LE BUCHER NOUVEAU EST ARRIVE !!!

Bonsoir Jean-louis

Une chose aussi que tu dois absolument contrôler, sur le carter de distribution, au passage du vilebrequin il y a une bague en bronze, c'est elle qui permet le graissage du vilebrequin et si elle a du jeu la pression tombe.Le vilebrequin est parfois aussi abimé ou raillé, il faut rectifier la portée et refaire une bague au nouveau diamètre.
Voila, j'espère que ce n'est pas le cas pour toi et en tout cas c'est une réparation peu onéreuse.
Cordialement
Thierry

Re bonsoir Jean-louis

Nos messages se sont croisés.J'ai seulement nettoyé les soufflets au diluant et pour ce qui est du capot, je ne me rappelle plus, il faudrait que je regarde la machine mais je suis en déplacement pour encore une semaine.
Si tu n'as pas trouvé d'ici là, je jeterai un coup d'oeil la semaine prochaine.

Cordialement
Thierry

OK !!! Thierry !!!
Malheureusement je ne peux sauver mes soufflets comme tu l'as fait, il y en a un qui est tout bouffé...(la vieillesse)... alors avis aux amateurs si quelqu'un en a un en bon état.
En tout cas merci ! pour tes conseils concernant le palier du carter de distribution...Je vais regarder ça de plus près...J'espère ne pas avoir à rectifier le vilo.

Bon W-E !!!

jean-Loouis;)

Hello Jean-Louis Hello "BücherMänner"

Courage et encouragements à toi Jean-Louis. Je vois que le chemin va être long avant de labourer le jardin.
Régalez-vous dans la galerie de Hans sans modération;
www.1achser.ch

Bon dimanche à tous. Salutations.
Charriers

Bonsoir Charriers !!!
Merci de m'avoir fait profiter de ce lien vers le site de Hanz !!!
Je me suis régalé...je ne pensais pas que l'on pouvait faire tans de véhicule différent avec un KT 10... Super ces randonnées en "calèche" Bucher... Enfin je peux te dire que ça m'a donné des idées...

Aujourd'hui ...grand nettoyage !!! J'ai amené "BUBUCHE" à la douche... Pas loin de chez moi une station Karcher...
J'ai été déçu par la pression trop faible qui a eu du mal à décoller la m... accumulée pendant des années de dur labeur sur les pentes des Pyrénées... Imaginez, terre + poussière + huile de boite = un mélange qui colle, assez corriace pour que la lance du karcher fasse à peine l'effet d'une petite douche.
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Heureusement, j'ai du pétrole et un bon pinceau...Pour finir ce nettoyage...
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Voila c'est tout pour aujourd'hui...

BONNE SOIREE !!!

Jean-loouis;)

Aujourd'hui ... Rien !!!
Les travaux sont arrétés momentanément pour cause de froid intense...Je n'ai pas de chauffage dans mon atelier ouvert à tout vents...

La semaine prochaine je vais aller déposer ma bobine (d'alumage) chez le bobineur... Je pense qu'il va me refaire ça pour environ 100 €... Vous en pensez quoi ? C'est cher ? Vous avez mieux ?

BON WEEK-END à TOUS.... Mettez-vous au chaud...

CUB-PONY

bonsoir a tous, bonsoir cub-pony

si tu est sûr du bon travail de ton bobineur et qu'il garantisse son travail, ça peut aller
si il y a des frais de port !!!!!!!!!!! ça commence à être moins bon
quelques membres et moi, on fait refaire chez Pascal GOUVERNEUR (tél 01 64 01 40 01)
c'est un tout petit peu plus cher avec les frais de port, mais il garantis son travail largement au dela d'une garantie normale et en plus super étincelle après rebobinage et super gentillesse
amicalement et A+ a tous---philippe

C'est un bobineur qui est à 30 Km de chez moi. C'est lui qui refait toutes les magnétos de voitures et de motos anciennes du coin et plus...Je n'ai jamais entendu personne s'en plaindre. Je ne l'ai jamais fait travailler personnellement parce que je n'en ai jamais eu l'occasion, mais il parait qu'il fait du très très bon travail.
C'est Mr Francis DELORS au 05 62 69 44 97. (Pour une fois que l'on a quelque chose par chez nous...)

Pour Annie !!!
Merci pour tes encouragements...j'en ai besoin... mais je vais y arriver...

BONNE JOURNEE à tous !!!

bonjour a tous, bonjour cub-pony

c'est bien, si tu as de bons résultats par la suite, ça nous fera une autre adresse de personne de confiance
ce sont des choses rares actuellement ou tout est du jetable
merci pour les coordonnées
A+ a tous---philippe

bonjour a tous, bonjour cub-pony

c'est bien, si tu as de bons résultats par la suite, ça nous fera une autre adresse de personne de confiance
ce sont des choses rares actuellement ou tout est du jetable
merci pour les coordonnées
A+ a tous---philippe

Bonjour tout le monde.

Francis delord travaille très bien,c'est lui qui me refait mes magnéto et j'en suis très content.
J'ai eu un problème une fois avec une "RB" 3 ans après sa remise en état et il me l'a retouché sans rien me demander.
Il est très sympa et en plus c'est un collectionneur de motos anciennes.
Bonne journée a tous.
Jeff

Bonjour Philippe !!!
J'espère que je serais satisfait comme beaucoup de gens que je connais qui lui ont fait confiance.
Je voudrais repeindre le réservoir (comme à l'origine)qui est dans un ton de gris-beige. Je voudrais le repeindre à la bombe...Est-ce que tu connais la référence RAL de cette teinte ?
J'ai aussi le même problème avec les boites à air(refroidissement des cylindres) elle doivent être noires ou blanches/grises ? sur certaine photos que je regarde je les vois dans ces deux teintes...laquelle est la bonne ?

Je te remercie d'avance pour tes réponses.

Bon DIMANCHE !!!

jean-loouis;)

Salut Jean-Louis salut a tous.

Le problème de la peinture en bombe,c'est qu'elle ne résiste pas a l'essence.
Et si tu fais tomber de l'essence dessus en remplissant le réservoir,ça va dissoudre la peinture.
L'idéal c'est de la peinture automobile avec durcisseur et aplication au pistolet.
Ca résiste a tout .
Bonne journée.
Jeff

re bonjour a tous

salut Jeff, merci d'apporter ces renseignements, un avis en plus c'est toujours bon
salut Jean Louis, pour les teintes j'ignore totalement, je pense qu'on peut se référer avec les machines qu'on voit sur Youtube
déjà rien que pour le coloris
après faut chercher pour le RAL, là ??????
(pendant que je tapais mon message est arrivé celui de Jeff)
ça c'est sûr la peinture professionnelle c'est l'idéal
A+---philippe

Bonjour Jeff !!!
Merci pour ton témoignage !!!

C'est sympa de suivre mon post...

A bientôt...
Bon Dimanche !!!

jean-loouis;)

Bonjour tous le monde !!!

Aujourd'hui je n'ai pas fais grand-chose.
J'ai démonté et nettoyé le filtre à huile. Et j'ai peint la biellette d'embrayage.
Voici les photos du filtre à huile démonté.
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La biellette d'embrayage
[img][/img]

C'est tout pour aujourd'hui.

Je vous souhaite un bon W-E !!!
A très bientôt...

jean-loouis;)

Bonsoir Jean-louis

Sur les Fahr KT10 la teinte carrosserie est RAL 3000, certifié par Hanz.
Où en es-tu de ta restauration?

Thierry

Bonsoir Thierry !!! bonsoir à tous !!!

Pour le moment ma restauration est un peu en stand-bye... j'ai d'autres préoccupations...
J'ai reçu ma bobine d'allumage toute neuve, bien remonté sur la platine du volant magnétique...
J'ai reçu les piéces que j'ai commandé à Hanz, à savoir une poulie de démarage et deux soufflets de chapeau de boite... Il m'a envoyé ça très rapidement...

Il faudrait maintenant que je démonte les culasses et les cylindres pour pouvoir faire un rodage soupapes et un déglaçage de la chemise...Mais j'hésite car je ne sais pas de quelle nature sont les joints (joint de culasse et embase de cylindre). il ne faudrait pas que je les dégrade (si possible).
Voila mais le chantier est un peu stoppé pour le moment...

Bonne soirée !!!

jean-loouis;)

bonjour PONY

pour ton carter de protection des leviers de vitesse, je ne sait si tu a pu le dégager depuis
mais pour information, c'est une petite broche de 6 enfoncé de force dans un endroit d’axés difficile, probablement grippé de façon honnête, pièce sans prise, avec un tube que l'on ne peux faire vibrer bref que du bonheur
j'en fait les frais actuellement (dégripper au marteau piqueur, ou perçage en 8, verra bien)