W 112 refoule l'huile moteur par le pot?

Bonsoir a tous , j 'ai récupéré un W 112 grippé .Après un passage sur le billard et des segments neufs tiercés évidement +un rodage de soupapes il a 150 PSI de compression (9-10 bars) mais fume blanc ! Comme s'il aurait une dépression qui aspire le lubrifiant du carter moteur.

Bonjours,

j'avais le même problème sur mon W10, une bonne compression, mais de la fumé blanche et de l'huile qui sort du pot.
Chez moi, le problème se trouvais au niveau de la segmentation. Les segments coupe-feu et étanchiter étaient bon, mais le racleur avait perdus un bout, donc des remonté d'huile malgré une bonne compression.
Donc c'est possible que tu ais le même problème.

@+
Adrien

bonjour,
vos reponses sont correct mais dans le cas d'un moteur avec culbuteur raignant dans un carter et si on a un jeu anormal au niveau du guide de soupape d'echappement et/ou d'admission on retrouve ce phenomene de fumée blanche et de l'huile a l'echappement en cas extreme!

j'ai deja eu ca apres remise a neuf d'un moteur!!!!
cordialement

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Bonjour Kiehsepps ! Le cylindre est il vraiment " cylindrique " ? as tu déglacé transversalement au 1200 et a l'huile ? as tu démonté et nétoyé le reniflard ? Et comme le dis si bien Marc " dans une pétoire refroidie par air qui a de la bouteille , on met de la 20w50 " . Cordialement J-M

bonsoir kiehsepps, désolé pour toi mais il n y a pas de miracle. segments neufs et bonne compression ne veux pas dire que tout va bien. dans ton cas : jeu piston/ cylindre au dessus du maxi (4/100) ou gorges des segments hors cotes aussi. pour avoir de l huile qui sort pas l échappement. ou alors....ca arrive l huile passe par la vis qui fixe le boitier du culbu et qui débouche direct dans le conduit, il y a un joint cuivre a ne pas oublier, et un joint metalo entre le boitier et la culasse ou un torique sous la coupelle du ressort selon les montages zieute bien tout ca a+