dynamo inconnue

Bonjour,

Quelques nouvelles de la dynamo, la voilà sur son chariot. Pour l'instant je ne l'ai pas essayé ça ne serait tarder.

Je vais monter à l'avant du chariot un support équipé d'un voltmètre, d'un ampèremètre et quelques lampes.





A+

Bonsoir,
une dynamo est une machine dite "réversible"; elle peut tourner soit en génératrice, soit en moteur (lee calage des charbons doit être different pour ce cas, je crois).
Par contre, sur les machines que l'on voit en photo il n'y a pas de système d'excitation, est-ce normal?
@+

bonjour, formidable le "croisement " des passions ! instructif et passionnant. pour avoir été electricien c'est mon premier métier et ne pas vouloir étre rabat joie, n'oubliez jamais qu'en fonctionnement ça fournit de l'electricité....aux normes 1900 ! aucune protection mécanique aucune protection electrique et par consequent meme 111 ans après ça reste mortel ! (tétanie des muscles, fibrilation cardiaque et aussi electrolyse du sang etc..) ça va peut etre sans dire pour certains mais c'est plus rassurant en le rappelant . cordialement

bonjour

Je possède une dynamo fabius henrion, comment pensez vous quelle peut se câblée

Merci d'avance

Bonjour à tous,
J'ai lu ce sujet avec le plus grand intérêt. Je connais très bien Monsieur Georges Cattin qui habite Le Noirmont dans le Jura suisse. Monsieur Cattin a construit un magnifique musée dédié aux machines électriques des débuts de l'électricité.
Je me permet de mettre quelques photos de cette très belle réalisation:

J'aimerais mettre plus de photos mais pour l'instant, cela marche très mal. Je ressaierai pus tard.
Amicalement
Pierre[img][/img]

Bonsoir Vero
Vraiment superbe, est ce que ces dynamos sont le résultat de restauration ou les a tu trouvé en l'état??
Gérard

Bonsoir Gérard,
Cette magnifique collection n'est pas à moi mais à Monsieur Georges Cattin dont on a parlé plus haut. J'ai encore d'autres photos, mais j'ai un peu de la peine à les faire passer aujourd'hui. Je vais encore essayer.




Bon, une photo a passé

Bonsoir
Poste tres interessant , merci à tous
Cependant etant NUL dans ce genre de machines , que j'aime beaucoup car on peut les entrainer avec nos vieux moteurs, j'espere que quelq'un d'entre vous répondra à mes questions , merci d'avance

1)Tout d'abord je voudrais repondre à Victor54 , je possede une petite dynamo Fabius Herion , marque qui aurait disparu en 1912 , voir photo , si ta machine ressemble a la mienne fait signe et je t'enverrais un schema de raccordement des balais au corps etc il n'y a que 4 fils
Je peux aussi te faire des photos des balais
La machine marche bien mais je n'ai allumé qu'une ampoule 110 V

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2)Actuellement , j'essaye de restaurer un moteur dynamo , en mauvais etat ,de marque "Aleiers de construction electriques de Lyon et du Dauphiné , ce qui est interessant c'est qu'en dynamo , il est indiqué qu'elle peut produire du 230 V
SVP , de quelle année date cette machine svp , il y a 4 fils complement HS qui sortent des 2 bobines du stator , comment svp les raccorder aux 4 balais et aux bornes de sortie de la dynamo
En moteur elle entrainait une belle pompe a eau à 3 pistons

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Merci beaucoup et A+
roland

Encore une

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Bonsoir les électriciens

Quelle collection magnifique !!
Je possède aussi une dynamo Fabius Henrion, elle est un peu différente de la tienne, Roland,, je ne l'ai pas encore restaurée, mais avec mon ami Jean Louis qui était électricien, nous l'avons faite fonctionner, d'abord en lui donnant du courant (24 volts), et ensuite en l'entrainant avec un moteur, c'est elle qui nous en a fourni (110 volts je crois). Je ne peux pas vous aider en quoi que ce soit dans les branchements, je n'y connais RIEN !



A bientôt

François

Salut à tous
Je suis vraiment épaté par cette collection, je n'ai pas bien compris si il s'agit d'un musé visitable ???
Pour ma part j'ai un moteur Julien Mege en parfait état que j'ai révisé et que j'ai fait tourner en 220 v.Ce moteur peut tourner dans les 2 sens en déplaçant la plaque des 2 charbons.Graissage par palier à bagues.
Une petite question aux électriciens : Considérant la plaque du moteur puis je le faire tourner en continu sur 220 v,,
J'ai jugé utile de le brancher avec mise à la terre...est je bien fait????
Ce moteur ne dispose pas de condensateur de démarrage ???
Merci de m'apporter vos lumières car j'ai perdu beaucoup de mes notions d'électrécité.

Gérard

Bonjour à tous,
Le branchement d'une dynamo est assez simple: L'induit (le rotor) doit être en parallèle avec l'inducteur (le stator). Si l'on fait tourner la dynamo, elle doit alors s'amorcer grâce à la faible aimantation rémanente restant dans ses pôles. Si elle ne s'amorce pas il faut la faire tourner un peu en moteur en l'alimentant avec une source de courant continu.
L'inducteur prélève alors un peu du courant fourni par l'induit pour se magnétiser. C'est "l'excitation"
L'excitation et donc la tension de sortie peuvent être ajustées en intercalant un rhéostat entre induit et inducteur.

Gérard: Je pense qu'en prenant rendez-vous avec Monsieur Cattin il se fera un plaisir de faire visiter son musée.
Ton moteur Julien et Mege est un "moteur à répulsion". Aucun problème pour le faire tourner en continu sur 220V. Ce n'est pas un moteur asynchrone, il n'a donc pas besoin de condensateur de déphasage.
Ces vieux moteurs ont souvent des défauts d'isolation. Il est donc prudent de brancher la terre.
Amitiés à tous
Pierre

Bonsoir Pierre ( Vero??)
Merci pour les renseignements sur mon moteur.
Si j'ai bien compris le musée des dynamos se trouve en Suisse ??, car j'habite à 30 kms au sud de Lyon.
Gérard

bonsoir a vous tous

Pour répondre a eliteeleven, ma dynamo fabius Henrion ressemble terriblement a celle de francois, Théoriquement je devrais en récupérer une seconde, bref

Fabius henrion était fabriqué a Nancy / Jarville lorraine, ville des électriciens , j'habite a 40 bornes

A l'origine elle alimentait une maison dans les Vosges.

- aujourd'hui elle sera accouplé a un Bernard W2, avec un allumage de mon invention seul chose pas d'origine (hein hein)

- Son voisin un ceres M 1 .... entraine une pompa a eau


Le tout monté sur un chariot , tiré par mon 4x4,


Tout cet attirail me sert 3 mois d'été dans un petit village version 1900, Nommé XARONVAL


Faite la recherche sur google, image etc


Étant nouveau sur ce forum, il faudra attendre 7 jours pour les photos


Sinon : Pour la petite histoire: l'induit a été rectifié passé a l'étuve et revernit ainsi que les inducteurs

Le rotor a retrouvé 90 % de son isolation mais les inducteurs n'émette qu'un petit champs, trop faible a mon avis comparé a des aimants permanents.

Erreur de cablage ? bizzard me direz vous, mais c'est vieux de 100 Ans................. Il m'est possible de refabriquer a neuf, ceux ci accessoirement il m'arrive de travailler pour un

bobineur


Encore merci d'avoir répondu je commençais a désespérer..............










[i]

Gérard55 a écrit:

Bonsoir Pierre ( Vero??)
Merci pour les renseignements sur mon moteur.
Si j'ai bien compris le musée des dynamos se trouve en Suisse ??, car j'habite à 30 kms au sud de Lyon.
Gérard

Bonjour Gérard, bonjour à tous,
Oui, le musée est au Noirmont dans le Jura suisse.
Coordonnées GPS:
47°13'36,76 N
6°57'30,81E

Amitiés à tous
Pierre

Bonsoir Piere.
Merci pour les coordonnées du musée, à l'occasion d'une sortie je m'en ferais un objectif de ballade.
Gérard

Bonsoir à tous
Merci François de me rassurer , j'avais peur d'etre le seul à n'y rien comprendre ds ces branchements , vive les limailles , au moins c'est palpable :-)))))))
Voici comment ma dynamo est cablée

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C'est assez simple , les 2 bornes sur la base a gauche et à droite viennent des bobines du stator
Les nombres au dessus sont ceux frappés sur le corps de la machine sous la marque
Le porte balai doit etre incliné à 5 ° pour que la dynamo debite , comme sur le dessin

La dynamo des Ateliers de Lyon et du Dauphiné a été decouverte ds une prairie en belgique ( à Herve ) et est restée dehors au dessus d'un puits et sous un capot en tole forte depuis environ 1930 , bonjour l'humidité et la condensation , et ce matin j'ai testé les 2 bobines du stator à l'ohmmetre et elles sont ok'(elles sont raccordées en serie ), miraculeux , c'etait de la qualité , maintenant , je souhaiterais recevoir un schema (comme le mien ) montrant comment je dois les raccorder aux 4 balais , merci beaucoup , le Bon Dieu vous le rendra
:-)))))))))))))))))
A++
roland

bonsoir à tous

Merci Roland pour les photos Doxford : du copeau intelligent à opposer au bete copeau cn

pour ta dynamo tu devrais au cours des mardis de la mécanique d'outre Quievrain demnder un
avis à jean marie Carels

Amicaleùment Renée

eliteeleven a écrit:

Bonsoir à tous
Merci François de me rassurer , j'avais peur d'etre le seul à n'y rien comprendre ds ces branchements , vive les limailles , au moins c'est palpable :-)))))))
Voici comment ma dynamo est cablée

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C'est assez simple , les 2 bornes sur la base a gauche et à droite viennent des bobines du stator
Les nombres au dessus sont ceux frappés sur le corps de la machine sous la marque
Le porte balai doit etre incliné à 5 ° pour que la dynamo debite , comme sur le dessin

La dynamo des Ateliers de Lyon et du Dauphiné a été decouverte ds une prairie en belgique ( à Herve ) et est restée dehors au dessus d'un puits et sous un capot en tole forte depuis environ 1930 , bonjour l'humidité et la condensation , et ce matin j'ai testé les 2 bobines du stator à l'ohmmetre et elles sont ok'(elles sont raccordées en serie ), miraculeux , c'etait de la qualité , maintenant , je souhaiterais recevoir un schema (comme le mien ) montrant comment je dois les raccorder aux 4 balais , merci beaucoup , le Bon Dieu vous le rendra
:-)))))))))))))))))
A++
roland

Bonjour Roland, bonjour à tous,

D'après ton dessin, ta dynamo est branchée juste: Le stator en parallèle avec le rotor. Si tu mets du courant où tu as dessiné à tord un petit signe alternatif, ta dynamo devrait tourner en moteur. Des photos seraient les bienvenues.
Amicalement
Pierre

Bonsoir à tous et à Pierre
Merci pour ta réponse , desolé pour le signe alternatif :-)))))), la dynamo Fabius Herion tourne bien en moteur et ne presente plus de problemle, voici qlques photos , as tu une idée de sa date de naissance ?

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Je m'occupe maintenant de l'autre celle des Aleliers de Lyon et du Dauphiné et je me pose tjrs les memes questions , date et comment raccordé les 4 balais

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Merci pour votre aide
A+
Roland

Bonsoir à tous et à Pierre
Merci pour ta réponse , desolé pour le signe alternatif :-)))))), la dynamo Fabius Herion tourne bien en moteur et ne presente plus de problemle, voici qlques photos , as tu une idée de sa date de naissance ?

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Je m'occupe maintenant de l'autre celle des Aleliers de Lyon et du Dauphiné et je me pose tjrs les memes questions , date et comment raccordé les 4 balais

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Merci pour votre aide
A+
Roland