micromax GF14

bonjour a tous !

voila un vieux micromax type GF 14 sur lequel je recherche des infos:






on voit mieux le gros treuil :





le moteur : c'est un quoi?





qui aurait des infos sur ces engins?


a+, marc

bonsoir

le moteur est un Citroën B2 on dirai il est pas mal

il tourne ???

Salut !
Encore une très bonne pioche, décidément c'est un bon croupier ce "déçu" !!!!!!
Marc, faudrai peut ètre penser à le laisser bosser, sinon tu vas ètre embauché à monter des agglos !
PS: ça va commencer à sentir le caoutchouc chez toi !
A+, amicalement, pacalou

salut a tous !

oui, c'est bien dans le coin de déçu du 38, mais encore plus près de Philippe alias energic73 que cette merveille a été dénichée, dans une scierie ou il servait a débarder le bois entre autre.

c'est lourd ! environ 1800kg !

la mécanique est effectivement de provenance Citroën, mais je ne sais pas exactement quoi? tu est certainement dans le vrai Yohann, ça doit être du B2 ou B14.

il y a du travail dessus pour le remettre en etat convenanble de fonctionnement, mais rien de grave je pense.

a+, marc

bonsoir

il est plus lourd que les pratique incroyable vus sont petit gabarie .

la couleur me semble pas d'origine mai ...

oui c'est bien de B14 tu a tout juste Marc .

j'ai trouvai sa sur le net



ce même système de carburateur en directe dans le bloque, c'est le même que les Bernard BW3 mai à l'envers ????

en tout cas sa y ressemble

bon pas pour la Garde cette année donc !!

Bonsoir a tous.

Quel beau spécimen,encore une bonne pioche.

Pour la mécanique,je dirais B14 vers les derniers modèles.
La B2 et B12 avaient les bouts de la culasse arondies si mes souvenirs sont bons.

Ensuite la B14 avait la pipe d'échappement qui n'était pas atenante a la pipe d'admission.
Ton modèle me fait penser aux dernières version de B14 et premières versions de C4.
Je n'ai pas de photos pour illustrer mais je vais voir si j'en trouve.
Bonne soirée a tous.
Jeff

Salut,

C'est une très belle machine que tu as trouvé là

Bonne soirée

Pierre-Louis

Bonsoir a tous.

J'ai trouvé une photo sur le net d'un moteur de citroën B14G.
Ce n'est pas le même moteur que j'avais sur la mienne mais il ressemble beaucoup a celui de Marc.

4 cylindres en ligne à soupapes latérales, culasse amovible. Cylindrée 1 539 cm3 (70 x 100 mm), 9 ch. fiscaux. Puissance réelle 22 ch. à 2 300 tr/mn.

Bonne soirée a tous.

Jeff

bonsoir

oui il doit être plus récent que celui de Marc car il a un delco

Bonsoir, c'est une belle machine originale comme je les aime et dans un bon jus à priori.
Sur la dernière photo, ce qui ressemble à un allumeur est une magneto VOLTEX RB avec une tête de delco , je possède le même montage sur le tracteur LEROUTIER, sur celui de Marc, il semblerait que la magneto ai été remplacé.
@+

Bonsoir le dromois bonsoir a tous.

Ce n'est pas un delco mais un renvoi d'angle.
Il y a un distributeur comme un delco.

J'en avais un sur ma B14.
C'était plus fiable et certainement plus performent qu'une magnéto.
Mais le moteur est sensiblement le même.
Ensuite la C4 est passé en allumage avec une tête d'allumage posée sur la culasse et allimentée par une bobine d'allumage et une batterie.
Bonne soirée.
Jeff

bonsoir

A ok je ne l'avais pas vue autant pour moi

mai c'est une bonne pèche sa

bonsoir à tous
Marc, il faut rectifier ton titre, c'est un type GF 14 , 11cv fiscaux, date de mise en circulation 1949
En tout cas c'est un très beau spécimen
a+ lilian

salut a tous ! et merci pour ces infos ! c'est un bon début !

salut lilian, ça y est j'ai rectifié, j'avais du mal a lire la plaque, mais t'es trop fort !
comment as-tu deviné tout ça en regardant les photos? tu lis dans les lignes du pneu, dans le marc d'huile, ou bien dans les lignes de carte grise?

bon, encore un grand merci a mon transporteur de l'extreme , qui a pris le temps de nous faire toutes ces belles photos sur place. merci Lilian !

a+, marc

Salut à tous, salut Marc,

Bon j'arrive un peu tard mais je rentre de l'Hérault !

Beau ton Micromax

Pour la mécanique je suis de l'avis de Jeff, ce doit être du B14 (d'où peut être le sigle GF 14)

Je te mets de photos du mien, tu sais c'est celui de Collias. Le mien qui est un des plus vieux (1936 ou 37) a une mécanique de B2, moteur, boîte et pont. Le moteur tourne à merveille après avoir régler les soupapes. IL faut seulement que je remplace une clavette à l'entrée de pont qui est cisaillée. Bon, ça fait 3 mois que je doit le faire pas le temps, depuis il y a eu le PP4HDS, le Lamborghini 4C, le Bénétullière, et j'en passe

Pour la mécanique, j'ai trouvé beaucoup d'info sur les forum Citroen spécifiques à chaque modèle, il y a un forum pour les B2, un autre pour les B12 ou B14, etc............. tu devrais trouver des infos et si tu as besoin de pièces, ça court les rues, bon d'accord, avec un bon chien d'arrêt, c'est sûr

Le tien est plus long que le mien; ceci est peut être du au fait qu'il y a le montage du treuil.

Il faut que tu nous fasses des photos de chaque partie, moteur, boîte, pont, etc

Pour mon Béné, je n'ai pas encore trouvé l'origine de certains composants




Là, c'était pour essayer le moteur





Ces tracteurs, idem pour les Béné, ont été fabriqués avec ce qui était disponible à l'époque alors il n'est pas étonnant au fil du temps de voir leur évolution suivre celle des voitures.

A+

Patrick

Bonsoir Patrick bonsoir a tous.

Ce qui m'étonne,c'est de voir des moteurs qui sortaient sur les automobiles dans la fin des années 20 début des années 30,réapparaitre presque 10 ans plus tard sur ces engins,alors qu'il y avait d'autre motorisation beaucoup plus moderne.
Il devait y avoir une question de prix.
Ces moteurs qui ne pouvait plus servir a la fabrication des automobiles devaient couter moins cher pour fabriquer des utilitaires.
Peut-être que quelqu'un a des explications.
Bonne soirée a tous et continuer a sortir des engins aussi peu courant.
A bientôt.
Jeff

Salut les potos !
Allelujah,
Oui, je dis Allelujah !!!
Marc se lance dans la chanson !
Avec son MicroMax, il pourra chanter du Johnny avec Gilles et son micro Shure
Wouahahahha (blague de zicos : faut fréquenter longtemps les conservatoires pour la comprendre) !
Ciao !
Nono

Bonjour Marc et aussi les zautres !!!!


Marc, tant que tu es dans le coin du 38 ,il y a un REYMOND à vendre en Savoie !

il est magnifique !!!!


voici les images :










A+
JP de NIMES

salut a tous !
salut jp, ce dernier me semble bien bricolé, beaucoup trop d'adaptations a virer et reparer les degats. mais c'est une très belle base !

patrick, je pense que tu as raison pour le 14 de GF14, çà doit être ça, puisque GF c'est guillemaud freres !

bon, ben il n'y aura plus qu'a aller voir sur les fofo citroen ! j'ai déja les issoises a moteur de 11, le pourny avec une mecanique U23, maintenant le micromax avec du B14 !


jeff, je pense que autant les moteurs de voitures étaient de conception nouvelle avec des performances et des arguments de ventes, mais pour les utilitaires comme les tracteurs il fallait vendre robuste et fiable, et un moteur qu'on connaissait depuis dix ans pour etre costaud, ça devait être vendeur, et le constructeur pouvait trouver aussi des moteurs renovés !
c'est le cas d'un de mes issoises qui a la plaque "moteur renové" sorti de chez citroen.

enfin ce n'est que des suppositions.

a+, marc

Salut Marc,

Je pensais que tu avais les mêmes lecture que moi !

As-tu regardé le livre de Christian Descombes, "encyclopédie des tracteurs....", à la page des tracteurs Valor, il y a une image qui ressemble beaucoup au tien et dans le texte il parle du GF 14.

A+

Patrick

salut patrick,
c'est pas faute de l'avoir, mais j'avoue que je n'y ai pas remis le nez depuis un moment ! bon, et bien ce soir j'irais regarder dans ce livre ! merci patrick !

faut dire que lilian vient juste d'aller me le chercher ! donc pour l'instant, il encombre sa cour !

faut que je regarde comment le faire remonter jusque chez moi maintenant !

ton micromax, plus ancien est identique a celui que lilian a pour pieces (a vendre), chassis plus court, montants et boites de radiateur en fonte ... le sien est de 1940 je crois.
l'evolution de ces tracteurs doit bien suivre l'evolution des modeles de voiture, mais evidement avec un decalage.


a+, marc