Un p'tit nouveau chez Piaf85

Bonsoir Daniel et bonsoir à tous

Le blocage se fait peut-être tout simplement en bloquant les freins de ce coté

A+
Thierry

Bonsoir à tous et merci Christian,

Je viens d'apprendre plein de choses, qui m'ont un peu rayées la tête, mais bon, ça fait du bien de réfléchir un peu.
De plus, avec le lien j'ai trouvé une source d'informations et des personnes compétentes (et très sympa) dans ce domaine .

Merci à toi, et bonne soirée,

Daniel

Slt à tous slt daniel

Ton explication est aussi claire que l'explication que j'avais donné pour les roues


Laurent

Salut les potos, (comme dirait un ami)

Aujourd'hui je suis heureux !

Ça y est, mon bolide est assuré. J'ai fait une demande chez Groupama qui m'ont fait une assurance pour " petit matériel agricole motorisé".
Donc je bénéficie d'une assurance dont les conditions générales correspondent à celle d'un tracteur. la carte verte a le N° de série du moteur.

J'ai quand même installé toutes l'électricité nécessaire pour rouler sur la route, codes phares, clignotants, feux de stop, klaxon etc,...
et me voilà près à utiliser mon engin pour aller chercher les huitres et autres palourdes qui rodent autour de chez moi.

J'oubliais : Chaampaaaagne !

Je vous souhaite à vous aussi une excellente journée!
Daniel

Salut à tous
cette merveille me rappelle un petit tractur que mon grand père avait fait il y a plus de 60 ans, juste après la guerre. Il avait pris un moteur et deux boites de 202 peugeot, assemblées selon le même principe. Il me servait de voiture à pédale quand j'étais petit
Bonne continuation
A Mazet

Bonjour à tous,

bonjour Daniel,

bon hé bien il n'y a plus qu à rouler !

super !

A bientôt !

Re à tous....

Daniel
A quand les différents éssais....400 m et 1000 m départ arrêté, et les chronos vitesse de pointe En avant et ...en arrière

Bravo à toi.....amuse-toi bien...

Amicalement Claude.

re bonjour,

et merci de participer à mon bonheur car franchement, j' n'y croyais pas trop.

Acheter un jouet comme ça et ne pas pouvoir rouler sur route ce serai ridicule ! Donc la solution qui m'a été proposée est, comme je l'ai dit,
de le déclarer en petit matériel agricole motorisé, en fait, il rentre dans la catégorie des tracteurs et surtout, il n'a pas besoin de carte grise, juste la marque, le type, N° de série et c'est bon. Merci Cerise !
Je pense que cette solution aidera Pascal50 et d'autres qui rencontre le même problème.

En conclusion, la carte grise n'est pas obligatoire pour assurer un véhicule ce qui soulage bien de beaucoup de tracasserie ! (passage au mines, etc...)

Bonne soirée à vous,
Daniel

Je ne comprend pas: cette assurance permet juste d'etre indemniser en cas d"accident? mais comment cela se passe sur une route ouverte? car il n'y a pas de carte grise?hors il me semble qu'une carte grise est un titre qui permet a un vehicule de circuler sur la voie publique?

Bonjour à tous,

Très bonne question BY2-44, là tous le problème. D'après l'assureur, tout va bien, sur la carte verte figure le N° de série du moteur. Puisque je suis assuré je peux circuler sur route, mais quel est l'avis de la gendarmerie ? Faut que j'aille les voir et leur poser la question, ou attendre de les rencontrer...

Affaire à suivre de près(*), mais comme j'ai installé feux, phares, clignotants, stop, klaxon, etc,... j'ai bon espoir sur leur mansuétude vu que je n'ai pas l'intention de m'éloigner de plus de 10Kms de mon domicile.

Bonne journée à tous

* sans nouvelles de ma part dans les 15 jours qui viennent, prière d'envoyer les oranges à mon domicile, ma femme fera suivre!

C'est la que la bas blesse, tant qu'il n'y a pas d'accident avec blessé ou pire tout va bien, mais si cela doit arriver , je pense que ton assureur se debinera
je connais une personne qui roulait en voiture de collection qui avait ete transformé en cabriolet ( a partir d'une berline) , le controle technique ainsi que l'assurance n'ont jamais fait aucune difficulté mais apres avoir interrogé les services de la drire, il lui a ete confirmé que son vehicule n'etant pas receptionné en tant que cabriolet, la carte grise etant resté en berline, en cas de pepin il avait tout faux
ce n'est pas tout a fait ton cas, mais ton vehicule n'a pas de carte grise, pour moi il n'a pas a aller sur route ouverte, ton assurance ne doit te couvrir que sur route privée

j'ai trouvé ca sur le site de la prefecture
A - A quoi sert le certificat d’immatriculation ?Un certificat d’immatriculation (carte grise) permet de circuler et d’identifier le véhicule, il comporte :

le numéro d’immatriculation,
l’identité du propriétaire du véhicule,
les caractéristiques du véhicule,
sa conformité (visites techniques...)
la date de première immatriculation

Ce titre sécurisé est obligatoire pour la mise en circulation d’un véhicule et à son maintien.
Il peut être demandé lors d’un contrôle de police ou douanier.
Attention : bien qu’établi au nom du propriétaire du véhicule, ce n’est pas un titre de propriété.

Quid des véhicules de travaux publics. Pas de plaque d'immatriculation !
Laurent

Bonjour à tous,

Je sais que mon cas pose problème, mais j'ai expliqué clairement la situation aux personnes du bureau d'assurance Groupama de Beauvoir. Elles se sont retournées vers les personnes compétentes de la compagnie (à Niort) qui m'ont proposées ce contrat.
Donc aux conditions générales des tracteurs agricoles, absence de carte grise compensée pour les documents par la marque, le type et les N° de moteur du véhicule. Je suis donc assuré pour moi et les dégats que je pourrai produire à des tiers. Maintenant, mon souci c'était de pouvoir rouler sur route. Pour l'assurance je suis en règle, mais vis à vis de la gendarmerie...? tout le problème est là !

Donc, RdV bientôt pour de plus amples renseignements

Daniel

Re Bonjour,

Voilà les documents de l'assurance, mais mon souci maintenant se situe au niveau de l'autorisation qui m'est permise, ou non, de circuler sur la voie publique.







Si il y a des gendarmes parmi vous, qu'ils se manifestent !

Daniel

Laurent LEDUC a écrit:

Quid des véhicules de travaux publics. Pas de plaque d'immatriculation !
Laurent

Apparement un particulier ne peut theoriquement pas circuler sur route ouverte avec un engin de TP
pour les entreprises de TP, le conduscteur doit avec le CACES pour pouvoir circuler avec la machine, les trajets sont bien precis, le type de route aussi apparement, et la distance est limitée
Voila ce que j'en sais, mais un pro du btp pourra certainement plus nous eclairer

piaf85 a écrit:

Bonjour à tous,

Je sais que mon cas pose problème, mais j'ai expliqué clairement la situation aux personnes du bureau d'assurance Groupama de Beauvoir. Elles se sont retournées vers les personnes compétentes de la compagnie (à Niort) qui m'ont proposées ce contrat.
Donc aux conditions générales des tracteurs agricoles, absence de carte grise compensée pour les documents par la marque, le type et les N° de moteur du véhicule. Je suis donc assuré pour moi et les dégats que je pourrai produire à des tiers. Maintenant, mon souci c'était de pouvoir rouler sur route. Pour l'assurance je suis en règle, mais vis à vis de la gendarmerie...? tout le problème est là !

Donc, RdV bientôt pour de plus amples renseignements

Daniel

Bonjour
il faudra peut etre questionner aussi la Drire? ton assurance t'as confirmé que tu pouvais rouler sur route ouverte?
en tout cas tiens nous au courant de infos que tu pourras avoir des autorites

Ok,

Je vous tiens au courant, je vais à la gendarmerie demain. Dans mon bled, Beauvoir sur mer, hors saison, la boutique n'ouvre pas souvent

A plus,
Daniel

Bonjour les copains,

Aujourd'hui, le moral est en baisse ! Hier, je me suis rendu à la gendarmerie. Ils m'ont confirmé que malgré l'assurance, je ne pouvais pas emprunter les routes avec mon engin. Donc obligation d'obtenir un certificat de la DRIRE (DREAL depuis peu ) et là, de l'avis de tous, c'est pas gagné voir impossible. Je me suis adressé à des clubs de Deuche : même réponse

Alors que faire, le vendre en l'état ? pour pièces ? ou le garder... mais pour quoi faire?

Je suis triste *

Daniel

piaf85 a écrit:

Bonjour les copains,

Aujourd'hui, le moral est en baisse ! Hier, je me suis rendu à la gendarmerie. Ils m'ont confirmé que malgré l'assurance, je ne pouvais pas emprunter les routes avec mon engin. Donc obligation d'obtenir un certificat de la DRIRE (DREAL depuis peu ) et là, de l'avis de tous, c'est pas gagné voir impossible. Je me suis adressé à des clubs de Deuche : même réponse

Alors que faire, le vendre en l'état ? pour pièces ? ou le garder... mais pour quoi faire?

Je suis triste *

Daniel

Bonjour Daniel,
C'est une mauvaise nouvelle, mais je m'en doutais un peu helas
par contre ton assurance t'a quand meme induit en erreur, ce n'est pas trop normal
Tu as acheté ce tracteur dans quel but? je pense qui si tu as un peu de terrain, que tu lui trouveras bien une activité??

Bonjour Daniel,

ça c'est moins bien !

Et puis la réception d'un véhicule à titre isolé, c'est devenu le chemin du combattant !

j'avais fait immatriculer mon Cab (taxi anglais) dans les années 90, et déja à l'époque, ça a duré 6 mois, mais bon j'y étais arrivé !

Chez les Britishes c'est beaucoup plus simple !

Bon courage !

je crois que miantenant pour homologuer une voiture a titre isolé, il faut quand meme construire 2 autres exemplaires juste pour les crash-tests...
Vive la france
Une autre solution pour homologuer ce vehicule legalement existe mais elle est bien plus longue et onereuse