Micro tracteur staub GM 428 embrayage

bonjour, ton phare est un COBO, equipementier italien, tu peux certainement trouver cette marque dans le catalogue de chez AMA.spa (italie) ou chez un revendeur ama comme "espace emeraude" et bien d'autres revendeurs motoculture.

a+, marc

mais qu 'est ce qu'il sont fort c'est forumeurs de la TMA il savent tout donc voila beureum et mon ami on nous sommes rencontrés a notre école a l'institut de genech dans le nord et que nous partagions un metier commun le maraichage avec une passion pour tout engin motoc , tracteur ,voila voila bonne réparation a toi je t'avais dit que tu trouverais ton bonheur ici

Oui j'ai connue se forum avec cléry et heureusement car sinon mon tracteur m'aurais coûté très cher je vais regardé sur l'adresse que vous m'avais donné et je vous dit si j'arrive a le trouvé merci beaucoup

voila j'ai retrouvé le carreau avec le non sa va déjà beaucoup mieux mais je ne les pas trouvé sur les site que vous m'avez donné mais j'ai trouvé sur ce site http://www.mypartspartner.fr/shop/action/itemcatprd_71_-2_11101_83740_60635_547416_05160112+Verre+de+phare+Cobo
Je ne sais pas le prix car il faut s'inscrire alors je vais le faire

et je pensais pas qu'il été écrit dessus je pensais que sa n'avais rein a voir merci chenillard77 pour se renseignement

Bon mon soudeur ma dit que sa allé être très difficile et surtout très fragile donc je pence que je vais racheté la pièce en neuf car en plus même si il le ressoude sa sera toujours fragile voila qu'en pensez vous?

Bonjour,
Je t'ai déjà dit mon avis, cette pièce est une pièce maitresse dans ton GM, sans cette pièce ton GM va à la poubelle, alors n'hésite pas : achéte là !
Au fait en quel diamètre sont tes vis de fixation sur le moteur : 8 ou 10 , on ne sait toujours pas, si c'est du 10 ce qui est de loin souhaitable reperce ton carter neuf à 10 sur une bonne perceuse à colonne, car je crois que le carter neuf est en 8. Si tu peux retaraude proprement ton carter moteur (comme je l'ai expliqué dans un message précédent) en M10 si tu te sens capable, au cas ou tu as du M8, tu auras un assemblage plus solide.
Quand on a du matériel qui commence à dater il faut avoir le jeu de jambes pour répondre aux imprévus.
Très cordialement
Christian

bonjour,
oui c'est du 8 donc il faudrait que je perce est remétrer du 10 je vais la commandai lundi mais je pense pas l'avoir avent début d'année alors je ferai sa pendant se temps
merci encore

Quand tu remonte l'embrayage bien faire attention à la douille qui se trouve dans le volant moteur et qui sert de centrage à l'arbre de boite à vitesse.Salutations

bonjour,
sa y est la cloche d'embrayage est arrivé et monté avec un peut de mal mais sa a été car c'était pas facile pour la remettre et pour l’en-boité
Par contre j'ai bien vu la douille m'est comment bien la remettre? fin en tout cas la il tourne et on va dire que embrayage va mieux a par que je suis a fond sur la garde donc je pence que je vais revoir tout démonté pour pourvoir resserrer les dois
en tous cas merci beaucoup pour votre aide

bonsoir a tous
bon voila je parle pour mon copain donc il a bien remonter sa cloche mais l'embrayage ne fonctionne pas encore qu'il embraye ou pas sa ne change rien les vitesses craque
si vous pouvez nous éclairé il est prévu que j'aille essayé de le réparé avec ce wek end
merci a tous ami staubiste

nous attendons vos réponses avec impatience

Bonjour,
Vu que dans la casse du carter une partie du poids reposé sur l'arbre primaire, est ce que celui ci n'a pas été un peu faussé ou sorti un peu de son logement (circlips cassés). Avant de remonter as tu contrôlé cet arbre : qu'il soit bien en position et tournant rond. Il doit y avoir un problême à ce niveau. Mais avant est ce que l'embrayage débraie bien ? là est la première chose.
Cordialement
Christian

Bonjour à tous,

la douille sert juste à centrer l'embrayage, tu l'as enlevée après mise en place ?

bonjour a tous
l'embrayage débraie bien il me semble car le rotavator s’arrête quant je débraie.Mais pas les vitesses dans je mais la 1 ere lente et que je débraie le tracteur avance toujours. Il peut il avoir un problème de garde ou pas? Il y en a peut être pas assez.
Par compte j'ai pas regardé du tous l'arbre n'y la douille je ne les pas enlevé

salut beurem,

bon, j'ai passé des fiches de reglage a clery. mais tant que vous aurez demonté, il faudra regarder sur l'axe cannelé si il n'y a pas une usure qui ferait comme une "marche". car dans ce cas il faudra limer cette "marche" pour que le disque coulisse bien. j'ai eu ce cas sur un gm428 qui avait un sacré paquet d'heures ! aussi, ce serait bien de très legeremnet graiiser cette partie de l'axe, je dis tres legerement pour ne pas que cela aille dans le mecanisme ou sur le disque.

a+, marc

bonsoir a tous

bon aprés quelque temp de réflexion je me demande l'axe cannelé qui rentre d'un coté voir photo

je me demande si il doit bouger facilement ou si il doit etre coincé ? est de quelle coté il doit etre
est pour réglé les doigts il y a 3 vis faut t-il les démonter ou pas ? comment procéder pour les réglé ?

Bonjour a tous,
seule et grande certitude d'apres ce que j'ai pu voir c'est qu'il ne faut surtout pas toucher aux trois vis de l'embrayage
ensuite il faut que l'arbre soit graisser legerement et qu'il coulisse tout seul sur la partie cannele de l'embrayage
par contre c'est normal qu'en bout d'arbre il soit emprisonne dans l'alesage qu'il y a tout au fond de la cloche d'embrayage
bonnes reparations
bonne journee a tous

ok ok merci pour c'est infos est sa fait quoi si il est légerement tordu ?

bonjour sur model ameriquin le disque doit etre sur le bon sense
a+paul

salut a tous ! et salut a notre cousin de l'autre coté de l'atlantique : paul !

clery, vaut mieux pas que ton axe soit tordu ! sinon, le moyeu ne coulisse pas bien, et ça créé un balan qui force sur les roulements et l'axe. d'où de gros soucis de mecanique en prevision ! va falloir redresser !

a+, marc

ok on verra ca ce week end chez mon copain alors merci a tous

bonsoir a tous bon voila arrivé chez mon copain depuis 6h on a attaqué le demontage du GM partie enbrayage bon pour ma 1er vue de cette machine est de c'est piece c'est imprésionnant le petit bruit que degage ce moteur me fait revé
donc nous avons démonter l'embrayage un petit moment de reflection que si on resseré l'embrayage la partie avec les ressort aller s'écrasé donc les doit allez sortir ensuite visite d'un voisin reflection a trois et a notre avis cela provenez de la commande
donc la commande avec un cable de fer assez bizare car il a beaucoup de jeu on ressere ce cable on remonte tout et voila c'est tout pour se soir il reste diverse pieces a remonter et aprés on esaye sa demain 8h ^^
pour moi je pence que le probleme etait la
la comande d'embrayage est sur tout les GM un cable en fer
si c'est le cas c'est assez etrange

merci en tout cas pour votre aide est on vous tiens au jus ,...

salut a tous !

clery, tant que c'était démonté, perso , comme je te l'ai expliqué, j'aurais controlé les dimensions de l'embrayage avant de remonter !
j'ai déja eu le cas a devoir tatonner, et je n'ai jamais eu de resultat satisfaisant ! depuis que j'ai mis les cotes de chez goldoni, c'est parfait !
je suis sûr que le plus gros soucis que vous avez c'est le petit doigt qui se trouve derriere la fourchette qui n'est pas sorti a la bonne dimension. si c'est le cas, tu pourras faire tous les rglages possibles, ça ne fonctionnera pas bien, pire, tu risque de faire toucher la fourchette avec le mecanisme.

a+, marc

bonjour a tous,
rémi et cléry
Nous avons tous démonté cela a fonctionner 1h puis sa a recommencer les vitesses craque donc en regardant quelques photos nous nous demandons si il ne manque pas une piéce qui viens pousser sur les doigt si vous pouvez mettre une photo de votre embrayage complet pour voir quel partie viens pousser sur les doigts
et une photo des commandes de la pédale qui va jusque la fourchette d'embrayage
merci nous attendons votre réponse avec impatience

bonjour beurem,

voici une coupe de l'embrayage en place :


peut être que ton serre cable glisse au niveau de l'accroche de la fourchette ? ou alors tu force tellement que tu tord la fourchette? ça m'est arrivé a cause d'un mauvais reglage du doigt sur lequel s'articule la fourchette.

juste une question : quand tu dis que les vitesses craquent, je pense que tu parles bien sûr a l'arrêt? car les gm n'ont pas de synchro de boite, donc on passe les vitesses a l'arrêt,,on ne monte pas la gamme en roulant !

a+, marc