéme chassis est beaucoup moins flexible, que ça respire la santé, mais quand on regarde le bloc de béton d'origine, et quand on sait les vibrations que peuvent engendrer de telles machines ... oh oh.

Une remarque, il va "subir" des représentations ce moteur, donc un taux de charge faible, y compris sans doute en régime. Alors allez vous passer le chassis en calcul, avec les modes d'excitation, fréquences etc .. pour voir comment il se "tortille" et mettre la raideur, croisillons etc .. là oú il faut.

Un tel ensemble ne devrait il pas être solidement ancré au sol, je pense à un blocage moteur, et au couple de renversement ... du volant.

Mais bon ... vous savez mieux que moi.

Faudra faire de la pub, quand il aura fait ses premiers tours de roue ... ça va être qq chose. La dynamo, vous l'avez aussi ?

Bonne journée. A+ Michel.

Bonsoir à tous. Je viens de passer une journée chez Jean-François et je vous poste les dernières photos. Après explication, elle fonctionne comment cette presse?

Le faux chassis ainsi que les vérins sont arrivés.


Heureusement, le travail avance plutôt bien, aussitôt coupées, les pièces sont sablées entre deux averses. Ensuite soudure et peinture.

Même le chef de chantier travaille, si si, la preuve.

A la fin de la journée, voila tous ce qui a été fait, les quatres pieds et les longerons.

Demain, il est prévu les découpes des longerons pour les tubes ronds mais je n'y serais pas donc on verra pour les photos.
Bonne soirée et à bientôt, Didier.

Bonjour,

9a y est le chantier est lancé, bon courage à JF et toute sont équipe.

a+

Bonsoir à tous,

Alors il y a grève des reporters, sur la région toulousaine, ou c'est JF qui n'a rien fait ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

On veut des photos, des photos, des photos, des photos,

@+ Philippe.

Bonsoir à tous. Voici quelques photos du chantier. Non, pas de grève en vue mais du travail qui avance plutôt bien.

Le bas moteur a pris sa place sur le faux chassis.

Le vilo est remonté sur le bas moteur.


Encore une réunion de chantier.

Maintenant, quelques vues du palier sur l'arbre. Je pense que c'est ce que voulait voir Phillipe avec impatience.



Le faux chassis est posé sur les longerons ce qui donne une explication sur le système de basculement.


C'est tout pour ce soir, le reste au prochain épisode.
Bonne nuit à tous, Didier.

Bonsoir tout le monde.
Un magnifique ensemble d'ingéniosité et de savoir-faire.
Au vu des photos, je trouve les pivots un peu fins, vu le poids de la machine.
Bonne nuit.
Christian.

Bonsoir à tous. Je viens de recevoir des photos du Boss que je vous balance de suite.



Et ici, c'est Raymond à la soudure du chassis.

C'est tout pour ce soir. Les prochains travaux consisteront a assembler le vérin de bascule, montage du volant et finir les pieds.
Amicalement, Didier.

Bonsoir a tous,
Je vous remercie pour vos encouragements, mais ramené à sa juste place tout n'est que simple ferraille.Ceci dit, un bémol pour les copins qui ont oeuvré sur le palier avec une précision micrométrique (Philppe et Renaud) et tout ca, calculé savamment par JR. Merci à Gégé, Raymond, André, Jacques et Didier 32 pour leurs contributions.A bientôt JF L

Bonjour,
Sur les conseils d'un éminent reporter quelques photos de plus. ( enfin j'espère)

_ Le bain-marie. ( tripatte, bidon coupé en 2 et huile de vidange)





_ Canon et canonniers



A bientôt. J.F

Bonsoir a tous,
A question simple, réponse évidente. oui. A bientôt.

Bonsoir à tous,

J'ai entendu des bruits comme quoi le chantier reprendrait ce week end.

Alors amis toulousains tous à vos appareils photos.

On veut des photos, des photos, des photos, des photos, ...................

Merci d'avance

@+ Philippe

Bonjour Philippe.

Effectivement, il y a eu des bruits...
Malheureusement, hier samedi, le chantier n'a pas démarré comme prévu suite à un ennui de santé du télescopique.
Il a en effet fait une hémorragie massive et on peut voir ici les plus grands médecins de la région penchés sur son cas, avec les instruments chirurgicaux à portée de main :



Aux dernières nouvelles, les points de suture posés à la hâte tiendraient bon et le chantier aurait repris.
La suite ce soir. Enfin, peut-être...

A bientôt.

Bonjour à tous.

Comme promis, voici quelques photos du chantier.

Une vue d'ensemble du châssis.



Il est donc doté de 4 pieds amovibles équipés de vérins qui ont pour but de soulever l'ensemble afin de faciliter le chargement sur un porte-char.





Grâce aux explications fournies il y a quelques semaines, vous avez compris que le moteur repose sur un faux-châssis qui s'articule sur le premier. Le basculement de ce 2ème châssis, qui est assuré par un vérin de 700 mm de course, a pour but d'incliner le moteur de façon à diminuer la hauteur totale de "l'édifice" pendant le transport.







Préparation du tableau de commande.







Voilà, tout est raccordé. C'est le moment de faire les 1ers essais de levage.



Ces essais ne sont pas totalement concluants car il reste encore des réglages à faire et quelques clapets à décoincer. Mais rien de grave a priori....

A bientôt.

Bonsoir tout le monde. Voici quelques photos en complément de celles de Michel.
Malgré les problèmes de levage, on s'organise d'une autre façon.
Ici, on prépare les quatres pieds.



Nous avons renforcé l'essieu, parce que la belle de CADIX a l'essieu doux.



Fin de la journée, deux pieds de posés et en premier plan, l'attelage.



Pour l'hydraulique, rien de compliqué, le fil bleu sur le bouton bleu, le fil rouge sur le.................................................................?????????????


Ici, tout le monde travaille, même le chef, si si, et sans se taper sur les doigts......



Les quatres pieds sont posés ainsi que le chassis basculant. Branchement des fléxibles.


Voici le principe du basculement.




Il parait que le chassis est surdimentionné pour le moteur. Quand pensez-vous?




Blocage des énormes volants par notre téchnicien Gégé et sa grosse clé, avec le sourire.




C'est tout pour ce soir, la suite la semaine prochaine.
Bonsoir, Didier.

Bonsoir

Félicitations pour ce très beau travail! Les pièces coupées en plasma donnent pas mal d'allure à l'ensemble.

A+
Marcel

Bonsoir,

Bon courage à toute l'équipe, sacrée réalisation! J'en reste sur le cul.

a+