PP6-fuite au niveau des roulements conique du pont

Bonjour à tous,

J'ai besoin d'une confirmation, et d'un conseil .

Cela va faire 2 ans que j'ai restauré mon pp6 et j'avais globalement plus de fuites d'huile . et depuis qq.temps j'ai constaté un légè goutte à goutte de chaque côté du pont , sous les boitiers contenant les roulements coniques. Sur les faces latérales on voit les écrous munis d'une succession de trous (voir photo) qui je pense servent à régler le jeu des roulements. Qui dit écrou ,dit filetage , donc comment est faite l’étanchéité à cet endroit ???.

Peut on améliorer ou éliminer ce problème ???

Merci par avance pour vos commentaires et suggestions

Gilbert

Salut les potos.

Je crois que le produit de Loctite s'appele "Freinétanch". Orthographe pas garantie.

Ciao !

Nono

Bonsoir a tous

Nono, je crois que c'est oléoétanche, mais pas sur moi non plus!

J'avais le même problème sur le PP4, résolu avec du ruban téflon de plombier sur le filetage

En dévissant, pense a compter les tours pour ne pas perdre le réglage des roulements

Bonne soirée



Ciao Daniel

Bonsoir Gilbert, bonsoir à tous,

Un repérage obligatoire avant de déposer un écrou de réglage des roulements :

- bien noter sa position (pointe à tracer ou crayon feutre)

- mesurer et noter la distance entre l'écrou et le carter (retrait ou dépassement) avec une jauge de profondeur

- compter le nombre de tours de l'écrou pour dévisser (opération facultative)

Au remontage nous utilisons de la pâte à joint souple style "joint bleu".

Rien de grave comme suintement d'huile sur la photo !

Georges et Nicolas

Merci pour vos réponses,
Pour appliquer efficacement une de ces propositions il faut dévisser au préalable de au moins 6 à 8 mm la pièce filetée.
Donc même en prenant le maximum de repérés en profondeur et en rotation . N'y à t-il pas un risque que les cages de roulement ce déplacent pendant la manip..suite aux efforts intérieures. (Je suis probablement un peu timoré) mais ??

Cordialement

Gilbert