Energic avec sulky, remorque et brabant.

Salut Karl.

Effectivement tu dois protèger ton carburateur et ce que tu appels le petit boitier lavalette qui est la magnéto et qui n'aime pas du tout l'humiditée.

Personnelement,j'évite de passer le Karcher sur un engin,il faut se tenir assez loing parceque ça pousse la merde dans les joints et tous les endroits ou la pression peut rentrer,tel que les roulements.

Je préfère gratter la crasse avec un bout de bois et finir avec du produit dégraissant en frottant avec un chiffon.

C'est plus long mais ça n'abime rien.

Mon 411 démarre sans le sarterque ce soit été comme hiver,il n'en veux pas.

Bonne journée a tous.

Jeff

bon la pluie s'en est mêlée le froid aussi pas de baptême aujourd'hui, demain matin si beau temps.

AU SECOURS LES SPECIALISTES DE LA MECANIQUE ENERGIC !!!!!

Ce soir pour montrer le joli teuf teuf de mon motoc a un ami voila ce qui se passe : il démarre normal tout va bien mais voila il ne tient pas plus de 10 secondes et finit par caler quoi que l'on fasse. Jai tout vérifié : l'essence arrive, il y a de la compression, de l'étincelle, les gaz sont à 1/3, mais rien à faire il cale au bout de 10 sec env à chaque démarrage.

de l'air ds le circuit de carburation ?????????
Une merdouille qui bloque l'essence quelque part ds le carbu ????

A qui est ce déja arrivé ????

Merci du fond du cœur pour les soluces !

bonjour a tous


je pense qu un nettoyage carbu s impose ! peut etre le circuit de ralenti



a+ arno

Bonsoir a tous.

Oui je confirme,c'est l'essence qui n'arrive pas en assez grande quantité.

Ca m'est arrivé ce matin sur ma 125 peugeot,quel gros c..........n que je suis,j'ai ouvert l'essence pour remplir le carbu et le faire déborder pour le démarrage et je l'ai refermé.

Ca m'a occupé 1/4 d'heure avant de me rendre compte qu'elle manquait d'essence.

Bon courage,ce n'est pas grand chose.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Bonjour à tous,

ce matin j'ai démonté pièces par pièces le carbu et j'ai tout passé au bain dégraissant pour enlever les dépots gras, et ensuite chiffon et soufflette pendant un moment dans tous les gicleurs et les recoins pour bien sécher et chasser l'éventuelle humidité.

Yavait pas mal de sable gris au fond de la cuve du carbu, qu'il a fallu que je racle, car le dégraissant n'y a rien fait. Mais maintenant ca devrait mieux p'ter. Essai cet aprèm si j'ai le temps sinon dans la semaine qui vient.

Pardon d'insister : quel est le rôle de la vis à coté de la plaque rivetée ?

Bon dimanche a tous et merci de vos conseils.

Bonsoir karl, bonsoir à tous!
Pour la vis, je penserai à la vis de richesse. Pour ton problème de carbu, à lire tes explications cela ressemble à une cuve de carbu qui met trop de temps à se remplir. As tu vérifié le bon fonctionnement du floteur et du pointeau ? Quel est le type de ton carbu zenith ? Merci.
Bon courage!

Bonsoir a tous,

alors en effet le carbu mets du tps à se remplir alors du coup j'ouvre légèrement la vis de vidange pour remplir tout de suite et je la ressers une fois que ca a gouté de l'essence.

J'ai tout remonté ce soir essai et au 5è coup de manivelle : "pom pom pom pom pom'' et jsuis allé faire mon pti tour du village. IM PE CABLE ! Merci pour les conseils !!!

voici le fameux sable qui était au fond de la cuve :



Par contre est ce que les 2 trucs suivants sont normaux ?

quand je le fais tourner ds le vide avec le décompresseur, avant de le démarrer, lorsque la soupape d'échappement s'ouvre il y a une flamme bleue qui fait un gros "paf" qui sort du pot...

et aussi quand je suis en 3è à pleins gaz (vu que tout a l'heure il faisait déja bien sombre on pouvait le voir) il y a aussi des flammes oranges un peu plus courtes qui dépassent du déflecteur d'échappement, à chaque 4è tps du moteur.


Pour le flotteur y a pas de soucis il flotte, le pointeau j'ai du le voir mais je saurais pas dire quelle pièce c'est.

Mon carbu est un ZENTITH 26 TH, est ce que j'ai peut être limite intérêt à en trouver un en bon état...? Car j'ai quand même l'impression qu'on s'en est pas servi* que 6 heures avant moi..... (* dans un jardin)

Mais bon aucun pb technique ce soir, si ce n'est que le tuyau qui vient alimenter le carbu en essence qui n'est pas parfaitement étanche au boulon de serrage : ya un peu de jeu... et sa suinte.

Bonne soirée et bonne semaine à tous.

Bonsoir Karl bonsoir a tous.

Ton moteur mériterais peut-être un rodage de soupapes et une vérification du jeu au niveau des queues de soupapes

Ce ne sont pas des moteurs fait pour prendre des tours,ils sont fais pour travailler au couple et presque au ralenti.

Bonne soirée.

Jeff

bonsoir karl;bonsoir a tous; jeff a raison se ne sont pas des moteurs que l on emballe a vide. regarde bien aussi ta bougie elle peut se mettre a la masse a l interiere du moteur se qui peut provoquer un mauvait d emarage ou des coupures d allumage.meme a froid un 409 doit d ecoller au bout de 3 ou 4 coupsde manivelle .a bientot salut a tous.

Bonjour à tous

Bonjour Karl


j ai lu plusieurs posts de membres de forum... concernant les carburateurs sur ces motoculteus . il semblerait qu ils sont assez sensibles au niveau fermeture pointeau etc....



au risque de faire "crier " les puristes ENERGIC !.... ( je les entends .d'ici !... . )


voici ce que j ai aperçu sur une annonce du ""coin coin"" ! ... montage avec un autre carburateur !!! un ZENTIH 28 RXZ .... ( peut être fait pour moteur fixe ???? )... en regardant la photo ! je m interroge si une "bride" n a pas été ajoutée pour l adapter ??? ...





par contre le filtre à air fait """ bidouille"...

si cela peut dépanner sur ces """ vieilles mécaniques"...


bon depannage


@+

Bonsoir à tous,

et ca ca vaut le coup aussi, bon ya un peu de peinture à faire, mais bon une fois retapé...

http://www.leboncoin.fr/jardinage/256522361.htm?ca=22_s

Bonsoir à tous en voila un autre coup de fusil à faire, dépêchez vous !!!

http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/258097716.htm?ca=22_s

Bonsoir a tous, avec le froid de canard qu'il fait en ce moment, le 409 reste bien au chaud.
Demain je vais m'atteler à enlever le bout de la tige du crabot pour la faire ressouder au restant.
J'aimerais bien voir l'état de mon piston et de mes soupapes et les décalaminer au besoin.
Des précautions à prendre en enlevant la coiffe du bloc moteur ??
Par la même occasion je regarderais si la bougie se met à la masse pour voir si c'est aussi à cause de cà qu'il cale.

Pour le fun je suis repassé au haut lieu de la fierté de la motoculture Caladoise :



Le père noël a t-il un Energic en stock pour quelqu'un cette année ??

Bonne soirée.
Karl.

bonjour à tous ,

MESSAGE POUR KARL :

As-tu reçu mon mail suite à ta demande sur le démarreur installé sur un 409 ??
N'ayant pas de réponse , confirme moi ici où sur mon mp que la liaison email est correcte et si tu veux des infos , ou autre, manifeste-toi..
Merci

C'était : nene66

Bonsoir, oui j'ai bien recu ton msg pour le montage. Je viens parallèement de fabriquer une arrivée d'essence toute neuve en durites cahoutchouc, et j'ai supprimé l'arrivée en cuivre car trop fragile avec la vibration. Vendredi je remonte le tout et labour avant le nouvelle année avec vidéo a la clé. Pour le démmareur peut t on mettre la batterie autre part car je ne voudrais pas modifier l'apect visuel du motoc.
Bonne soirée.
Karl.

Boujour à tous, aujourd'hui première salve de labours pour le moins épuisante. Je m'explique.

Je pars de chez moi charrue attelée, 13 litres dans le réservoir, à 10h30 pétantes. J'arrive à mon jardin une bonne heure plus tard, j'attaque à labourer 3 rangs et c'était midi (Cf video). 3 rangs en 30 minutes dans un terrain défoncé non travaillé ou on force plus que le motoculteur c'est un record... >Si j'avais su !!! .... et en plus mes rangs sont tordus
J'arrête tout je me pose je mange les 4 chocos que j'avais emporté, et je rataque à 13h.
C'est là que ca c'est gâté. j'étais de moins en moins serin...

Le carbu a encore fait des siennes et se mettait à pisser par le petit orifice au dessus de la vis qui tient le flotteur, donc je mets 45 minutes à tirer sur la manivelle pour enfin le refaire partir je refais 6 autres rangs et en même temps le froid, la bruine puis la pluie s'en sont mêlés. Et à la fin du sixième rang PAN ! hypoglycémie. Stoppé net, sans avertissement, à genoux le nez dans la charrue incapable de tirer sur le manchon de vitesses. Du coup je baisse les gaz au mini, et heureusement il cale. Il devait être 15h~. Jme dis ben maintenant t'as plus qu'une chose à faire c'est vite rentrer avant que la nuit et le gros de la pluie arrivent et flinguer le reste des chocos. Je me repose 10 minutes histoire récupérer un peu, je le redémarre du premier coup (c'est la première fois ).

L'heure de marche qui a suivie m'a définitivement fait comprendre qu'un 409 ce n'est pas fait pour aller sur la route sans sulky minimum : Et vas y que je te tire dans un sens et dans l'autre, et que je te prends la charrue dans les pieds. J'arrive tel un vieillard plein d'arthrose dans ma rue, je le pose dans le hangard, je vais pour l'arrêter : Vibreur du sms dans ma poche je regarde "Ramenne vite ton energic et ta sulky ya un passionné des tracteurs Patissier qui est chez moi." J'renvoie "ok mais pas longtemps je suis naze...". Totalement a bout, je dételle la charrue je remonte le sulky et me vla parti à bouts de forces chez mon pote, en me disant "pourvu que j'y arrive avant de refaire une crise" (je ne croyais pas si bien dire...)

J'arrive, le gonze en question était comme un dingue en voyant arriver mon 409... je me mets dans la cour, je mets au point mort, au ralenti, je descends du siège, je fais deux pas et je retombe à genoux, et alors là mais plus bas que terre. Paralysie totale, le moindre mouvement est du domaine sur humain. Je passe les détails qui suivent, caractéristiques d'un stade avancé d'une carence en sucres. Donc mon pote me sert un gros café saturé de sucre et des pains au choc, et je réponds totalement groggy aux questions de la personne qui voulait voir l'engin. Et à la fin je lui lance : "Energic : motoculteurs qui forcent autant que leur maître", et je lui raconte en gros ma journée.

Donc voilà mon baptème de labour à l'Energic, dont je tire des leçons concluantes : partir avec le casse dalles, en sulky, avec un manteau et un thermos de café minimum au jardin. Si la charrue doit venir c'est dans une remorque bricolée en attendant celle qui était livrée avec le 409. Il y a juste un truc où j'ai été bon aujourd'hui : c'est d'avoir fait le plein du réservoir avant de partir...

Bon WE a tous.

Videos sur youtube compte : energic41169. pour la mise en ligne yen a pour la soirée je pense connexion internet affreusement lente...

Bonsoir à tous
Bonsoir Karl

Je viens de voir la vidéo de ton labour, c'est normal que tu ais des difficultés car
1°) tu n'a pas d'expérience en matière de labour (ça viendra)
2°) les gros motoculteurs à crabots demande une certaine habitude lors des manoeuvres (ça aussi ça viendra)
3°) tu labour un terrain non cultivé depuis longtemp (c'est moins facile que dans un terrain déja travaillé)

Chose importante: c'est à la machine de forcer et non à toi, il faudra que tu apprenne à conduire ton 409 de la
manière la plus "souple" possible sans avoir à pousser ou à tirer sur les mancherons sinon tu vas te crever et te décourager.

Pour ce qui est du déplacement avec le brabant, effectivement c'est pas le pied mais je pense que l'on peut améliorer
la chose en fixant une roue de transport au brabant ce qui permettrai de ce déplacer sans avoir à soulever sans cesse les
mancherons (je pense le faire pour le mien).

Allé, ne te décourage pas et puis des rangs pas trés droits c'est pas bien grave.

A+
Laurent

Bonsoir Laurent,
merci de tes conseils c'est vrai qu'en arrivant chez moi ce soir j'étais dans l'optique "he bien mon gars t'as encore acheté quelque chose pour rien !". En voyant tes vidéos jme suis dit (avant ce matin), "Bon ben avec 9 cv c'est bon ca va être du gateau" bien tiens j'ai l'impression d'avoir fait Brest-New York à la nage en remorquant un pétrolier Pour l'histoire de se mettre debout sur la charrue en marche arrière, comme tu le fais avec le tiens, j'ai bien dégusté aussi, pour moi ya rien a faire je suis trop léger (70kg), même en insistant : le nez racle le sol et moi je décolle à 1 m, pourtant j'ai fait 5 ans de voile au rappel...

Enfin, jme dis que l'hiver prochain le terrain sera plat (nivellé) et ca ira mieux, car là comme on peux le voir c'est archi défoncé. Du coup cette année je vais le faire finir au tracteur.

J'ai enlevé les vidéos de youtube pour insérer une présentation avec Arcsoft. Pas de panique ca va revenir

Pour récapituler en vidéo yaura : le premier démarrage en Beaujolais, le tour du motoc en version labour, le premier labour, et bientôt si le froid ne décourage pas trop le quartier l'initiation au sulky. Ahh j'oubliais j'ai deux souches de sureau à arracher dans ma cour, le 409 et une bonne chaine feront l'affaire...

Ensuite eh bien qui sait peut-être premier au concours de labours de Viarmes (enfin ne rêvons pas non plus) , je n'habite pas a coté et le temps que je le maîtrise bien, les staubs auront fait pas mal de dégât avant moi la haut. A Corcelles en beaujolais yen a un tous les ans je crois...

Aller a bientot et merci encore.

bonjour a tous bonjour karl.le 409 se manie comme un velo qand on a prit l habitude tu va voir ca va venir il y a 20 ans j etais pareil avec mon pp6 a bientot ;un petit bonjour a lolo 63.salut a tous.

Bonsoir à tous,
vivement les premières neiges qui tiennent la route que j'aille skier et qu'au passage dans la vallée je récupère ma remorque Energic. Je commence à en avoir cruellement besoin.

Pour le plaisir :

bonjour !
Pour le démarrage du 409, mon père utilisait le décompresseur.
ça permet de prendre de la vitesse avec la manivelle

a+
JP

Bonjour à tous

Tout à fait d'accord avec JP moi aussi je démarre en utilisant le décompresseur car de cette manière il démarre beaucoup mieux mais le plus important c'est que je préserve mon dos.
Je fait 1 ou 2 tours en décompressant et le dernier je termine en remontant par une franche accélération sur la manivelle tout en relachant le décompresseur.
En fin de compte cette méthode est la même que pour démarrer les vieilles mobs, on pédaler en décompressant et quand on avait pris suffisamment de vitesse on accélérait (décompresseur fermé)

A+
Laurent.

Bonsoir à tous, au contraire, novice en maniement d'un 409 j'ai tout à apprendre !!! Et cela me plait, car à chaque fois que je le sors pour faire un tour dans le village, ou que je viens sur ce forum (c'est le but) J'APPRENDS pour faire mieux la prochaine fois cheers

Pour ce qui est du démarrage en effet ce soir j'ai changé la bougie car la céramique à fendue à cause des vibrations peut être ??? (Pour info il faut une Champion D16 pas de vis 18mm à 4.40€ TTC) et dans la foulée je l'ai démarré sous l'œil attentif de mon voisin qui m'a justement conseillé de faire deux ou trois tours en décompressant mon cylindre et en relâchant la tige en tirant fort en remontée du dernier tour. Et qui l'eût cru et deux lancers : "pom pom pom pom pom pom pom" IMPECCABLE! Merci tout de même à Laurent et JP.

Pour l'herbe de mon terrain j'ai passé deux samedis entiers sous un soleil de plomb à le faucher au rotofil. Mais la terre est tellement bonne et reçoit tellement d'eau par ruissellement du terrain en amont et bien en deux mois à peine ca ne se connaissait plus. Et d'ailleurs tant mieux ca fait de la mat.organique fraiche. L'année prochaine je ferais venir du BRF et du fumier 50:50.


Autre chose vous pensez que c'est le même que celui de mon Gd Père en page 1 de ce post ???
http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/260241013.htm?ca=22_s

Et celui là, à 30 minutes de chez moi, je le veux mais j'ai plus de sous Rare en équipement fraise non ??? Sur boîte 6 vitesses uniquement je crois ...
http://www.leboncoin.fr/jardinage/262983367.htm?ca=22_s

Bonne soirée à tous.