Moteur Lonbardini IM300 - IM350

Bonjour à tous,

1°)Je cherche sur sur ce type de moteur les méthodes de réglages (carburation et autres) et entretients (autre que vidange bien sur).

2°) Le moteur date de 1987, date à la quelle le sans plomb est né, quelqu'un pourrai-t-il me dire s'il peut fonctionner au sans plomb?

J'ai posé la question plusieurs fois au constructeur et à des distributeurs trouvés sur le net mais ils ne répondent jamais, je me demande parfois à quoi sert les liens pour écrire à ces gens là !

Pour info, ce moteur équipe les Staub PP2X, 8500, 9000 etc...

Si vous avez deja eu des soucis avec ce type de moteur cela mainteresse aussi, ainsi que ce qui a du être fait pour remettre le moteur en fonctionnement.

Pour ceux qui ont des soucis avec le moteur Bernard équipant les PP2X et 8000 peuvent m'écrire, je leur donnerai la solution.

Merci à tous ceux qui se donnerons la peine.

bonjour, concernant l'utilisation du sans plomb, la réponse d'un spécialiste reste impérative! cepandant un bon mécanicien de motoculture en voyant la conception des soupapes et de leur guidage pourra certainement répondre. si tu n'as pas l'éclaté moteur, vas sur www.trattore.it sur lombardini série 1IM et tu auras toutes les planches moteur. bon courage!

Salut Eric, je ne t'avais pas déjà envoyé la doc sur les Lombardini de la série IM ?
Si ce n'est pas le cas, rappelles-moi ton adresse postale par mail et je t'envoie çà !
A + !

BONJOUR,

Je vends un staub PP2X S9 de 1981 sans moteur avec rota

jeannetfamille@free.fr

jai une faucheuse et un motoculteur goldoni équipé du IM350, très bon moteur si ce n'est un peu gourmand. Aucn problème particulier, a part que le moteur du motoculteur n etenaut pas le ralenti, après nettoyage en profondeur du carbu, R.A.S

Pour l'utilisation du 95 ou 98, jpense pas que cela pose de problème, mais tu peux mettre de l'additf, ou alors un petit peu d'huile dans le réservoir lors du plein

A+

il faut de l'essence avec plomb,ce que j'emploie depuis toujours.
A défaut, il faut ajouter un additif.

Je cherche la notice d'entretien pour régler mes soupapes.
Tu aurais cela?
cordialement
bernard

mail: bernardmoulin623@orange.fr

bonjour à tous,
pour moi, mettre de l'huile ne résoud pas le problème du ss plb
le plomb servait à réduite le risque de détonation (et non pas explosion)
il est indispensable de mettre un additif hélas, et avec du sp95!

le sp98 est plus détonant donc apporte un effet contraire à celui recherché
il n'est utilisable que pour les moteurs récents, ayant des tx de compression plus élevés
résumé : ss plomb95+additif pour nos motoculteurs

la notice n'est pas indispensable pour régler les soupapes
faut juste savoir les valeurs, j'ai oublié 0.15 adm 0.25 echpt?
vaut mieux régler "gras"

amusez vous bien
pascal33

Il faut ajouter l'additif spécial qui est vendu dans le commerce pour compenser le sans plomb, avec ça pas de problème, et le flacon tu en a pour un sacré moment, la vie ?

reglage des soupapes de IM350

selon la notice : 15 mm ad et ech
bougie 0,8 mm
essence avec plomb ou 95 avec additif
lubrifiant = SAE 40
ou SAE 20/30 par temps froid
bougie = Bosch W 10 A ou Champion L90 - KLG F50

Pour info...


J'ai un IM350 sur mon Grillo... Il pète un peu mais dans l'ensemble il ne va pas trop mal... sauf que :

- L'allumage est désormais électronique.... Bobine d'origine cramée changée par le modèle adapté sans rupteurs + petit bout de plastique qui permet d’arrêter le moteur.
- si j'ai le malheur de laisser l'engin sous la pluie et malgré le carter supérieur qui couvre bien je retrouve de l'eau dans l'huile du moteur !!!!  Par où rentre elle  ?
- le pointeau de carbu est casse yoyos ! ... Il fait très très souvent des caprices inexplicables.


Si quelqu'un a un lanceur à rappel automatique je prend ! Ras le bol de la ficelle, du coup je laisse tourner le moteur pendant le chargement et le déchargement de la remorque....